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Il motore diesel CAMC ad alta potenza da 11,81 litri adotta un design a sei cilindri in linea, quattro valvole e quattro tempi, realizzato su misura per ottimizzare i sistemi di alimentazione della nave. Con un design strutturale avanzato e prestazioni efficienti, è diventata la soluzione di alimentazione preferita per le navi interne e le piattaforme operative offshore. È stato esportato in lotti in più paesi e regioni in tutto il mondo, dimostrando la forza tecnica e la competitività internazionale di CAMC nel campo della potenza navale. La sua struttura principale integra un albero a camme montato in alto, una testata integrale e un blocco cilindri a portale simmetrico. La disposizione della camera degli ingranaggi posteriore aumenta l'efficienza della trasmissione del 15%; L'applicazione innovativa della tecnologia di raffreddamento con camicia d'acqua a doppio strato migliora le prestazioni di dissipazione del calore del 30% rispetto ai design tradizionali. Combinato con la struttura della cavità del mantello profondo e il blocco cilindri simmetrico, raggiunge una distribuzione uniforme delle sollecitazioni e un'elevata resistenza complessiva, garantendo il funzionamento stabile delle navi in condizioni di lavoro difficili a lungo termine. Il sistema a pistone ottimizza il circuito interno dell'olio di raffreddamento e applica materiali refrattari ad alta temperatura per bilanciare i requisiti di resistenza e gestione termica. Il design dell'albero a camme in testa semplifica la catena di trasmissione e può erogare una potenza massima di 353 kW a 1800 giri/min. Allo stesso tempo, l’efficienza del carburante è migliorata del 12%, combinando affidabilità ed efficienza e adattandosi completamente ai requisiti fondamentali della potenza della nave.
| Modello | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro | |
| Via di aspirazione | Turbocompressione | |
| Uno dei cilindri: alesaggio X corsa (mm) | 6X128X153 | |
| Cilindrata (L) | 11.81 | |
| Rapporto di compressione | 17±1 | |
| Potenza/velocità nominale (kw(Ps)/giro/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potenza/velocità in un'ora (kw(Ps)/giro/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo specifico minimo di carburante (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Rapporto consumo carburante olio (%) | <0,1 | |
| capacità olio motore (l) | 37L | |
| La velocità minima di funzionamento costante (giri/min) | 600 | 1500 |
| Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza) | In senso antiorario | |
| modo di partenza | Elettrico | |
| Peso netto (kg) | 1265 | |
| Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificato | CCS,IMO | |
Il tuo problema → La nostra soluzione
Cosa distingue questo motore?
Carta 1: Costruito per lavori pesanti
Tipo : Diesel turbocompresso a 6 cilindri in linea
Potenza: 300– 500 HP (personalizzabile in base alle esigenze del tuo veicolo)
Durata: blocco cilindri rinforzato → oltre 10.000 ore prima di revisioni importanti Perfetto per trattori CAMC H7, camion a lungo raggio o macchinari minerari
Carta 2: Pronta per il mondo
Emissioni: Euro VI / Cina VI (conforme alle norme EU, GCC, SASO)
Compatibilità: predisposto in fabbrica per veicoli CAMC; staffe personalizzate per altre marche
Supporto: oltre 20 magazzini di ricambi all'estero → 3– Consegna in 7 giorni per filtri/guarnizioni Scheda 3: Basso costo totale di proprietà
Carta 3: Costo totale di proprietà basso
Chi ha bisogno di questo motore?
