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CAMC
Il nuovo motore diesel marino CAMC è un'apparecchiatura di potenza ad alte prestazioni progettata specificamente per le esigenze elettriche di varie navi di medie e grandi dimensioni. Con un'elevata potenza in uscita, un design leggero, un funzionamento estremamente silenzioso e una comoda praticità, è diventata la scelta preferita per l'alimentazione nei compartimenti interni di navi mercantili di medie e grandi dimensioni, navi ingegneristiche e navi d'alto mare. Fornisce un supporto energetico stabile e forte per la navigazione navale, la comunicazione, l'alimentazione e varie apparecchiature ausiliarie, dimostrando la svolta tecnologica di CAMC nel campo dell'energia marina. Il motore adotta un design del motore diesel a 16 cilindri ed è realizzato con materiali leggeri avanzati. Rispetto ai tradizionali modelli ingombranti, è più facile da trasportare, installare e manutenere, il che è in linea con le caratteristiche della disposizione spaziale delle sale macchine delle navi; La velocità calibrata è stabile a 1500 giri/min, abbinata a un sistema common rail e turbocompressore ad alta pressione controllato elettronicamente, iniezione precisa del carburante, efficienza di aspirazione ottimizzata, non solo migliora notevolmente le prestazioni di potenza, ma raggiunge anche un'elevata efficienza e un risparmio energetico. La potenza nominale può raggiungere 1848-2660 kW, il che può facilmente soddisfare le esigenze di elettricità ad alto carico delle navi di medie e grandi dimensioni. Allo stesso tempo, è dotato di 6 batterie 165 Ah, 12 V, che si avviano senza intoppi e forniscono un'alimentazione stabile, garantendo il funzionamento continuo ed efficiente dell'apparecchiatura. Il motore è stato appositamente ottimizzato per un funzionamento estremamente silenzioso, con regolazioni strutturali, progettazione di isolamento acustico e riduzione del rumore e messa a punto precisa dei componenti, riducendo significativamente il rumore operativo e minimizzando le interferenze con la vita dell'equipaggio e l'ambiente della nave, in conformità con gli standard di funzionamento silenzioso della nave; La dimensione complessiva è di 4285×2400×2510mm, con una struttura compatta e ordinata che può essere installata ordinatamente nella cabina interna della nave senza occupare troppo spazio; Essendo un prodotto nuovo di zecca, è stato sottoposto a rigorosi test di fabbrica e tutti gli indicatori di prestazione hanno raggiunto elevati standard di settore. Dopo l'installazione, può fornire energia alle navi senza ulteriore debug. Con processi di produzione maturi, è adatto ad ambienti operativi complessi come elevata umidità e elevata nebbia salina sulle navi e ha una durata eccezionale, fornendo una solida garanzia di potenza per una navigazione stabile a lungo termine delle navi.

Dettagli essenziali
| Modello | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD182 | WD708E3TWD241 |
| Standby (kW) | 1848 | 2002 | 2660 |
| Standby (kW) ICXN | 1680 | 1820 | 2418 |
| Velocità nominale (giri/min) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Alesaggio del cilindro×corsa del pistone (mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 |
| Numero di cilindri | Tipo a V a 16 cilindri | Tipo a V a 16 cilindri | Tipo a V a 16 cilindri |
| DBA | 126* | 126* | 127* |
| Unione Sovietica | ≦1.5 | ≦1.5 | ≦1.5 |
| Dislocamento (L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 |
| Rapporto di compressione | 15 | 15 | 14.5 |
| Modalità di assunzione | Turbo | Turbo | Turbo |
| Resistenza massima in ingresso (kPa) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Combustione dell'aria (m3/h) | 11350 | 12300 | 16500 |
| Contropressione massima allo scarico (kPa) | 6 | 6 | 6 |
| Flusso di scarico (m3/h) | 24600 | 26700 | 35800 |
