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H7 4x2
CAMC
Descrizione del prodotto
Motore | CM6D20.450 50 (GZ) |
| Trasmissione | Cambio in lega di alluminio automatico + senza idraulico |
| Telaio | 310 (10 mm) |
| Dimensione del veicolo | 5.99*2.495*3.8m |
| Interasse | 3600 |
| Pneumatico | 385165R22.51315180R22.5 |
| Forma di guida | 4x2 (unità singola) |
| Peso del marciapiede | 6800 kg |
Il camion per carichi pesanti CAMC è un veicolo robusto e dalle prestazioni ottimizzate, progettato per la logistica a lungo raggio, il trasporto di merci alla rinfusa e le attività di distribuzione pesanti. Costruito con un telaio ad alta resistenza e un gruppo propulsore a basso consumo di carburante, offre trazione affidabile e stabilità su autostrade, cantieri e percorsi regionali. Il suo design modulare supporta la personalizzazione per diversi tipi di carico, rendendolo un cavallo di battaglia versatile per gli operatori di trasporto merci globali.
Potenza a basso consumo di carburante : dotato di un motore diesel conforme a Euro V/Euro VI, il carrello bilancia un'elevata potenza con un consumo di carburante ottimizzato, riducendo i costi operativi a lungo termine.
Telaio durevole : il telaio in acciaio ad alta resistenza e il sistema di sospensioni rinforzate gestiscono carichi utili fino a 40 tonnellate, garantendo longevità anche in caso di uso intenso e continuo.
Comfort incentrato sul conducente : la cabina ergonomica con tetto alto è dotata di aria condizionata, isolamento acustico e sedile regolabile, riducendo al minimo l'affaticamento durante i trasporti di più giorni.
Funzionamento intelligente : il sistema telematico integrato consente il monitoraggio del veicolo in tempo reale, l'ottimizzazione del percorso e gli avvisi di manutenzione per mantenere le operazioni senza intoppi.
Conformità globale : soddisfa gli standard internazionali di sicurezza e di emissione, comprese le certificazioni ISO ed ECE, per operazioni transfrontaliere senza interruzioni.
Ispezione prima della partenza : controllare la pressione dei pneumatici, i sistemi frenanti e i livelli dei liquidi. Verificare che il meccanismo di aggancio sia sicuro prima di collegare un rimorchio.
Procedura di accoppiamento : Allineare il trattore con il perno di articolazione del rimorchio, abbassare la ralla e bloccarla in posizione. Testare i freni del rimorchio e i collegamenti elettrici.
Guida su strada : mantenere una velocità costante e utilizzare il controllo della velocità di crociera per i tratti autostradali. Monitorare il sistema telematico per le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
Parcheggio e sgancio : parcheggiare su un terreno pianeggiante, inserire il freno di stazionamento e scollegare le linee elettriche e dell'aria del rimorchio. Sollevare la ralla per rilasciare il perno.
Manutenzione post-viaggio : pulire la cabina e il telaio, controllare l'usura di pneumatici e freni e segnalare eventuali problemi al team di manutenzione.
Il trattore è dotato di una configurazione di guida 6x4, alimentato da un motore diesel CAMC 420HP-480HP abbinato a un cambio automatico a 12 velocità. Il telaio ad alta resistenza supporta un peso lordo massimo della combinazione di 40 tonnellate, con una capacità del serbatoio del carburante di 600 litri per un'autonomia estesa. La cabina include un display touchscreen da 7 pollici per la diagnostica del veicolo e il sistema telematico offre connettività 4G per la gestione della flotta. I componenti principali sono coperti da una garanzia di 1 anno per garantire l'affidabilità.
Mostra i dettagli
Il nostro onore
Caso di successo
'Abbiamo aggiunto 12 trattori CAMC alla nostra flotta europea per il lungo raggio e la loro efficienza nei consumi ha ridotto i nostri costi mensili del 15%. La cabina è comoda per turni di 10 ore e il sistema telematico ci aiuta a monitorare le prestazioni in tempo reale.'
— Responsabile della flotta, società di logistica europea
'Questi camion gestiscono senza problemi il trasporto di materiale da costruzione su terreni accidentati. Il telaio rinforzato e il motore potente li rendono una scelta affidabile per i nostri percorsi pesanti.'
— Direttore delle operazioni, azienda di forniture edili
FAQ
D: Qual è la capacità massima di carico utile?
R: Il trattore supporta un peso lordo combinato fino a 40 tonnellate, a seconda della configurazione del rimorchio.
D: Supporta la guida a sinistra (LHD) e la guida a destra (RHD)?
R: Sì, sono disponibili sia la configurazione LHD che quella RHD per soddisfare gli standard di guida regionali.
D: A quali standard di emissione è conforme?
R: Il motore soddisfa gli standard Euro V/Euro VI, con opzioni per altre certificazioni regionali come EPA.
D: Quanto spesso è necessaria la manutenzione?
R: Si consiglia una manutenzione ordinaria ogni 10.000 km, con cambi dell'olio e sostituzioni dei filtri ad ogni intervallo.
D: Il sistema telematico può essere integrato con il nostro software di gestione della flotta esistente?
R: Sì, il sistema supporta l'integrazione API aperta per compatibilità con la maggior parte delle piattaforme di gestione della flotta.
