Italiano
| potenza: | |
|---|---|
| Peso lordo del veicolo: | |
| Capacità di carico: | |
| Fotocamera posteriore: | |
| Coppia massima (Nm): | |
| Quantità: | |
X7m
CAMC
Panoramica del veicolo
Il telaio per camion da carico con range extender al metanolo X7M 4x2 tetto piatto con guida a sinistra (LHD) è un telaio per veicoli commerciali di nuova energia lanciato da Remote. Alimentato a metanolo e dotato di tecnologia range extender, è specificamente progettato per scenari logistici urbani e interurbani. Combina prestazioni ecocompatibili con un'elevata efficienza operativa, rendendolo un aggiornamento ideale rispetto ai tradizionali camion da carico alimentati a carburante.
Aspetti tecnici principali
Sistema di estensione della portata del metanolo
Il veicolo è guidato dall'elettricità generata dal carburante metanolo, eliminando la necessità di caricare pile. Il rifornimento richiede solo 5 minuti e l'autonomia massima supera i 1.000 km, risolvendo completamente l'ansia da autonomia e i punti critici della ricarica dei veicoli elettrici puri.
Alta efficienza e risparmio energetico
Il costo del carburante per km è inferiore del 40-50% rispetto a quello dei tradizionali camion a carburante. In un ciclo di 5 anni, può far risparmiare più di 500.000 yuan in costi operativi, migliorando significativamente la redditività delle società di logistica.
Configurazione con tetto piano e guida a sinistra
Il design del tetto piatto riduce l'altezza complessiva del veicolo, consentendo un facile passaggio attraverso strade urbane con limiti di altezza. Il layout LHD rispetta le abitudini di guida della maggior parte dei paesi, adattandosi ad un'ampia gamma di mercati internazionali.
Eccellente passabilità e potenza
Dotato di un motore ad alta potenza da 410 kW, offre una profondità di guado massima di 1,3 metri. Fornisce potenza potente e stabile anche in condizioni stradali complesse e scenari di trasporto a pieno carico.
Ottimizzazione aerodinamica
Con un coefficiente di resistenza aerodinamico leader del settore pari a 0,49 Cd, riduce efficacemente il consumo di energia alle alte velocità, migliorando ulteriormente l'autonomia e l'efficienza economica.
Vantaggi politici e operativi
Priorità di accesso stradale : idoneo per targhe verdi, accesso illimitato al traffico nella maggior parte delle città della Cina, garantendo l'efficienza dei trasporti.
Vantaggio TCO : il costo totale di proprietà (TCO) su 5 anni è significativamente inferiore a quello dei camion a carburante, consentendo al tempo stesso di risparmiare sui costi infrastrutturali come le pile di ricarica.
Scenari applicativi
Distribuzione urbana : trasporti a corto raggio ad alta frequenza per supermercati, consegne espresse, ecc.
Logistica interurbana : trasporto di merci a medio e lungo raggio.
Conversione di veicoli speciali : può essere convertito in camion refrigerati, furgoni e altri veicoli specializzati.
Recensioni dei clienti
Responsabile flotta logistica interurbana
'La nostra flotta ha acquistato 10 telai X7M convertiti in camion furgonati. Dopo aver funzionato per oltre sei mesi, il costo per chilometro è inferiore di quasi 0,6 yuan rispetto ai nostri camion diesel originali. In 5 anni, ogni veicolo può risparmiare centinaia di migliaia di yuan e la targa verde ci consente di guidare nelle aree urbane senza restrizioni, migliorando significativamente l'efficienza.'
Driver di distribuzione urbana
'Il design del tetto piatto è molto pratico. Prima, il mio camion con tetto alto spesso rimaneva bloccato sotto i pali che limitano l'altezza, ma ora posso facilmente oltrepassare garage sotterranei e strade strette dei villaggi. Anche il rifornimento di metanolo è comodo: bastano solo 5 minuti per fare il pieno, risparmiando molto tempo rispetto all'attesa per la ricarica del veicolo elettrico.'
