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Il motore marino CAMC è un nuovissimo motore diesel spot su misura per gli scenari navali. Con prestazioni stabili e affidabili, una forte potenza erogata e vantaggi di consegna convenienti ed efficienti, è diventata l'apparecchiatura elettrica preferita per navi mercantili, yacht e gruppi elettrogeni marini, fornendo soluzioni di alimentazione efficienti, affidabili e convenienti per le spedizioni globali e i settori legati alle navi. Il motore adotta un design a 6 cilindri in linea ed è dotato di una struttura centrale di grande cilindrata da 11,8 litri, con una potenza di uscita massima di 353 kW e supporto per una potenza stabile a 1800 giri/min. La trasmissione di potenza è fluida e duratura ed è dotata di tecnologia di iniezione elettronica common rail ad alta pressione, che presenta i vantaggi di un basso consumo energetico e di protezione ambientale. Può facilmente soddisfare le esigenze di varie navi, che si tratti di trasporto pesante di navi mercantili, navigazione fluida di yacht o alimentazione continua di gruppi elettrogeni marini, può fornire un supporto energetico stabile e affidabile. Essendo un nuovissimo prodotto modello spot, può ottenere consegne rapide senza lunghi tempi di attesa, ridurre significativamente il ciclo di atterraggio del progetto e migliorare l'efficienza operativa. Allo stesso tempo, la struttura del motore è stata rigorosamente ottimizzata, adottando design avanzati come la testata integrale e la camicia del cilindro bagnata raffreddata ad acqua. Dopo 70.000 ore di test di durabilità al banco, può adattarsi efficacemente ad ambienti marini complessi con elevata nebbia salina e forte turbolenza e ha un'eccellente durata, prestazioni di potenza equilibrate e stabilità operativa. Dispone inoltre di certificato CCS e certificato di emissione IMO, che soddisfano pienamente le esigenze di vari scenari marini come l'alimentazione elettrica commerciale, ricreativa e di emergenza, dimostrando la forza tecnica e il livello di produzione di Hualing Automobile nel campo dell'energia marina.
Parametri tecnici
| Modello | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro | |
| Via di aspirazione | Turbocompressione | |
| Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm) | 6X128X153 | |
| Cilindrata (L) | 11.81 | |
| Rapporto di compressione | 17±1 | |
| Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo specifico minimo di carburante (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Rapporto consumo di olio combustibile (%) | <0,1 | |
| capacità olio motore (l) | 37L | |
| La velocità minima di funzionamento costante (giri/min) | 600 | 1500 |
| Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza) | In senso antiorario | |
| modo di partenza | Elettrico | |
| Peso netto (kg) | 1265 | |
| Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificato | CCS,IMO | |
1. Potenza elevata e ampia adattabilità: adottando un design a 6 cilindri in linea e una struttura centrale di grande cilindrata da 11,8 litri, la potenza di uscita massima può raggiungere 353 kW, supportando un'uscita stabile a 1800 giri/min e una trasmissione di potenza stabile e duratura. Combinato con la tecnologia di iniezione elettronica del carburante common rail ad alta pressione, presenta i vantaggi di un basso consumo energetico e di protezione ambientale e può soddisfare pienamente le varie esigenze di alimentazione delle navi come il carico pesante di navi mercantili, la navigazione di yacht e l'alimentazione di gruppi elettrogeni marini.
2. Consegna spot, efficiente e conveniente: adottando un nuovo modello di consegna spot, è possibile ottenere una consegna rapida senza lunghi tempi di attesa, abbreviare significativamente il ciclo di atterraggio del progetto, migliorare efficacemente l'efficienza operativa dell'utente e risolvere il punto critico dei lunghi cicli di consegna per i motori tradizionali.
3. Resistente agli agenti atmosferici, durevole, stabile e affidabile: la struttura è stata rigorosamente ottimizzata e sono stati adottati design avanzati come la testata integrale e la camicia del cilindro bagnata raffreddata ad acqua. Dopo 70.000 ore di test di durabilità al banco, può adattarsi efficacemente ad ambienti marini complessi con elevata nebbia salina e forte turbolenza e ha un'eccellente durata e stabilità operativa, garantendo un funzionamento stabile a lungo termine.
4. Adattamento conforme e qualità garantita: con il certificato CCS e il certificato di emissione IMO, soddisfa pienamente le esigenze di vari scenari navali come l'alimentazione commerciale, ricreativa e di emergenza. Con prestazioni complete stabili e affidabili, è diventata l'attrezzatura elettrica preferita per navi commerciali, yacht e gruppi elettrogeni marini, dimostrando l'eccellente livello di produzione di Hualing Automobile.
