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Nuovissimo motore marino con sistema di scarico efficiente

Modello numero.: CM6D30F.408 30
Condizione: Nuovo
Livello Emissio: Euro II
Alesaggio X Corsa: 130X161mm
Cilindrata: 12,8 litri
potenza: 408 CV
Stato di disponibilità:
Quantità:
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CM6D28C Principali parametri tecnici CM6D28C Dati tecnici

Modello CM6D28C.353.20 CM6D28C.350.20
Tipo Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta nel cilindro
Modo di aspirazione Turbocompressore
Uno dei cilindri: alesaggio X corsa            (mm) 6X128X153
Dislocamento                                            (L) 11.81
Rapporto di compressione 17±1
Potenza/velocità nominale                 (kw(Ps)/giri/min) 321/1800 318/1500
Potenza/velocità di un'ora           (kw(Ps)/giri/min) 353/1800 350/1500
Consumo specifico minimo di carburante        (g/kw*h) <190 <198
Rapporto di consumo di olio combustibile                       (%) <0,1
capacità olio motore                                    (L) 37L
La velocità minima di funzionamento costante        (giri/min) 600 1500
Senso di rotazione dell'albero a gomiti (vedi da orientato all'uscita di potenza) In senso antiorario
via di partenza Elettrico
Peso netto                                                (kg) 1265
Dimensioni di ingombro (lunghezza X larghezza X altezza)                                                     (mm) 1780X984X1388
Certificato CCS, IMO

Il motore Hanma è un motore diesel ad alta potenza con singolo albero a camme in testa, testata integrale, blocco cilindri a portale simmetrico, sei cilindri in linea, quattro valvole, quattro tempi e camera dell'ingranaggio posteriore. La struttura di raffreddamento della testata adotta un doppio strato giacca d'acqua, che ha un buon raffreddamento.Allo stesso tempo, la superficie della potenza di fuoco è rafforzata e l'affidabilità della testata è elevata. La gonna profonda, la cavità centrale e il blocco cilindri simmetrico del motore Hanma hanno uno stress uniforme e un'elevata resistenza. L'albero a camme in testa ha una trasmissione semplice e un'elevata affidabilità, riducendo al tempo stesso il consumo di carburante.Il design efficiente e affidabile del pistone e il passaggio interno dell'olio di raffreddamento garantiscono la resistenza e il raffreddamento del pistone; utilizzare i materiali più recenti per migliorare la durata del pistone alle alte temperature; il sistema di controllo avanzato internazionale della potenza Hamma ha un perfetto sistema di autodiagnosi e modalità di protezione dai guasti, che può realizzare l'intera regolazione della velocità del processo.

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motore marino nuovo di zecca

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