Proprietari di flotte : trattori CAMC H7 per le rotte a lungo raggio del Medio Oriente/Africa
Operatori di macchinari: equipaggiano escavatori/pale per progetti minerari/infrastrutturali
Costruttori di veicoli: adattamento personalizzato per autobus/camion per i mercati regionali
1. Direttore delle operazioni per una nave interna nel sud-est asiatico: 'La nostra attività principale è il trasporto navale interno e il motore diesel CAMC da 11,81 litri soddisfa pienamente le esigenze di potenza delle navi. Il design a sei cilindri in linea ha una potenza abbondante, con una potenza massima di 353 kW per soddisfare la navigazione con carichi pesanti. La disposizione della sala ingranaggi posteriore è efficiente nella trasmissione e la tecnologia di raffreddamento con camicia d'acqua a doppio strato ha un'eccellente dissipazione del calore, che può mantenere la stabilità anche in condizioni di funzionamento a carico elevato a lungo termine. Il carburante l'efficienza è aumentata del 12%, risparmiando notevolmente sui costi operativi. È stato ampiamente utilizzato nelle nostre navi '
2. Il responsabile degli acquisti di una certa piattaforma operativa offshore in Medio Oriente ha dichiarato: 'Le piattaforme operative offshore hanno requisiti estremamente elevati in termini di affidabilità di potenza e dissipazione del calore. Questo motore diesel offre prestazioni eccezionali, con una manutenzione semplificata dell'albero a camme in testa, una struttura con cavità profonda per garantire un funzionamento stabile, evidenti vantaggi nella dissipazione del calore e nel risparmio di carburante e un perfetto adattamento alle complesse condizioni di lavoro offshore. È l'attrezzatura di potenza principale della nostra piattaforma operativa. '
CAMC International Co., Ltd. è una filiale principale di China Machinery Industry Corporation, che coltiva profondamente il mercato globale e si concentra sulla promozione all'estero, sulla produzione tecnologica e sui servizi di supporto per veicoli pesanti e speciali. Facendo affidamento sulla forte accumulazione industriale, sulle risorse industriali complete e sui vantaggi della piattaforma di ricerca e sviluppo a livello nazionale della società madre, l'azienda ha forti capacità nell'iterazione del prodotto, nella produzione intelligente su scala e nell'implementazione di progetti. È una base chiave di ricerca e produzione per veicoli pesanti e componenti principali in Cina.
La sede centrale dell'azienda si trova nel distretto di Huashan, città di Ma'anshan, provincia di Anhui, con una linea di produzione manifatturiera intelligente completa e un sistema maturo di catena di fornitura a catena completa. Facendo affidamento su processi di produzione leader e rigorosi standard di controllo qualità, l'azienda ha creato una matrice di prodotti ricca e completa, che copre una gamma completa di veicoli commerciali come autocarri, autocarri con cassone ribaltabile e vari veicoli speciali specializzati. Può adattarsi completamente a diversi scenari applicativi come la logistica principale, l'ingegneria delle infrastrutture, le operazioni speciali e il trasporto transfrontaliero e adattarsi a condizioni di lavoro globali complesse con prestazioni del prodotto stabili e affidabili.
Sulla base della strategia di sviluppo globale, CAMC International si è sempre concentrata sulla struttura del mercato estero, coltivando profondamente le principali regioni d'oltremare come il Sud-Est asiatico, il Medio Oriente, l'Africa e l'America Latina. Con elevata affidabilità ed efficienza dei costi, i suoi prodotti vengono esportati in più paesi e regioni in tutto il mondo, accumulando una buona reputazione internazionale e risorse stabili per i clienti.
In quanto impresa produttrice di apparecchiature di fascia alta supportata dallo stato, l'azienda ha sempre aderito al concetto di sviluppo di 'innovazione tecnologica come nucleo, priorità di qualità come fondamento', prestazioni del prodotto continuamente ottimizzate, processi di produzione aggiornati e sistema di servizi all'estero migliorato. Si impegna a fornire soluzioni di trasporto professionali one-stop, altamente adattabili ed economicamente vantaggiose per i clienti globali e a consentire continuamente ai marchi cinesi di produzione di fascia alta di diventare globali.
Q1: Qual è l'intervallo di manutenzione consigliato per il motore diesel marino?
Per le operazioni marittime interne e costiere standard, si consiglia la sostituzione ordinaria dell'olio e del filtro ogni 200 ore di lavoro. Ogni 800 ore di lavoro è necessaria un'ispezione generale completa del sistema di raffreddamento e del turbocompressore. I cicli di manutenzione possono essere adeguatamente ridotti in condizioni di lavoro estreme come carichi pesanti frequenti e ambienti marini difficili per garantire prestazioni stabili del motore.
