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CAMC
Il motore diesel turbocompresso automatico marino CAMC da 11,8 litri è un'unità di potenza principale appositamente progettata per scenari navali, con 'elevata potenza+affidabilità estremamente elevata' come vantaggio principale. Essendo il principale sistema di propulsione per le navi interne e costiere, è diventato la scelta migliore per la prossima generazione di propulsione navale con prestazioni stabili e adattabilità. È stato esportato sfuso in diversi paesi e regioni in tutto il mondo, adatto a varie navi interne e costiere, dimostrando la forza tecnica di CAMC e la competitività internazionale nel campo dell'energia marina. Il motore adotta un layout a 6 cilindri in linea, combinato con la tecnologia di turbocompressione automatica, che può fornire una potenza elevata e continua a una velocità stabile di 1800 giri al minuto, soddisfacendo accuratamente i requisiti di potenza della navigazione navale; Il suo sistema di raffreddamento ad acqua chiuso è appositamente ottimizzato per le caratteristiche di funzionamento a lungo termine e ad alto carico delle navi, garantendo efficacemente una dissipazione stabile del calore del motore in condizioni di carico elevato a lungo termine, evitando perdite per surriscaldamento, migliorando ulteriormente l'affidabilità operativa e la durata di servizio, adattandosi completamente alle esigenze di propulsione delle navi interne e costiere e fornendo soluzioni di alimentazione di base efficienti, stabili e durevoli per gli utenti navali globali.
| Modello | Unità | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.22020 | CM6D28C.35020 | CM6D28C.18020 |
| Spostamento | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| Alesaggio x corsa | mm | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| Potenza nominale | kW | 321 | 200 | 318 | 164 |
| Potenza di sovraccarico | giri/min | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| Potenza ruotata consigliata | kW | 353 | 220 | 350 | 180 |
| Potenza di sovraccarico consigliata | giri/min | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| Percorso tecnico | Ferrovia comune | ||||
| Livello di emissione | OMI II | ||||
1. Potenza elevata e potenza stabile: dotato di un layout in linea a 6 cilindri e di una tecnologia di potenziamento automatico, può produrre stabilmente una potenza elevata a 1800 giri al minuto, adatta alle esigenze di propulsione delle navi interne e costiere, e la potenza in uscita è stabile senza fluttuazioni;
2. Ottimizzazione speciale, affidabile e durevole: il sistema di raffreddamento ad acqua chiuso è ottimizzato per i requisiti di carico elevato e a lungo termine delle navi, con dissipazione del calore efficiente e stabile, estendendo efficacemente la durata del motore e garantendo un funzionamento a carico elevato a lungo termine senza pressione;
3. Personalizzazione esclusiva, forte adattabilità: fatto su misura per gli scenari navali, come principale sistema di propulsione per navi interne e costiere, si adatta perfettamente alle condizioni di navigazione delle navi;
4. Riconoscimento globale e qualità eccezionale: esportazioni di massa in più regioni d'oltremare, con elevata potenza e affidabilità, diventando la scelta migliore per la prossima generazione di propulsione navale, con un elevato riconoscimento del mercato.
