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GS14M
CAMC
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Descrizione del prodotto
Il motore marino a metanolo a 6 cilindri della serie CAMC GS14M è un dispositivo di alimentazione pulita leader su misura per navi da trasporto a duplice uso per carichi pesanti, imbarcazioni da lavoro costiere e altri sistemi di propulsione navale. Si concentra sulle principali esigenze di propulsione delle soluzioni di sostituzione dell'energia interna nel campo dell'energia navale, basandosi sulla matura tecnologia di produzione di apparecchiature elettriche di CAMC e con i principali vantaggi di pulizia, efficienza, stabilità e affidabilità, è diventata l'attrezzatura preferita per gli aggiornamenti di energia verde delle navi interne e costiere. Questo motore utilizza metanolo puro M100 come carburante, eliminando completamente la tradizionale dipendenza dal carburante e in linea con la tendenza globale della trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio nel settore marittimo. Integra tecnologie avanzate come turbocompressione di aspirazione, intercooler e controllo a circuito chiuso del rapporto stechiometrico aria-carburante, ottimizzando il sistema di combustione e la strategia di controllo dal basso per risolvere efficacemente il problema della combustione del carburante metanolo. Non solo raggiunge una potenza elevata, ma riduce anche significativamente il consumo di carburante e le emissioni. Rispetto ai tradizionali motori diesel, le emissioni di carbonio sono notevolmente ridotte e le emissioni di ossido di zolfo e di ossido di azoto sono quasi pari a zero, raggiungendo davvero l'obiettivo di un funzionamento a basso consumo, pulito e rispettoso dell'ambiente, adattandosi perfettamente alle esigenze principali della sostituzione energetica nell'entroterra, fornendo una potenza di propulsione stabile e forte per navi da trasporto multiuso pesanti e imbarcazioni da lavoro costiere, bilanciando prestazioni energetiche e benefici ambientali e aiutando l'industria marittima a realizzare una trasformazione verde.
1. Pulito e rispettoso dell'ambiente, compatibile con la sostituzione energetica: utilizzando il metanolo puro M100 come carburante, soddisfa la domanda di sostituzione energetica interna, riduce significativamente le emissioni di carbonio, ha eccellenti indicatori di emissione e nessuna significativa emissione di sostanze inquinanti, aiutando l'industria marittima a trasformarsi in un'industria verde e a basse emissioni di carbonio e nel rispetto delle normative ambientali pertinenti.
2. Tecnologia avanzata e prestazioni eccezionali: integrazione di tecnologie avanzate come turbocompressione di aspirazione, intercooler e controllo a circuito chiuso del rapporto stechiometrico aria-carburante per ottimizzare l'efficienza della combustione, ottenere una potenza erogata forte e stabile e ottenere un funzionamento a basso consumo di carburante, tenendo conto di prestazioni elevate ed economia.
3. Adattamento della scena e posizionamento preciso: appositamente progettato per navi da trasporto a duplice uso pesanti e imbarcazioni da lavoro costiere, concentrandosi sulle principali esigenze di propulsione delle soluzioni di sostituzione dell'energia interna, adattandosi alle condizioni di lavoro delle navi interne e costiere e la potenza in uscita soddisfa i requisiti fondamentali della propulsione navale.
4. Qualità affidabile e funzionamento e manutenzione senza preoccupazioni: basandosi sulla matura tecnologia di produzione di CAMC, il design strutturale è ragionevole e, dopo severi test al banco e sulle navi, evita efficacemente problemi tecnici come la corrosione causata dal carburante metanolo, con un basso tasso di guasto e una manutenzione conveniente nella fase successiva, adatta alle esigenze di funzionamento stabile a lungo termine delle navi.
1. Direttore tecnico di un'impresa di trasporto nazionale sulle vie navigabili interne: 'Le nostre navi da trasporto a duplice scopo per carichi pesanti sono utilizzate principalmente per il trasporto sulle vie navigabili interne e necessitano urgentemente di energia pulita che possa essere adattata per sostituire l'energia delle vie navigabili interne. Il motore a metanolo marino a 6 cilindri serie CAMC GS14M soddisfa pienamente le esigenze. Il carburante a metanolo puro M100 è pulito ed ecologico, combinato con tecnologie avanzate come turbocompressione e intercooler. Ha una potenza elevata e un basso consumo di carburante, soddisfa le emissioni standard ed è perfettamente adatto alle condizioni di navigazione sulle vie navigabili interne. Ha funzionato in modo stabile e affidabile, aiutandoci efficacemente a realizzare la trasformazione del trasporto marittimo ecologico e a ridurre i costi operativi.'