Q2: Questo motore diesel può essere adattato alle vecchie navi?
Sì, supporta l'ammodernamento della maggior parte delle vecchie navi. Caratterizzato da una struttura interna compatta e da un design modulare integrato, il motore si adatta alla maggior parte degli spazi delle cabine e delle condizioni di installazione delle vecchie navi esistenti. Per garantire un abbinamento perfetto e un'installazione regolare, suggeriamo di confermare le esatte dimensioni di installazione e le specifiche dell'interfaccia con il nostro team tecnico professionale prima dell'aggiornamento.
D3: Come funziona il sistema di turbocompressione automatico in condizioni di basso carico?
Il sistema di turbocompressione automatico equipaggiato presenta una regolazione adattiva intelligente. In scenari di lavoro a basso carico, come carichi leggeri e navigazione in acque calme, ridurrà automaticamente la pressione del turbocompressore per ottimizzare il risparmio di carburante. Mantiene il funzionamento regolare e stabile del motore durante tutto il processo, evitando efficacemente il consumo energetico non necessario e migliorando notevolmente l'efficienza operativa complessiva.
D4: Il motore è compatibile con il diesel a basso contenuto di zolfo per la conformità ECA?
Assolutamente. Questo motore diesel marino è appositamente progettato e ottimizzato per il diesel marino a basso contenuto di zolfo. Soddisfa pienamente gli standard di emissione delle aree costiere globali di controllo delle emissioni (ECA), supportando una navigazione rispettosa dell'ambiente e conforme per le navi marittime.
Q5: Quali sono i termini di pagamento accettabili per gli ordini di motori marini?
Adottiamo termini di pagamento internazionali flessibili e sicuri per soddisfare i clienti globali. I termini standard sono il deposito anticipato del 30% e il pagamento del saldo del 70% prima della spedizione. La L/C a vista irrevocabile è accettabile anche per i clienti cooperativi a lungo termine per garantire procedure commerciali sicure e standardizzate.
Q6: Qual è il tempo di produzione e consegna standard?
Il ciclo di consegna regolare è di 30-40 giorni lavorativi dal ricevimento del deposito confermato. Per ordini all'ingrosso o soluzioni personalizzate di motori marini, forniremo un programma di produzione dettagliato e garantiremo la consegna puntuale come previsto.
D7: Quali metodi di spedizione sono disponibili per i motori diesel marini?
Forniamo soluzioni di spedizione professionali su misura per le dimensioni e il peso del motore. Le opzioni disponibili includono la spedizione in container standard, il trasporto in container flat rack, la spedizione di navi portarinfuse e la spedizione ro-ro. Tutte le merci sono ben imballate e riparate per evitare danni durante il trasporto marittimo a lunga distanza.
Q8: Potete fornire una serie completa di documenti di certificazione per lo sdoganamento?
SÌ. Siamo in grado di fornire documenti ufficiali completi tra cui certificati di qualificazione della fabbrica, rapporti di prova del motore, certificati CE, distinta di qualità e certificati di origine. Tutti i documenti sono conformi agli standard internazionali di sdoganamento e possono supportare l'importazione e la dichiarazione doganale senza intoppi nella maggior parte dei paesi.
Q9: Fornite pezzi di ricambio a lungo termine?
Garantiamo una fornitura stabile e a lungo termine di pezzi di ricambio per tutti i nostri motori diesel marini. I pezzi di ricambio originali sono disponibili in stock sufficienti, supportando una consegna rapida in tutto il mondo. I clienti possono acquistare gli accessori direttamente dalla nostra fabbrica con prezzi di fabbrica competitivi e tempi di consegna brevi per ridurre al minimo i tempi di fermo della nave.
Q10: È disponibile un servizio personalizzato per condizioni di lavoro marine speciali?
La personalizzazione è supportata. Possiamo regolare i parametri del motore, i sistemi di raffreddamento, le strutture di montaggio e le configurazioni ausiliarie in base al tipo di imbarcazione del cliente, all'ambiente della zona acquatica e alle particolari esigenze operative. Il nostro team tecnico professionale fornisce servizi di soluzioni personalizzate one-stop.