Distributore estero (Sud-Est asiatico)
'La versione con guida a sinistra si adatta alle esigenze del mercato locale. Il carburante metanolo ha bassi costi di approvvigionamento a livello locale e i clienti sono molto soddisfatti dell'autonomia e della velocità di rifornimento. Abbiamo già effettuato un ordine aggiuntivo per 20 unità.'
FAQ
D: Il rifornimento di carburante a metanolo è conveniente?
R: Attualmente, le stazioni di rifornimento di metanolo sono disponibili nella maggior parte degli hub logistici e dei parchi chimici in Cina, e la rete si sta rapidamente espandendo all’estero. Il processo di rifornimento è lo stesso di quello dei veicoli a carburante e richiede solo 5 minuti.
D: Il costo di manutenzione di questo telaio è elevato?
R: Il sistema di estensione della gamma del metanolo ha una struttura semplificata senza alcuna complessa manutenzione del motore. La manutenzione quotidiana richiede solo il controllo della batteria e del motore, e i costi di manutenzione a lungo termine sono inferiori di oltre il 30% rispetto a quelli dei camion a carburante.
D: I clienti esteri possono acquistare la versione con guida a sinistra?
R: Sì, questo telaio supporta nativamente il layout LHD, che è conforme alle abitudini di guida nella maggior parte dei paesi del Sud-Est asiatico, del Medio Oriente e dell'Africa e può essere esportato e adattato direttamente.
D: L'autonomia del veicolo è influenzata dalle condizioni meteorologiche?
R: Il sistema di estensione della portata del metanolo non è influenzato dagli ambienti a bassa temperatura, fornendo prestazioni di autonomia stabili, il che è più vantaggioso rispetto ai veicoli elettrici puri in inverno.
D: È supportata la conversione personalizzata?
R: Sì, il telaio è dotato di interfacce di modifica standardizzate e può essere convertito in vari veicoli specializzati come furgoni, camion refrigerati e veicoli igienico-sanitari in base alle esigenze.
Panoramica del veicolo
Il telaio per camion da carico con range extender al metanolo X7M 4x2 tetto piatto con guida a sinistra (LHD) è un telaio per veicoli commerciali di nuova energia lanciato da Remote. Alimentato a metanolo e dotato di tecnologia range extender, è specificamente progettato per scenari logistici urbani e interurbani. Combina prestazioni ecocompatibili con un'elevata efficienza operativa, rendendolo un aggiornamento ideale rispetto ai tradizionali camion da carico alimentati a carburante.
Aspetti tecnici principali
Sistema di estensione della portata del metanolo
Il veicolo è guidato dall'elettricità generata dal carburante metanolo, eliminando la necessità di caricare pile. Il rifornimento richiede solo 5 minuti e l'autonomia massima supera i 1.000 km, risolvendo completamente l'ansia da autonomia e i punti critici della ricarica dei veicoli elettrici puri.
Alta efficienza e risparmio energetico
Il costo del carburante per km è inferiore del 40-50% rispetto a quello dei tradizionali camion a carburante. In un ciclo di 5 anni, può far risparmiare più di 500.000 yuan in costi operativi, migliorando significativamente la redditività delle società di logistica.
Configurazione con tetto piano e guida a sinistra
Il design del tetto piatto riduce l'altezza complessiva del veicolo, consentendo un facile passaggio attraverso strade urbane con limiti di altezza. Il layout LHD rispetta le abitudini di guida della maggior parte dei paesi, adattandosi ad un'ampia gamma di mercati internazionali.
Eccellente passabilità e potenza
Dotato di un motore ad alta potenza da 410 kW, offre una profondità di guado massima di 1,3 metri. Fornisce potenza potente e stabile anche in condizioni stradali complesse e scenari di trasporto a pieno carico.
