Italiano
| Quantità: | |
|---|---|
Panoramica del prodotto
Il motore Hanma è un motore diesel ad alta potenza con singolo albero a camme in testa, testata integrale, blocco cilindri a portale simmetrico, sei cilindri in linea, quattro valvole, quattro tempi e camera di trasmissione posteriore. La struttura di raffreddamento della testata adotta una camicia d'acqua a doppio strato, che ha un buon raffreddamento.
Dettagli essenziali
| Modello | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro | |
| Via di aspirazione | Turbocompressione | |
| Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm) | 6X128X153 | |
| Cilindrata (L) | 11.81 | |
| Rapporto di compressione | 17±1 | |
| Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo specifico minimo di carburante (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Rapporto consumo di olio combustibile (%) | <0,1 | |
| capacità olio motore (l) | 37L | |
| La velocità minima di funzionamento costante (giri/min) | 600 | 1500 |
| Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza) | In senso antiorario | |
| modo di partenza | Elettrico | |
| Peso netto (kg) | 1265 | |
| Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificato | CCS,IMO | |
Vantaggi del prodotto
Il tuo problema → La nostra soluzione
Cosa distingue questo motore?
Carta 1: Costruito per lavori pesanti
Tipo : Diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea
Potenza: 300– 500 HP (personalizzabile in base alle esigenze del tuo veicolo)
Durata: blocco cilindri rinforzato → oltre 10.000 ore prima di revisioni importanti Perfetto per trattori CAMC H7, camion a lungo raggio o macchinari minerari
Carta 2: Pronta per il mondo
Emissioni: Euro VI / Cina VI (conforme alle norme EU, GCC, SASO)
Compatibilità: predisposto in fabbrica per veicoli CAMC; staffe personalizzate per altre marche
Supporto: oltre 20 magazzini di ricambi all'estero → 3– Consegna in 7 giorni per filtri/guarnizioni Scheda 3: Basso costo totale di proprietà
Carta 3: Costo totale di proprietà basso
Chi ha bisogno di questo motore?
Proprietari di flotte : trattori CAMC H7 per le rotte a lungo raggio del Medio Oriente/Africa
Operatori di macchinari: equipaggiano escavatori/pale per progetti minerari/infrastrutturali
Costruttori di veicoli: adattamento personalizzato per autobus/camion per i mercati regionali
Recensioni dei clienti
Storia dell'utente reale
La nostra fabbrica
CAMC è la base nazionale di produzione e sviluppo della ricerca di autocarri pesanti, veicoli pesanti per usi speciali e pezzi di ricambio, ed è anche lo stato che sostiene principalmente le imprese. CAMC è stata fondata negli anni '70 e siamo l'unica azienda di autocarri in Cina in grado di produrre tutto da soli, inclusi motore, cambio, assali, telaio, cabina e così via. Da anni CAMC svolge un lavoro valido e professionale nel settore dei veicoli commerciali. I nostri prodotti coprono un vasto ambito in questo campo, come autocarri, autocarri con cassone ribaltabile, betoniere, autopompe, camion merci, camion della spazzatura, camion con gru, camion di cemento sfuso, camion per il trasporto di cisterne, semirimorchi e altri veicoli speciali insieme a diverse forme di guida come 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Lo standard sulle emissioni copre una gamma da EURO 2 a EURO 6.
Certificati
FAQ
1. D: Che tipo di motore è questo e qual è la sua potenza?
R: Si tratta di un motore diesel per carichi pesanti (progettato principalmente per camion o trattori), con una gamma di potenza di 300–500 HP. È ideale per scenari con carichi pesanti come la logistica a lungo raggio o i macchinari edili.
2. D: Quali certificazioni possiede questo motore per i mercati globali?
R: Rispetta gli standard sulle emissioni Euro VI / China National VI. Su richiesta, possiamo anche ottenere certificazioni come EU ECE, GCC o SASO per rispettare le normative sull'importazione in Europa, Medio Oriente e Africa.
3. D: Questo motore è compatibile con i veicoli CAMC (ad esempio il trattore H7)?
R: Sì, è un motore abbinato in fabbrica per i veicoli pesanti CAMC (incluso il trattore H7 6*4). Può anche essere personalizzato per adattarsi a camion o macchinari di ingegneria di altre marche.
4. D: Qual è l'intervallo di manutenzione consigliato per questo motore?
R: Il primo cambio olio è consigliato dopo 500 ore di funzionamento/10.000 km. La manutenzione regolare (sostituzione olio + filtro) dovrebbe essere effettuata ogni 2.000 ore di funzionamento/50.000 km per prolungarne la durata.
5. D: Fornite supporto per pezzi di ricambio all'estero per questo motore?
R: Sì, disponiamo di una rete globale di ricambi che copre oltre 20 regioni. Le parti comuni (es . filtri, guarnizioni) possono essere consegnate in 3–7 giorni; le parti personalizzate sono disponibili entro 15 giorni.
