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Sistemi di accensione automatica insonorizzazione Motore marino

Marca: CAMC

Condizione: Nuovo
Livello di emissione: Euro II
Alesaggio*Corsa: 130X161 mm
Percorso tecnico: Common Rail
Pacchetto di trasporto
da scatola di legno
Specifica: 1432X927X1204
Capacità Produttiva: 100000 Pezzi/Anno

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Descrizione del prodotto

Informazioni sul prodotto

Il motore Hanma è un motore diesel ad alta potenza con singolo albero a camme in testa, testata integrale, blocco cilindri a portale simmetrico, sei cilindri in linea, quattro valvole, quattro tempi e camera di trasmissione posteriore. La struttura di raffreddamento della testata adotta una camicia d'acqua a doppio strato, che ha un buon raffreddamento.

Motore marino automatico

Modello	CM6D28C.353.20	CM6D28C.350.20
Tipo	Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro
Via di aspirazione	Turbocompressione
Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm)	6X128X153
Cilindrata (L)	11.81
Rapporto di compressione	17±1
Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min)	321/1800	318/1500
Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min)	353/1800	350/1500
*Consumo specifico minimo di carburante (g/kwh)**	<190	<198
Rapporto consumo di olio combustibile (%)	<0,1
capacità olio motore (l)	37L
La velocità minima di funzionamento costante (giri/min)	600	1500
Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza)	In senso antiorario
modo di partenza	Elettrico
Peso netto (kg)	1265
Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm)	1780X984X1388
Certificato	CCS,IMO

Sistemi di accensione Sistemi di accensione per motori marini

Maggiori informazioni

Il tuo problema → La nostra soluzione

Il tuo punto dolente	Questo motore lo risolve
'Il mio vecchio motore non può sopportare carichi di 49 tonnellate sui pendii'	Coppia massima di 2.000 N·m: trascina i contenitori pieni su una pendenza del 15% senza ritardi
'I costi del carburante incidono sui miei profitti'	Consumo di carburante inferiore dell'8% rispetto alla concorrenza: risparmia $ 1.200 all'anno per veicolo
'La manutenzione frequente ritarda la mia flotta'	Intervallo di manutenzione di 2.000 ore: 3 volte meno giorni di fermo macchina rispetto ai motori standard
'Devo superare i test sulle emissioni UE/Medio Oriente'	Certificato Euro VI / Nazionale VI: nessuna modifica aggiuntiva per i mercati globali

️ Cosa distingue questo motore?

Carta 1: Costruito per lavori pesanti

Tipo : Diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea
Potenza : 300–500 HP (regolabile in base alle esigenze del tuo veicolo)
Durata : blocco cilindri rinforzato → oltre 10.000 ore prima di revisioni importanti
Perfetto per trattori CAMC H7, camion a lungo raggio o macchinari minerari

Carta 2: Pronta per il mondo

Emissioni : Euro VI / Cina VI (conforme alle norme UE, GCC, SASO)
Compatibilità : predisposto in fabbrica per veicoli CAMC; staffe personalizzate per altre marche
Supporto : oltre 20 magazzini di ricambi all'estero → Consegna in 3–7 giorni per filtri/guarnizioni

Carta 3: Costo totale di proprietà basso

Risparmi sui costi	rispetto ai motori standard
Carburante	$ 1.200/anno/veicolo
Manutenzione	$ 800/anno/veicolo (meno servizi)
Tempi di inattività	15+ giorni lavorativi extra/anno

Chi ha bisogno di questo motore?

Proprietari di flotte : trattori CAMC H7 per le rotte a lungo raggio del Medio Oriente/Africa
Operatori di macchinari : equipaggiano escavatori/pale per progetti minerari/infrastrutturali
Costruttori di veicoli : adattamento personalizzato per autobus/camion per i mercati regionali

️ Storia utente reale

'Abbiamo installato questo motore su 12 CAMC H7 per la nostra linea Nigeria-Liberia. Gestisce facilmente strade non asfaltate e carichi di 49 tonnellate . Risparmio di carburante? Abbiamo pagato 2 motori in 10 mesi. Manutenzione? Solo 1 servizio ogni 50.000 km: una svolta.'— Kola, flotta cargo dell'Africa occidentale

Certificati

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FAQ

1. D: Che tipo di motore è questo e qual è la sua potenza?

R: Si tratta di un motore diesel per carichi pesanti (progettato principalmente per camion o trattori), con una gamma di potenza di 300–500 HP. È ideale per scenari con carichi pesanti come la logistica a lungo raggio o i macchinari edili.

2. D: Quali certificazioni possiede questo motore per i mercati globali?

R: Rispetta gli standard sulle emissioni Euro VI / China National VI. Su richiesta, possiamo anche ottenere certificazioni come EU ECE, GCC o SASO per rispettare le normative sull'importazione in Europa, Medio Oriente e Africa.

3. D: Questo motore è compatibile con i veicoli CAMC (ad esempio il trattore H7)?

R: Sì, è un motore abbinato in fabbrica per i veicoli pesanti CAMC (incluso il trattore H7 6*4). Può anche essere personalizzato per adattarsi a camion o macchinari di ingegneria di altre marche.

4. D: Qual è l'intervallo di manutenzione consigliato per questo motore?

R: Il primo cambio olio è consigliato dopo 500 ore di funzionamento/10.000 km. La manutenzione regolare (sostituzione olio + filtro) dovrebbe essere effettuata ogni 2.000 ore di funzionamento/50.000 km per prolungarne la durata.

5. D: Fornite supporto per pezzi di ricambio all'estero per questo motore?

R: Sì, disponiamo di una rete globale di ricambi che copre oltre 20 regioni. Le parti comuni (ad esempio filtri, guarnizioni) possono essere consegnate in 3–7 giorni; le parti personalizzate sono disponibili entro 15 giorni.