| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
| Modalità di guida | 6×4 |
| Marca | CAMC |
| Tipo di carburante | Elettrico |
| Standard di emissione | Zero |
| Massimo. Velocità (km/ora) | 85 |
| Condition | Nuovo |
| Tipo di batteria | Fosfato di ferro e litio |
| Potenza/cavalli nominali (kw/hp) | 245/345 |
| Video-ispezione in uscita | Fornito |
| Tempo di ricarica | 1 ora |
| Dimensione (l*w*h) | 9000*2500*3920 millimetri |
| Luogo di origine | Cina |
Adattamento preciso delle condizioni di lavoro : La velocità del tamburo di miscelazione può essere regolata su richiesta per soddisfare le esigenze di trasporto di diversi gradi di calcestruzzo e l'uniformità di scarico è migliore rispetto ai modelli tradizionali.
Elevata conformità operativa urbana : il design a emissioni zero soddisfa gli standard di trasporto di protezione ambientale nelle aree centrali urbane, esenti dall'impatto delle politiche di limitazione del traffico.
Rumore di funzionamento estremamente basso : il rumore di funzionamento del sistema di azionamento elettrico è ridotto di oltre il 40% rispetto ai miscelatori diesel, adatti per operazioni di ingegneria in aree residenziali.
Costo energetico controllabile : il costo energetico per metro cubo di trasporto è solo il 50% rispetto ai modelli tradizionali, con una significativa economia operativa a lungo termine.
Preparazione al precaricamento : avviare il sistema di miscelazione, regolare il tamburo in 'modalità di alimentazione' e collegare il calcestruzzo solo dopo aver confermato che la velocità del tamburo è stabile.
Operazioni di trasporto : mantenere il tamburo in rotazione a bassa velocità (2-4 giri/min) durante la guida per evitare la segregazione del calcestruzzo; passare alla modalità di potenziamento della potenza durante l'arrampicata.
Operazione di scarico : Regolare il tamburo in 'modalità di scarico' dopo l'arrivo in cantiere, regolare la velocità in base al ritmo di costruzione e sciacquare la parete interna del tamburo dopo lo scarico.
Fornitura di energia e parcheggio : dare priorità alla fornitura di energia dopo il ritorno alla stazione; spegnere il sistema di miscelazione durante l'erogazione di energia. Dopo il parcheggio, controllare se il fusto è vuoto per evitare la solidificazione residua.
Responsabile della stazione di calcestruzzo commerciale: 'Questo veicolo non è limitato nelle aree urbane, quindi può effettuare 2 viaggi in più al giorno. L'uniformità di miscelazione è eccellente e il feedback sul cantiere è buono.'
Conducente di autobetoniere: 'Il rumore è molto più basso. Prima ricevevo lamentele quando guidavo in zone residenziali, ma ora praticamente non c'è più questo problema ed è più leggero da guidare rispetto ai camion diesel.'
Imprenditore di ingegneria: 'Il costo di trasporto per metro cubo è quasi dimezzato. La differenza di prezzo viene recuperata in pochi mesi ed è molto conveniente per un uso a lungo termine.'
1.Q:Come pulire il calcestruzzo residuo nel tamburo?
A: Sciacquare la parete interna del fusto con acqua ad alta pressione immediatamente dopo lo scarico. Per una piccola quantità di residui, aggiungere acqua pulita e ruotare il tamburo a bassa velocità (5-8 giri/min) per il lavaggio ciclico.
2.Q: La gamma può coprire il trasporto a lunga distanza?
R:Si adatta a scenari di trasferimento a breve distanza entro 30 chilometri. Per il trasporto a lunga distanza può essere collegato a stazioni intermedie di fornitura di energia.
3.Q: Il calcestruzzo si solidificherà in ambienti a bassa temperatura?
R: Il tamburo può essere facoltativamente dotato di uno strato isolante, che può ritardare il tempo di solidificazione del calcestruzzo in ambienti a bassa temperatura. La cooperazione con la rotazione a bassa velocità può garantire la qualità del trasporto.
| Modalità di guida | 6×4 |
| Marca | CAMC |
| Tipo di carburante | Elettrico |
| Standard di emissione | Zero |
| Massimo. Velocità (km/ora) | 85 |
| Condition | Nuovo |
| Tipo di batteria | Fosfato di ferro e litio |
| Potenza/cavalli nominali (kw/hp) | 245/345 |
| Video-ispezione in uscita | Fornito |
| Tempo di ricarica | 1 ora |
| Dimensione (l*w*h) | 9000*2500*3920 millimetri |
| Luogo di origine | Cina |
Adattamento preciso delle condizioni di lavoro : La velocità del tamburo di miscelazione può essere regolata su richiesta per soddisfare le esigenze di trasporto di diversi gradi di calcestruzzo e l'uniformità di scarico è migliore rispetto ai modelli tradizionali.