1. Direttore delle operazioni per una nave per vie navigabili interne del sud-est asiatico: 'La nostra attività principale è il trasporto di merci per vie navigabili interne e il motore diesel turbocompresso automatico marino CAMC da 11,8 litri soddisfa pienamente le nostre esigenze. Il layout in linea a 6 cilindri è abbinato al turbocompressore automatico e la potenza di 1800 giri/min è stabile, in grado di soddisfare facilmente la navigazione con carichi pesanti delle navi. Il sistema di raffreddamento ad acqua a circuito chiuso ha un'eccellente dissipazione del calore e può mantenere la stabilità anche in caso di carico elevato a lungo termine. funzionamento, riducendo notevolmente i costi operativi e di manutenzione. È stato ampiamente utilizzato nelle nostre navi per la navigazione interna '
2. Responsabile degli acquisti di una nave costiera nel Medio Oriente: 'Le navi costiere hanno requisiti estremamente elevati in termini di affidabilità di potenza e dissipazione del calore. Questo motore funziona in modo eccezionale, con tecnologia di turbocompressione automatica e potenza abbondante. Il sistema di raffreddamento ad acqua chiuso è adatto per esigenze di navigazione a lungo termine, funzionamento stabile, basso tasso di guasto e perfetto adattamento alle complesse condizioni di navigazione costiera. È l'attrezzatura preferita per il nostro sistema di propulsione navale. '
Fondata negli anni '70, CAMC International è uno dei principali produttori ed esportatori statali di veicoli commerciali pesanti e apparecchiature elettriche in Cina. In qualità di base nazionale di ricerca e sviluppo e di produzione per autocarri pesanti, veicoli speciali, ricambi auto e motori diesel marini, l'azienda ha mantenuto una posizione industriale leader con oltre 50 anni di esperienza nella produzione professionale e un solido accumulo tecnico.
CAMC vanta la catena industriale di veicoli commerciali più completa della Cina , essendo l'unica impresa nazionale in grado di produrre in modo indipendente l'intero processo di componenti fondamentali tra cui motori, trasmissioni, assali, telai e cabine. Con un controllo completamente indipendente sulle tecnologie principali e sui processi di produzione, controlliamo rigorosamente la qualità dei prodotti, l'efficienza delle consegne e lo sviluppo personalizzato, offrendo prodotti altamente affidabili ed economici per clienti globali.
Supportata da un centro di ricerca e sviluppo tecnologico a livello nazionale, la nostra gamma di prodotti copre veicoli commerciali e apparecchiature di potenza di serie complete, inclusi trattori diesel per carichi pesanti, autocarri con cassone ribaltabile di ingegneria, betoniere, veicoli a energia pulita GNC, trattori terminali elettrici di nuova energia e motori diesel turbocompressi marini professionali. I nostri prodotti si adattano a diverse e complesse condizioni di lavoro come la logistica autostradale, le operazioni minerarie, il transito portuale, l'ingegneria urbana e la propulsione marina, soddisfacendo pienamente le esigenze di trasporto e alimentazione elettrica multi-scenario.
Aderendo alla produzione intelligente e all'innovazione verde, CAMC aggiorna continuamente i tradizionali prodotti energetici a combustibile e accelera l'iterazione di nuove apparecchiature energetiche e di energia pulita. Tutti i prodotti sono conformi ai principali standard internazionali sulle emissioni e alle specifiche di settore, supportando la configurazione personalizzata e l'adattamento della certificazione per i diversi mercati regionali.
Con una rete globale di marketing e assistenza che copre più di 80 paesi e regioni, CAMC ha guadagnato un ampio riconoscimento e una stabile reputazione sul mercato in tutto il mondo, in particolare nelle regioni della Belt and Road. Aderendo sempre ai principi di priorità della qualità e supremazia del cliente, ci impegniamo a fornire ai clienti globali prodotti affidabili, supporto tecnico professionale e servizi post-vendita completi e cerchiamo sinceramente una cooperazione vantaggiosa a lungo termine con partner globali.
Q1: Quali sono i vantaggi principali del motore diesel marino turbocompresso automatico CAMC da 11,8 litri?
Il motore diesel marino CAMC da 11,8 litri adotta una tecnologia di turbocompressione automatica professionale personalizzata per le condizioni di lavoro marine. Rispetto ai normali motori ad aspirazione naturale, offre una potenza maggiore, un'efficienza di combustione più elevata e una riserva di potenza più stabile. Con un design di grande cilindrata da 11,8 litri, presenta una forte coppia istantanea, un'eccellente resistenza al carico e un funzionamento stabile. È appositamente ottimizzato per ambienti marini umidi, salati e ad alte vibrazioni, con un basso tasso di guasto e una lunga durata, soddisfacendo pienamente le esigenze di alimentazione marina professionale.