| Temperatura dei gas di scarico(℃) | ≦680 | ≦680 | ≦700 |
| Raffreddamento | Radiatore | Radiatore | Radiatore |
| Flusso di scarico della ventola (m3/h) | 125200 | 125200 | 136800 |
| La capacità totale del fluido di raffreddamento (L) | 500 | 500 | 600 |
| La temperatura massima dell'acqua (℃) | 95 | 95 | 95 |
| Gamma del termostato del termostato (℃) | 78~90 | 78~90 | 78~90 |
| La temperatura massima dell'olio (℃) | 105 | 105 | 105 |
| La capacità totale di olio lubrificante (L) | 250 | 250 | 250 |
| Consumo minimo di carburante(g/kW.h) | 195 | 195 | 195 |
| Consumo specifico di olio(g/kW.h) | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Sistema di alimentazione | Common rail ad alta pressione a comando elettrico | ||
| Denti del volano | 140 | 140 | 140 |
| Capacità della batteria (AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensioni (Lunghezza×Larghezza×Altezza)mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| IMBALLAGGIO (CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Peso netto del motore diesel (tonnellata) | 10 | 10 | 10 |
| Olio (orecchio non freddo) | Grado CF 15W/40 | Grado CF 15W/40 | Grado CF 15W/40 |
| Carburante (orecchio non freddo) | Numero 0 o -10 | Numero 0 o -10 | Numero 0 o -10 |
1. Potenza elevata e rendimento efficiente, potenza elevata: il design a 16 cilindri è dotato di un sistema common rail e turbocompressore ad alta pressione controllato elettronicamente, con una velocità calibrata di 1500 giri/min e una potenza nominale di 1848-2660 kW. La potenza in uscita è forte e stabile, adatta alla domanda di elettricità a carico elevato delle navi di medie e grandi dimensioni, tenendo conto anche dell'efficienza energetica.
2. Design leggero, comodo e facile da usare: Realizzato con materiali leggeri avanzati, è più leggero dei modelli tradizionali, rendendolo più facile da maneggiare, installare e mantenere; Dotato di batteria 6×165AH, 12V, si avvia senza problemi, riducendo ulteriormente le difficoltà e i costi di funzionamento e manutenzione.
3. Funzionamento ultra silenzioso, eccellente adattabilità: appositamente regolato per un funzionamento ultra silenzioso, attraverso un design di riduzione del rumore multidimensionale, riduce significativamente il rumore operativo e minimizza le interferenze con i membri dell'equipaggio; La dimensione è 4285 × 2400 × 2510 mm, con una struttura compatta che può essere installata ordinatamente nella cabina interna delle navi, adatta a vari layout di sale macchine di navi di medie e grandi dimensioni.
4. Pronto all'uso, stabile e durevole: il nuovissimo prodotto è stato sottoposto a severi test di fabbrica e può essere alimentato senza ulteriore debug dopo l'installazione, rendendolo comodo ed efficiente; Affidarsi a una tecnologia matura, adattarsi al complesso ambiente operativo delle navi, qualità affidabile e garantire un funzionamento stabile a lungo termine.
1. La persona responsabile del funzionamento di una determinata nave da carico oceanica europea: 'La nostra nave da carico oceanica ha requisiti estremamente elevati di potenza del motore e stabilità. Il nuovo motore diesel marino CAMC è progettato con un motore a 16 cilindri e un sistema di turbocompressione. La potenza nominale di 1848-2660 kW soddisfa pienamente la domanda di elettricità a pieno carico della nave e funziona stabilmente a 1500 giri/min. Il design del materiale leggero consente di risparmiare tempo e fatica nell'installazione e nella manutenzione. Le dimensioni di 4285 × 2400 × 2510 mm è adatto solo per la nostra sala macchine e il funzionamento ultra silenzioso non influisce quasi sul resto dell'equipaggio. Dopo severi test, è stato prodotto di recente e alimentato direttamente dopo l'installazione. La batteria 6 × 165 Ah si avvia senza intoppi e non presenta alcun guasto dal momento del funzionamento, rendendola molto affidabile.'