Ottimizzazione aerodinamica
Con un coefficiente di resistenza aerodinamico leader del settore pari a 0,49 Cd, riduce efficacemente il consumo di energia alle alte velocità, migliorando ulteriormente l'autonomia e l'efficienza economica.
Vantaggi politici e operativi
Priorità di accesso stradale : idoneo per targhe verdi, accesso illimitato al traffico nella maggior parte delle città della Cina, garantendo l'efficienza dei trasporti.
Vantaggio TCO : il costo totale di proprietà (TCO) su 5 anni è significativamente inferiore a quello dei camion a carburante, consentendo al tempo stesso di risparmiare sui costi infrastrutturali come le pile di ricarica.
Scenari applicativi
Distribuzione urbana : trasporti a corto raggio ad alta frequenza per supermercati, consegne espresse, ecc.
Logistica interurbana : trasporto di merci a medio e lungo raggio.
Conversione di veicoli speciali : può essere convertito in camion refrigerati, furgoni e altri veicoli specializzati.
Recensioni dei clienti
Responsabile flotta logistica interurbana
'La nostra flotta ha acquistato 10 telai X7M convertiti in camion furgonati. Dopo aver funzionato per oltre sei mesi, il costo per chilometro è inferiore di quasi 0,6 yuan rispetto ai nostri camion diesel originali. In 5 anni, ogni veicolo può risparmiare centinaia di migliaia di yuan e la targa verde ci consente di guidare nelle aree urbane senza restrizioni, migliorando significativamente l'efficienza.'
Driver di distribuzione urbana
'Il design del tetto piatto è molto pratico. Prima, il mio camion con tetto alto spesso rimaneva bloccato sotto i pali che limitano l'altezza, ma ora posso facilmente oltrepassare garage sotterranei e strade strette dei villaggi. Anche il rifornimento di metanolo è comodo: bastano solo 5 minuti per fare il pieno, risparmiando molto tempo rispetto all'attesa per la ricarica del veicolo elettrico.'
Distributore estero (Sud-Est asiatico)
'La versione con guida a sinistra si adatta alle esigenze del mercato locale. Il carburante metanolo ha bassi costi di approvvigionamento a livello locale e i clienti sono molto soddisfatti dell'autonomia e della velocità di rifornimento. Abbiamo già effettuato un ordine aggiuntivo per 20 unità.'
FAQ
D: Il rifornimento di carburante a metanolo è conveniente?
R: Attualmente, le stazioni di rifornimento di metanolo sono disponibili nella maggior parte degli hub logistici e dei parchi chimici in Cina, e la rete si sta rapidamente espandendo all’estero. Il processo di rifornimento è lo stesso di quello dei veicoli a carburante e richiede solo 5 minuti.
D: Il costo di manutenzione di questo telaio è elevato?
R: Il sistema di estensione della gamma del metanolo ha una struttura semplificata senza alcuna complessa manutenzione del motore. La manutenzione quotidiana richiede solo il controllo della batteria e del motore, e i costi di manutenzione a lungo termine sono inferiori di oltre il 30% rispetto a quelli dei camion a carburante.
D: I clienti esteri possono acquistare la versione con guida a sinistra?
R: Sì, questo telaio supporta nativamente il layout LHD, che è conforme alle abitudini di guida nella maggior parte dei paesi del Sud-Est asiatico, del Medio Oriente e dell'Africa e può essere esportato e adattato direttamente.
D: L'autonomia del veicolo è influenzata dalle condizioni meteorologiche?
R: Il sistema di estensione della portata del metanolo non è influenzato dagli ambienti a bassa temperatura, fornendo prestazioni di autonomia stabili, il che è più vantaggioso rispetto ai veicoli elettrici puri in inverno.
D: È supportata la conversione personalizzata?
R: Sì, il telaio è dotato di interfacce di modifica standardizzate e può essere convertito in vari veicoli specializzati come furgoni, camion refrigerati e veicoli igienico-sanitari in base alle esigenze.