Q2: Come funziona il sistema di turbocompressione automatico e quali vantaggi comporta?
Dotato di un sistema di turbocompressore automatico intelligente, il motore regola automaticamente la pressione di sovralimentazione in base alle variazioni di carico e velocità in tempo reale. Sfrutta appieno l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria aspirata, realizzando un apporto di ossigeno sufficiente per la combustione. Questo design risolve efficacemente l'insufficienza di potenza in condizioni di navigazione con carichi pesanti e ad alta velocità, migliora le prestazioni di potenza complessive del 20%-30% e ottimizza il risparmio di carburante garantendo al contempo una potenza elevata e continua per le navi.
Q3: Per quali tipi di imbarcazioni e scenari di lavoro è adatto questo motore?
Questo motore turbo marino da 11,8 litri è ampiamente applicabile a varie navi di medie e grandi dimensioni, tra cui navi mercantili, pescherecci, navi passeggeri, navi ingegneristiche e rimorchiatori. Si adatta perfettamente alla navigazione a lungo raggio a pieno carico, ai frequenti cambi di velocità e alle condizioni marine complesse. Può fungere sia da potenza di propulsione principale che da generatore ausiliario, coprendo diversi scenari operativi marini.
Q4: Che ne dici del risparmio di carburante del motore turbodiesel marino da 11,8 litri?
Grazie alla precisa combinazione del sistema di turbocompressione automatico e della tecnologia ottimizzata di iniezione elettronica del carburante, il motore raggiunge una combustione completa ed efficiente del carburante. Riduce efficacemente il consumo di carburante non valido in condizioni di carichi marini variabili. Rispetto ai motori marini convenzionali della stessa cilindrata, presenta un consumo complessivo di carburante inferiore, riducendo notevolmente i costi operativi giornalieri di navigazione e apportando maggiori vantaggi economici agli armatori.
Q5: Il motore soddisfa gli standard internazionali di certificazione e ambiente marino?
SÌ. Il motore è prodotto in stretta conformità con le specifiche internazionali dell'industria marittima, in conformità con le normative IMO sulle emissioni marine e con i principali standard internazionali di sicurezza marittima. Può supportare aggiornamenti personalizzati delle emissioni per soddisfare i diversi requisiti regionali di protezione dell'ambiente marino. Nel frattempo, supporta le pertinenti applicazioni di certificazione marittima, garantendo un'ispezione regolare delle navi, la navigazione e la conformità globale delle operazioni marittime.
Q6: Il motore può funzionare stabilmente in ambienti marini difficili?
Assolutamente. L'intera macchina adotta un trattamento anticorrosivo, impermeabile e antipolvere professionale di livello marino. I componenti principali come il turbocompressore, il sistema di alimentazione e il sistema di lubrificazione sono migliorati contro la nebbia salina, l'elevata umidità e le forti vibrazioni in mare. Il sistema turbo automatico ha funzioni antibloccaggio e autoprotezione, adattandosi al funzionamento continuo a lungo termine in ambienti marini complessi e difficili con elevata stabilità e forte durata.
Q7: Quali sono le caratteristiche della manutenzione giornaliera e le politiche di garanzia post-vendita?
Il motore diesel marino turbocompresso da 11,8 litri presenta un design strutturale maturo e semplice con meno parti vulnerabili e una bassa difficoltà di manutenzione giornaliera. Il turbocompressore ha prestazioni stabili e un lungo ciclo di manutenzione, riducendo efficacemente i tempi e i costi di manutenzione successiva. Forniamo garanzia standard completa del motore e servizi di garanzia estesa per i componenti principali di alimentazione. Sono disponibili la fornitura di pezzi di ricambio originali a lungo termine e una guida tecnica professionale per i motori marini per garantire un funzionamento stabile a lungo termine delle navi.
