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CAMC H9 Camion verde New Energy a basse emissioni di carbonio

Marca: Farizon AUTO
Modello: JHC4250GM6N1
Modello motore: GS13M480H-60
Potenza del motore (chilowatt): 338
Scatola ingranaggi: 12JSDX220TA-B
Tipo di carburante: Metanolo
Stato di disponibilità:
Quantità:
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Informazioni sul  camion del trattore a metanolo G2M

Informazioni sul camion modello JHC4250GM6N1
Modello del motore
GS13M480H-60
Potenza del motore
338
Scatola del cambio 12JSDX220TA-B
Tipo di carburante Metanolo
Standard di emissione GB14763-2005, GB17691-2018
Angolo di avvicinamento/uscita
16/30
Parametri di base Dimensione complessiva (mm)
6950*2550*3970
Numero di assi 3
Passo (mm) 3400+1350
Carreggiata (mm) Anteriore:2070   Posteriore:1850/1850
Sbalzo anteriore/sbalzo posteriore (mm) 1450/750
Forma di guida 6*4
Peso a vuoto (Kg) 8870
Massa totale massima (Kg) 25000
Massa totale del quasi-rimorchio (Kg) 40000
Velocità massima (km/ora) 89Km/h
Assale anteriore 7T leggero
Asse posteriore centrale HL439
Rallentatore Rallentatore idraulico
Numero di pneumatici 11(Ruota di scorta inclusa)
Specifiche degli pneumatici 12R22.518PR
Serbatoio di metanolo 510L+620L
Disposizione delle stanze interne ed esterne Lucernario Energia
Finestra Energia
Sedile del conducente principale Sedili con airbag ventilati e riscaldati
Specchietto retrovisore Riscaldamento elettrico
Volante Volante multifunzione (opzionale)

Altre immagini del  camion a lungo raggio New Energy

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Panoramica del prodotto


Si tratta di un nuovo trattore per bagagliaio energetico, adatto alla logistica a lunga distanza e agli scenari di trasporto merci interurbani. Alimentato da energia pulita, bilancia le esigenze di trasporto a lunga distanza e le caratteristiche operative a basse emissioni di carbonio, fungendo da mezzo di trasporto ecologico nel campo della logistica dei bagagliai.


Vantaggi del prodotto


Basso contenuto di carbonio e basso consumo : alimentato da energia pulita, ha emissioni di carbonio significativamente inferiori rispetto ai modelli a combustibile tradizionali durante il funzionamento, con migliori prestazioni in termini di costi energetici;

Adattamento dell'autonomia : il sistema di alimentazione è progettato per soddisfare le esigenze di trasporto dei bagagliai e un singolo supplemento energetico può coprire la maggior parte dei chilometri di trasporto merci a lungo raggio di sola andata;

Guida confortevole : dotato di cabina ampia, sedili ammortizzanti e sistema di infotainment intelligente, che può ridurre l'affaticamento dovuto alla guida su lunghe distanze;

Trasporto efficiente : la capacità di trazione soddisfa le principali esigenze di carico del trasporto merci e la progettazione operativa per la connessione di carico-scarico è più conveniente;

Supplemento energetico flessibile : il metodo del supplemento energetico richiede meno tempo e la copertura delle strutture di supporto può soddisfare le esigenze di base del trasporto dei bagagli.


Guida operativa


Avvio e guida : dopo l'accensione, attendere il completamento dell'autocontrollo del sistema, selezionare la modalità di alimentazione corrispondente per avviare; passare dalla modalità eco/power in base alle condizioni stradali durante la guida;

Operazione di supplemento energetico : dopo essere arrivati ​​alla stazione di supplemento energetico, collegare l'attrezzatura per il supplemento energetico come guidato e avviare il processo di supplemento energetico dopo aver confermato la corrispondenza dei parametri;

Operazione di trazione : quando si aggancia il rimorchio, verificare che la connessione sia bloccata in posizione; osservare lo stato del rimorchio durante la guida e riservare un raggio sufficiente durante la svolta;

Manutenzione giornaliera : controllare regolarmente lo stato dei componenti chiave del sistema di alimentazione e confermare la tenuta delle interfacce delle apparecchiature dopo il supplemento energetico.


Specifica tecnica


Si tratta di un nuovo trattore a tronco di energia, alimentato da un sistema di energia pulita, con trazione multiasse per adattarsi alle esigenze di trazione di carichi pesanti. La cabina è dotata di componenti per il comfort e di un sistema di infotainment intelligente e l'interfaccia per il supplemento energetico è compatibile con le specifiche degli impianti di supplemento energetico tradizionali.


Recensioni degli utenti


'Copre tratte interurbane a senso unico, consente di risparmiare notevolmente sui costi per viaggio rispetto ai camion diesel e non impiega troppo tempo per integrare l'energia.'


'La cabina è spaziosa, i sedili sono comodi, la vita non mi fa male dopo una lunga giornata di guida e anche la navigazione con infotainment è comoda.'


'La flotta lo utilizza da diversi mesi, nessun problema di rilievo, il carico di trazione è sufficiente e la tempestività logistica può essere garantita.'


FAQ


1.D: Quanto dura l'integrazione energetica?

R: Il tempo dipende dalle specifiche dell'apparecchiatura; le strutture tradizionali possono soddisfare il fabbisogno energetico di base in breve tempo;


2.Q: Può adattarsi alle condizioni stradali di montagna?

R: La modalità di alimentazione può essere impostata su un'uscita ad alta potenza, adattandosi alle esigenze di arrampicata e di carico pesante della maggior parte dei percorsi montuosi;


3.D: L'autonomia sarà influenzata dalle basse temperature?

R: Dotato di un sistema di gestione dell'energia adatto alle basse temperature, l'attenuazione della portata rientra in un intervallo ragionevole se utilizzato in regioni fredde.



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