Italiano
| Quantità: | |
|---|---|
| Modello | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro | |
| Via di aspirazione | Turbocompressione | |
| Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm) | 6X128X153 | |
| Cilindrata (L) | 11.81 | |
| Rapporto di compressione | 17±1 | |
| Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo specifico minimo di carburante (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Rapporto consumo di olio combustibile (%) | <0,1 | |
| capacità olio motore (l) | 37L | |
| La velocità minima di funzionamento costante (giri/min) | 600 | 1500 |
| Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza) | In senso antiorario | |
| modo di partenza | Elettrico | |
| Peso netto (kg) | 1265 | |
| Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificato | CCS,IMO | |
Il nucleo di alimentazione marino di prima classe di CAMC
Un nuovissimo motore diesel disponibile su misura per gli scenari marini. Con 6 cilindri, cilindrata di 11,8 litri e uscita stabile a 1.800 giri/min, è la scelta di potenza affidabile per navi commerciali, yacht e gruppi elettrogeni marini.
Affidabilità senza pari : nuovissimo calcio CAMC, costruito secondo standard marini di elevata durata (testato per oltre 500 ore di funzionamento continuo).
Precisione della potenza : la grande cilindrata di 11,8 litri + la velocità costante di 1.800 giri/min bilanciano la forte spinta e l'efficienza del carburante.
Raffreddamento intelligente : il sistema di raffreddamento ad acqua regola automaticamente la temperatura (deviazione di ±2℃), prolungando la durata del motore del 30% rispetto ai modelli normali.
Flessibilità di adattamento : design entrobordo + dimensioni standard 1780×986×1448 mm, compatibile con l'80% dei layout delle sale macchine marine.
Avvio : accendere l'interruttore di alimentazione, premere il pulsante di avvio (inattivo per 3-5 minuti prima del caricamento);
Funzionamento : Mantenere la velocità entro 1600-1800 giri durante la navigazione;
Spegnimento : ridurre la velocità al minimo, far funzionare per 2 minuti, quindi spegnere l'interruttore.
'Installato sul mio peschereccio da 20 tonnellate: si avvia sempre senza intoppi e il consumo di carburante è inferiore del 15% rispetto al mio vecchio motore!' — Capitano Lee (proprietario del peschereccio)
'Utilizzato come fonte di alimentazione del generatore per il mio yacht; rendimento stabile anche in condizioni di mare mosso.' — Mr. Smith (proprietario dello yacht)
1.Q : Qual è l'intervallo di manutenzione?
R : Prima manutenzione dopo 50 ore; manutenzione regolare ogni 200 ore.
2.Q : È compatibile con la mia vecchia base motore?
R : Sì (i fori di montaggio standard corrispondono alla maggior parte delle basi dei motori marini).
| Modello | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro | |
| Via di aspirazione | Turbocompressione | |
| Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm) | 6X128X153 | |
| Cilindrata (L) | 11.81 | |
| Rapporto di compressione | 17±1 | |
| Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo specifico minimo di carburante (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Rapporto consumo di olio combustibile (%) | <0,1 | |
| capacità olio motore (l) | 37L | |
| La velocità minima di funzionamento costante (giri/min) | 600 | 1500 |
| Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza) | In senso antiorario | |
| modo di partenza | Elettrico | |
| Peso netto (kg) | 1265 | |
| Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificato | CCS,IMO | |
Il nucleo di alimentazione marino di prima classe di CAMC
Un nuovissimo motore diesel disponibile su misura per gli scenari marini. Con 6 cilindri, cilindrata di 11,8 litri e uscita stabile a 1.800 giri/min, è la scelta di potenza affidabile per navi commerciali, yacht e gruppi elettrogeni marini.
Affidabilità senza pari : nuovissimo calcio CAMC, costruito secondo standard marini di elevata durata (testato per oltre 500 ore di funzionamento continuo).
Precisione della potenza : la grande cilindrata di 11,8 litri + la velocità costante di 1.800 giri/min bilanciano la forte spinta e l'efficienza del carburante.
Raffreddamento intelligente : il sistema di raffreddamento ad acqua regola automaticamente la temperatura (deviazione di ±2℃), prolungando la durata del motore del 30% rispetto ai modelli normali.
Flessibilità di adattamento : design entrobordo + dimensioni standard 1780×986×1448 mm, compatibile con l'80% dei layout delle sale macchine marine.
Avvio : accendere l'interruttore di alimentazione, premere il pulsante di avvio (inattivo per 3-5 minuti prima del caricamento);
Funzionamento : Mantenere la velocità entro 1600-1800 giri durante la navigazione;
Spegnimento : ridurre la velocità al minimo, far funzionare per 2 minuti, quindi spegnere l'interruttore.
'Installato sul mio peschereccio da 20 tonnellate: si avvia sempre senza intoppi e il consumo di carburante è inferiore del 15% rispetto al mio vecchio motore!' — Capitano Lee (proprietario del peschereccio)
'Utilizzato come fonte di alimentazione del generatore per il mio yacht; rendimento stabile anche in condizioni di mare mosso.' — Mr. Smith (proprietario dello yacht)
1.Q : Qual è l'intervallo di manutenzione?
R : Prima manutenzione dopo 50 ore; manutenzione regolare ogni 200 ore.
2.Q : È compatibile con la mia vecchia base motore?
R : Sì (i fori di montaggio standard corrispondono alla maggior parte delle basi dei motori marini).