2. Responsabile degli approvvigionamenti di una grande nave di ingegneria nel sud-est asiatico: 'Le navi di ingegneria hanno un'elevata intensità operativa e requisiti rigorosi in termini di durata del motore e potenza erogata. Questo nuovo tipo di motore diesel marino ha una forte potenza e il sistema common rail elettronico ad alta pressione migliora anche l'efficienza del carburante. Il funzionamento a lungo termine può far risparmiare molti costi. Il design leggero è facile da manutenere nella fase successiva e il funzionamento ultra silenzioso evita interferenze rumorose durante il funzionamento. Le dimensioni compatte sono adatte per il layout della sala macchine ed è nuova e pronta all'uso, adatta per ambienti con elevata umidità e nebbia salina in mare Ha una durata eccezionale ed è stato acquistato in grandi quantità come attrezzatura energetica principale delle navi ingegneristiche .'
CAMC International è un'impresa leader nel settore dei veicoli pesanti in Cina. In qualità di base nazionale di ricerca e sviluppo e di produzione per veicoli pesanti, veicoli specializzati e componenti principali, l'azienda ha mantenuto una posizione di leadership nel settore sin dalla sua fondazione negli anni '70. Essendo l'unico produttore di autocarri in Cina con la capacità di produrre in modo indipendente l'intera catena industriale compresi motori, trasmissioni, assali, telaio e cabina, CAMC ha raggiunto la completa autonomia e controllabilità dai componenti chiave all'intero veicolo.
Basandosi sulle capacità di ricerca e sviluppo dei centri tecnologici a livello nazionale, i prodotti dell'azienda coprono una gamma completa di veicoli commerciali come autocarri pesanti, autocarri con cassone ribaltabile e veicoli di trasporto speciale, ampiamente utilizzati nelle infrastrutture, nell'estrazione mineraria, nella logistica e in altri campi. Con il vantaggio di una catena industriale completa e di una continua innovazione tecnologica, CAMC non solo occupa una posizione importante nel mercato nazionale, ma esporta anche i suoi prodotti in più di 80 paesi e regioni in tutto il mondo. In qualità di azienda produttrice di apparecchiature di fascia alta supportata da politiche nazionali, l'azienda promuove continuamente il miglioramento e lo sviluppo dell'industria cinese dei veicoli commerciali verso l'intelligenza e la direzione ecologica.

D: Quanti motori può produrre la tua fabbrica ogni anno?
A: Ciao, possiamo produrre quasi 100.000 unità all'anno. Quasi 8500 unità al mese.
D: Accetti l'ordine personalizzato? Qual è il tuo ordine MOQ?
R: Sì, lo facciamo. Il nostro MOQ è di 1 unità.
D: Hai la certificazione ISO?
R: Sì, abbiamo le certificazioni ISO, CCC, BV. Vi preghiamo di contattarci per ottenere il certificato.
D:Come scegliere il modello giusto?
R: Dipende dalla potenza di uscita continua, dalla tensione, dalla frequenza e dal tipo di carburante.
D: Come sono il servizio post vendita e la manutenzione?
R: Offriamo servizi di installazione, riparazione e manutenzione all'estero. E un servizio rapido online se necessario in qualsiasi momento. Il nostro servizio pre-vendita, in-vendita e post-vendita è affidabile, puoi dirlo.
D: Come controlli la qualità del prodotto?
R: La nostra fabbrica dispone di laboratori di produzione standard e i nostri lavoratori sono ben addestrati. Ogni prodotto è sottoposto a un rigoroso processo di ispezione.
D: Che ne dici del sistema di assistenza post-vendita del tuo prodotto?
R: I nostri principali paesi di esportazione hanno accettato il servizio post-vendita, alcuni paesi utilizzano il servizio di terze parti.
D: quali sono i termini di pagamento?
A: Da T/T o L/C a vista.
D: Che ne dici della spedizione?
A: Container da 20 piedi, container da 40 piedi, container alto da 40 piedi, container open-top, container a letto piano, nave Ro-Ro o nave alla rinfusa in base alle dimensioni dei prodotti.
D: In quale paese hai esportato?
R: Abbiamo esportato in più di 60 paesi e regioni dell'Europa orientale, Nord Africa e Sud-Est asiatico.
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