Panoramica del prodotto
Il motore Hanma è un motore diesel ad alta potenza con singolo albero a camme in testa, testata integrale, blocco cilindri a portale simmetrico, sei cilindri in linea, quattro valvole, quattro tempi e camera di trasmissione posteriore. La struttura di raffreddamento della testata adotta una camicia d'acqua a doppio strato, che ha un buon raffreddamento.
Dettagli essenziali
| Modello | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro | |
| Via di aspirazione | Turbocompressione | |
| Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm) | 6X128X153 | |
| Cilindrata (L) | 11.81 | |
| Rapporto di compressione | 17±1 | |
| Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo specifico minimo di carburante (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Rapporto consumo di olio combustibile (%) | <0,1 | |
| capacità olio motore (l) | 37L | |
| La velocità minima di funzionamento costante (giri/min) | 600 | 1500 |
| Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza) | In senso antiorario | |
| modo di partenza | Elettrico | |
| Peso netto (kg) | 1265 | |
| Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificato | CCS,IMO | |
Vantaggi del prodotto
Il tuo problema → La nostra soluzione
Cosa distingue questo motore?
Carta 1: Costruito per lavori pesanti
Tipo : Diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea
Potenza: 300– 500 HP (personalizzabile in base alle esigenze del tuo veicolo)
Durata: blocco cilindri rinforzato → oltre 10.000 ore prima di revisioni importanti Perfetto per trattori CAMC H7, camion a lungo raggio o macchinari minerari
Carta 2: Pronta per il mondo
Emissioni: Euro VI / Cina VI (conforme alle norme EU, GCC, SASO)
Compatibilità: predisposto in fabbrica per veicoli CAMC; staffe personalizzate per altre marche
Supporto: oltre 20 magazzini di ricambi all'estero → 3– Consegna in 7 giorni per filtri/guarnizioni Scheda 3: Basso costo totale di proprietà
Carta 3: Costo totale di proprietà basso
Chi ha bisogno di questo motore?
Proprietari di flotte : trattori CAMC H7 per le rotte a lungo raggio del Medio Oriente/Africa
Operatori di macchinari: equipaggiano escavatori/pale per progetti minerari/infrastrutturali
Costruttori di veicoli: adattamento personalizzato per autobus/camion per i mercati regionali
Recensioni dei clienti
Storia dell'utente reale
La nostra fabbrica
CAMC è la base nazionale di produzione e sviluppo della ricerca di autocarri pesanti, veicoli pesanti per usi speciali e pezzi di ricambio, ed è anche lo stato che sostiene principalmente le imprese. CAMC è stata fondata negli anni '70 e siamo l'unica azienda di autocarri in Cina in grado di produrre tutto da soli, inclusi motore, cambio, assali, telaio, cabina e così via. Da anni CAMC svolge un lavoro valido e professionale nel settore dei veicoli commerciali. I nostri prodotti coprono un vasto ambito in questo campo, come autocarri, autocarri con cassone ribaltabile, betoniere, autopompe, camion merci, camion della spazzatura, camion con gru, camion di cemento sfuso, camion per il trasporto di cisterne, semirimorchi e altri veicoli speciali insieme a diverse forme di guida come 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Lo standard sulle emissioni copre una gamma da EURO 2 a EURO 6.
Certificati
FAQ
1. D: Che tipo di motore è questo e qual è la sua potenza?
R: Si tratta di un motore diesel per carichi pesanti (progettato principalmente per camion o trattori), con una gamma di potenza di 300–500 HP. È ideale per scenari con carichi pesanti come la logistica a lungo raggio o i macchinari edili.
2. D: Quali certificazioni possiede questo motore per i mercati globali?
R: Rispetta gli standard sulle emissioni Euro VI / China National VI. Su richiesta, possiamo anche ottenere certificazioni come EU ECE, GCC o SASO per rispettare le normative sull'importazione in Europa, Medio Oriente e Africa.
3. D: Questo motore è compatibile con i veicoli CAMC (ad esempio il trattore H7)?
R: Sì, è un motore abbinato in fabbrica per i veicoli pesanti CAMC (incluso il trattore H7 6*4). Può anche essere personalizzato per adattarsi a camion o macchinari di ingegneria di altre marche.
4. D: Qual è l'intervallo di manutenzione consigliato per questo motore?
R: Il primo cambio olio è consigliato dopo 500 ore di funzionamento/10.000 km. La manutenzione regolare (sostituzione olio + filtro) dovrebbe essere effettuata ogni 2.000 ore di funzionamento/50.000 km per prolungarne la durata.
5. D: Fornite supporto per pezzi di ricambio all'estero per questo motore?
R: Sì, disponiamo di una rete globale di ricambi che copre oltre 20 regioni. Le parti comuni (es . filtri, guarnizioni) possono essere consegnate in 3–7 giorni; le parti personalizzate sono disponibili entro 15 giorni.