Elevata conformità operativa urbana : il design a emissioni zero soddisfa gli standard di trasporto di protezione ambientale nelle aree centrali urbane, esenti dall'impatto delle politiche di limitazione del traffico.
Rumore di funzionamento estremamente basso : il rumore di funzionamento del sistema di azionamento elettrico è ridotto di oltre il 40% rispetto ai miscelatori diesel, adatti per operazioni di ingegneria in aree residenziali.
Costo energetico controllabile : il costo energetico per metro cubo di trasporto è solo il 50% rispetto ai modelli tradizionali, con una significativa economia operativa a lungo termine.
Preparazione al precaricamento : avviare il sistema di miscelazione, regolare il tamburo in 'modalità di alimentazione' e collegare il calcestruzzo solo dopo aver confermato che la velocità del tamburo è stabile.
Operazioni di trasporto : mantenere il tamburo in rotazione a bassa velocità (2-4 giri/min) durante la guida per evitare la segregazione del calcestruzzo; passare alla modalità di potenziamento della potenza durante l'arrampicata.
Operazione di scarico : Regolare il tamburo in 'modalità di scarico' dopo l'arrivo in cantiere, regolare la velocità in base al ritmo di costruzione e sciacquare la parete interna del tamburo dopo lo scarico.
Fornitura di energia e parcheggio : dare priorità alla fornitura di energia dopo il ritorno alla stazione; spegnere il sistema di miscelazione durante l'erogazione di energia. Dopo il parcheggio, controllare se il fusto è vuoto per evitare la solidificazione residua.
Responsabile della stazione di calcestruzzo commerciale: 'Questo veicolo non è limitato nelle aree urbane, quindi può effettuare 2 viaggi in più al giorno. L'uniformità di miscelazione è eccellente e il feedback sul cantiere è buono.'
Conducente di autobetoniere: 'Il rumore è molto più basso. Prima ricevevo lamentele quando guidavo in zone residenziali, ma ora praticamente non c'è più questo problema ed è più leggero da guidare rispetto ai camion diesel.'
Imprenditore di ingegneria: 'Il costo di trasporto per metro cubo è quasi dimezzato. La differenza di prezzo viene recuperata in pochi mesi ed è molto conveniente per un uso a lungo termine.'
1.Q:Come pulire il calcestruzzo residuo nel tamburo?
A: Sciacquare la parete interna del fusto con acqua ad alta pressione immediatamente dopo lo scarico. Per una piccola quantità di residui, aggiungere acqua pulita e ruotare il tamburo a bassa velocità (5-8 giri/min) per il lavaggio ciclico.
2.Q: La gamma può coprire il trasporto a lunga distanza?
R:Si adatta a scenari di trasferimento a breve distanza entro 30 chilometri. Per il trasporto a lunga distanza può essere collegato a stazioni intermedie di fornitura di energia.
3.Q: Il calcestruzzo si solidificherà in ambienti a bassa temperatura?
R: Il tamburo può essere facoltativamente dotato di uno strato isolante, che può ritardare il tempo di solidificazione del calcestruzzo in ambienti a bassa temperatura. La cooperazione con la rotazione a bassa velocità può garantire la qualità del trasporto.
Siamo un'azienda specializzata nel commercio estero e abbiamo una ricca esperienza nel trasporto marittimo. Abbiamo esportato in più di 60 paesi e regioni dell'Europa orientale , Nord Africa, Sud-est asiatico e Sud America. Secondo i casi passati, ciascuna delle nostre merci è intatta e consegnata ai clienti nei tempi previsti.




Siamo un'azienda specializzata nel commercio estero e abbiamo una ricca esperienza nel trasporto marittimo. Abbiamo esportato in più di 60 paesi e regioni dell'Europa orientale , Nord Africa, Sud-est asiatico e Sud America. Secondo i casi passati, ciascuna delle nostre merci è intatta e consegnata ai clienti nei tempi previsti.






CAMC è la base nazionale di produzione e sviluppo della ricerca di autocarri pesanti, veicoli pesanti per usi speciali e pezzi di ricambio, ed è anche lo stato che sostiene principalmente le imprese.
CAMC è stata fondata negli anni '70 e siamo l'unica azienda di autocarri in Cina in grado di produrre tutto in proprio, inclusi motore, cambio, assali, telaio, cabina e così via.

CAMC è la base nazionale di produzione e sviluppo della ricerca di autocarri pesanti, veicoli pesanti per usi speciali e pezzi di ricambio, ed è anche lo stato che sostiene principalmente le imprese.
CAMC è stata fondata negli anni '70 e siamo l'unica azienda di autocarri in Cina in grado di produrre tutto in proprio, inclusi motore, cambio, assali, telaio, cabina e così via.