(Responsabile di una compagnia di navigazione mercantile nel sud-est asiatico): 'La nostra flotta viaggia da e verso rotte offshore per molto tempo e abbiamo requisiti estremamente elevati per la stabilità e la potenza dei motori marini. Il motore marino CAMC ha una potenza di 353 kW e una potenza stabile di 1800 giri/min, in grado di soddisfare pienamente le esigenze di trasporto di carichi pesanti delle navi mercantili. Inoltre, la modalità di consegna spot ci consente di evitare lunghi tempi di attesa e accorcia notevolmente il ciclo di ripresa dopo la manutenzione della nave. Cos'è anche la cosa più sorprendente è che può adattarsi bene agli ambienti oceanici con elevata presenza di nebbia salina, con un tasso di guasto estremamente basso e una durata superiore alle aspettative. È diventato l'attrezzatura elettrica preferita per la nostra flotta.'
(Direttore acquisti di un'azienda produttrice di yacht in Europa): 'I nostri yacht hanno severi requisiti di stabilità di potenza e conformità ambientale. I motori marini CAMC non solo garantiscono una trasmissione di potenza fluida e una navigazione confortevole, ma hanno anche certificati di emissione IMO, pienamente conformi agli standard ambientali europei. Le sue caratteristiche di resistenza agli agenti atmosferici e durevoli possono anche adattarsi all'ambiente complesso di diverse aree marine, insieme a una comoda consegna spot, migliorando efficacemente la nostra efficienza di produzione e consegna. Continueremo ad acquistare all'ingrosso in futuro .'
CAMC International è un'impresa di riferimento nel settore manifatturiero di veicoli pesanti in Cina. In qualità di base produttiva chiave di ricerca e sviluppo supportata a livello nazionale per veicoli pesanti e componenti, l'azienda ha mantenuto una posizione di leadership nel settore sin dalla sua fondazione negli anni '70. Con un layout completo dell'intera catena industriale, CAMC è diventato l'unico produttore di autocarri in Cina con la capacità di produrre in modo indipendente componenti fondamentali come motori, trasmissioni, assali, telaio e cabina, ottenendo piena autonomia di processo e controllabilità dai componenti chiave all'intero veicolo.
L'azienda fa affidamento sulla forza di ricerca e sviluppo del centro tecnologico aziendale nazionale e i suoi prodotti coprono una gamma completa di veicoli commerciali come autocarri pesanti, autocarri con cassone ribaltabile e veicoli di trasporto speciale, che sono ampiamente utilizzati in aree chiave dell'economia nazionale come le infrastrutture, l'estrazione mineraria e la logistica. Attraverso la continua innovazione tecnologica e l'aggiornamento intelligente della produzione, CAMC non solo mantiene una posizione di leadership nel mercato interno, ma vende anche i suoi prodotti in più di 80 paesi e regioni in tutto il mondo, in particolare nei mercati lungo la 'Belt and Road'. In qualità di azienda rappresentativa della produzione di apparecchiature di fascia alta in Cina, l'azienda promuove attivamente l'applicazione di nuova energia e tecnologia intelligente nel campo dei veicoli commerciali, portando il settore a trasformarsi e aggiornarsi verso una direzione verde e a basse emissioni di carbonio.
1.D: Quale frequenza di manutenzione è consigliata per questo motore nell'uso marino?
R: Per le operazioni standard sull'entroterra/costiere, consigliamo la sostituzione periodica dell'olio/del filtro ogni 200 ore di funzionamento e un'ispezione completa (sistema di raffreddamento, compressore) ogni 800 ore di funzionamento. Potrebbero essere necessarie regolazioni per condizioni di lavoro estreme (ad esempio, carichi pesanti frequenti).
2.Q: Questo motore può essere adattato a navi più vecchie?
R: Sì, il suo layout interno compatto e il design modulare sono compatibili con la maggior parte degli spazi delle sale macchine esistenti per le navi più vecchie. Suggeriamo di verificare le dimensioni di installazione e le specifiche dell'interfaccia con il nostro team tecnico prima del retrofit.
3.D: Come funziona il sistema di sovralimentazione automatica in condizioni di basso carico?
R: Il sistema riduce automaticamente la pressione di sovralimentazione in scenari a basso carico (ad esempio, carico leggero, acque calme) per ottimizzare l'efficienza del carburante mantenendo un funzionamento regolare e stabile, evitando inutili sprechi di energia.
4.D: Il motore è compatibile con il diesel a basso contenuto di zolfo (richiesto nelle aree a emissioni controllate)?
R: Assolutamente. È progettato per funzionare con diesel marino a basso contenuto di zolfo, rispettando gli standard di emissione per la maggior parte delle zone costiere controllate (ECA) a livello mondiale.