2. Responsabile degli acquisti di una nave da lavoro costiera nel sud-est asiatico: 'Le navi da lavoro costiere hanno severi requisiti di stabilità di potenza e protezione ambientale. Questo motore marino a 6 cilindri a metanolo utilizza metanolo puro come carburante, con emissioni estremamente basse, in linea con le politiche ambientali locali. La tecnologia di controllo avanzato integrata garantisce una potenza erogata stabile ed è adatta alle esigenze di propulsione delle nostre navi da lavoro costiere. È facile da manutenere nella fase successiva, ha un basso tasso di guasto ed è in linea con la tendenza dell'energia interna sostituzione È stato acquistato in blocco per potenziare la potenza della nave .'
CAMC International Trading Co., Ltd. è una società di filiali di CAMC, principalmente responsabile del marketing all'estero. CAMC è la base nazionale per la produzione e lo sviluppo della ricerca per i camion pesanti, i veicoli pesanti e i pezzi di ricambio a scopo speciale, che è anche lo stato sostiene principalmente le imprese. Scolato nella zona di sviluppo economico e tecnologico di Maanshan, Anhui, Cina, CAMC è stato trovato negli anni '70. di prodotti che possono soddisfare le tue diverse esigenze. Adestiamo ai principi di gestione di 'di qualità prima, al primo cliente e basato sul credito ' Dall'istituzione dell'azienda e facciamo sempre del nostro meglio per soddisfare le potenziali esigenze dei nostri clienti. La nostra azienda è sinceramente disposta a collaborare con le imprese da tutto il mondo per realizzare una situazione vantaggiosa da quando la tendenza della globalizzazione economica si è sviluppata con una forza irresistibile.
Da anni CAMC svolge un lavoro valido e professionale nel settore dei veicoli commerciali. Il nostro prodotto copre una vasta gamma in questo campo, come autocarri, autocarri con cassone ribaltabile, betoniere, autopompe, camion merci, camion della spazzatura, camion con gru, camion di cemento sfuso, camion cisterna, semirimorchi e altri veicoli speciali insieme a diverse forme di guida come 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Lo standard sulle emissioni copre una gamma da EURO 2 a EURO 6. Inoltre, siamo convinti che un servizio di alta qualità, sistematico, completo ed efficiente sia il fondamento del nostro sviluppo professionale. Con l'obiettivo di creare un'impresa di servizi nazionale di prima classe con una gestione rigorosa e una tecnologia avanzata, abbiamo formulato un 'sistema di gestione standardizzato, un rigoroso controllo dei processi, una gestione del prodotto garantita e una politica di qualità per la soddisfazione del cliente, abbiamo aderito innanzitutto al lato opposto del cliente e costruito un buon sistema di vendita e di serie, fornendo ai clienti servizi di prevendita, invendita e postvendita di alta qualità.
D: Quanto è sicuro il metanolo come carburante marino?
R: Il metanolo M100 ha un punto di infiammabilità di ~12°C (superiore a quello della benzina). Il motore include un sistema di rilevamento delle perdite di carburante; se abbinato ai protocolli standard di sicurezza antincendio marittima, è sicuro quanto il diesel.
D: Le prestazioni di avviamento a freddo sono affidabili?
R: Un sistema di avviamento a freddo specifico per il metanolo consente l'avvio con un clic a temperature fino a -10°C, adatto alla maggior parte dei climi della Cina e delle regioni del mondo.
D: Quanto tempo occorre per sostituire un motore diesel esistente?
R: Grazie alla compatibilità delle dimensioni, l'adeguamento richiede in genere solo 2-3 giorni, riducendo al minimo i tempi di fermo dell'imbarcazione.
D: Hai il certificato ISO?
R: Sì, contattaci per ottenere i nostri certificati.
D: Come controlli la qualità del prodotto?
A: La nostra fabbrica dispone di un laboratorio di produzione standard, ottiene certificati ISO CCC BV, i nostri lavoratori sono ben addestrati. Ogni unità di prodotto viene sottoposta a un rigoroso processo di ispezione
D: Che ne dici del sistema di assistenza post-vendita del tuo prodotto?
R: I nostri principali paesi di esportazione hanno accettato il servizio post-vendita, alcuni paesi utilizzano il servizio di terze parti.
D:Quali sono i termini di pagamento?
A: Con mirino T/T o L/Cat,
D: In quale paese hai esportato?
R: Abbiamo esportato in più di 60 paesi e regioni dell'Europa orientale, del Nord Africa, del Sud-est asiatico e del Sud America.
