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Parti interne autobetoniera e manutenzione esterna

numero Sfoglia:0     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2023-04-17      Origine:motorizzato

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A autobetoniera è composto da un telaio automobilistico, un tamburo di miscelazione, un sistema di trasmissione, un dispositivo di alimentazione dell'acqua, una presa di forza completa, staffe anteriori e posteriori del tamburo di miscelazione, un riduttore, un sistema di trasmissione idraulica, un sistema di alimentazione e scarico, un meccanismo operativo e altre parti.L'autobetoniera è oggi ampiamente utilizzata sia nei cantieri che nella manutenzione stradale.Parliamo delle parti interne e della manutenzione esterna dell'autobetoniera 6x4.

autobetoniera (2)

Ecco l'elenco dei contenuti:

l Manutenzione delle parti interne dell'autobetoniera.

l Manutenzione esterna di autobetoniera.


Manutenzione parti interne autobetoniera.

1. Serbatoio dell'acqua e condensatore

A causa della guida a lungo termine del veicolo asciutto, alcuni articoli vari, amenti, ecc. si accumuleranno sul serbatoio dell'acqua e sulla parte anteriore del condensatore dell'autobetoniera.Quando c'è troppo accumulo, se non viene ripulito in tempo, influenzerà direttamente la funzione di dissipazione del calore del serbatoio dell'acqua e del condensatore.Soprattutto in estate, quando la temperatura ambiente è elevata, la temperatura del motore potrebbe essere troppo alta o addirittura bollire.Nei casi più gravi, poiché il calore del pistone non può essere dissipato tra il pistone e il cilindro, la pancia è troppo grande e lo spazio tra il pistone e il cilindro si riduce o addirittura scompare, provocando una forte trazione, con conseguente cilindro sfregamento, che è molto importante.

2. Elemento filtrante dell'olio del camion della betoniera

La funzione del autobetoniera l'elemento del filtro dell'olio serve a filtrare le impurità, quindi deve essere sostituito insieme all'olio motore.Se non viene sostituito, l'olio non verrà filtrato, il che porterà a un'usura accelerata delle parti interne del motore dell'autobetoniera 8x4 a causa delle impurità nell'olio.

3. Olio idraulico e olio del riduttore

L'olio idraulico e l'olio del riduttore devono essere sostituiti una volta ogni 100 giorni circa dopo l'utilizzo della nuova autobetoniera.L'olio idraulico resistente all'usura n. 68 deve essere utilizzato nel serbatoio di stoccaggio dell'olio del sistema idraulico.Si consiglia di utilizzare olio idraulico n. 46 nelle regioni fredde.Il riduttore utilizza olio per ingranaggi per impieghi gravosi n. 90 e si consiglia di utilizzare olio di migliore qualità.

4. Filtro abitacolo

Occorre prestare attenzione anche all'uso dei condizionatori d'aria.I condizionatori d'aria sono utilizzati sia in estate che in inverno.Generalmente, prima dell'arrivo di queste due stagioni, i condizionatori hanno bisogno di essere ripuliti e ripuliti.Il filtro del condizionatore d'aria deve essere pulito o sostituito regolarmente durante l'uso, altrimenti il ​​filtro intasato impedirà e ridurrà l'ingresso di aria nell'evaporatore.Anche se il condizionatore d'aria è acceso, non si sente ancora fresco.Alcune autobetoniere sono state ancora accompagnate da un odore, per i veicoli climatizzati senza filtro abitacolo.Quando senti che il volume d'aria dell'uscita dell'aria è ridotto o c'è un odore particolare nell'auto dopo aver acceso il condizionatore d'aria, vai in un'officina di riparazione professionale per pulire la scatola di evaporazione.Dopo la pulizia, sentirai che l'aria all'interno dell'auto è fresca e il fresco aumenta, il che migliora relativamente il comfort di guida dell'autobetoniera.Il filtro dell'aria dell'autobetoniera generalmente deve essere sostituito ogni 15.000 chilometri e pulito una volta ogni 5.000 chilometri.

5. Filtro dell'aria nell'autobetoniera

Perché il autobetoniera è in uso, se il filtro dell'aria è troppo sporco, la quantità di aria che entra nel cilindro sarà ridotta, con conseguente diminuzione delle prestazioni di potenza dell'autobetoniera e la velocità non può essere aumentata.Inoltre, la qualità del filtro dell'aria dovrebbe essere affidabile, se il filtro non è pulito, la polvere fine entrerà nel cilindro.Aumenterà l'usura tra il pistone e il cilindro, riducendo così la durata complessiva del motore, che è molto importante.


Manutenzione esterna autobetoniera.

1. Manutenzione della vernice dell'auto

Per la cura della vernice dell'auto, generalmente in primavera, il clima non è né freddo né caldo, il che è molto adatto per la cura della vernice dell'auto.La cura della vernice per auto più semplice è la ceratura e quella più lunga ed efficace è eseguire la bellezza dello smalto.La maggior parte delle autobetoniere non ha tempo per un secondo trattamento di verniciatura, ma a prescindere, un'adeguata cura della vernice può prolungare la vita del tuo veicolo.

2. Manutenzione della cinghia di distribuzione

La cinghia di distribuzione deve essere sostituita regolarmente.La funzione principale della cinghia di distribuzione è quella di azionare il meccanismo della valvola del motore, in modo che le valvole di aspirazione e scarico del motore possano essere aperte o chiuse al momento opportuno, per garantire che il cilindro del motore possa normalmente inalare e scaricare aria.gas.In alcuni modelli, la cinghia di distribuzione è anche responsabile dell'azionamento della pompa dell'acqua.La cinghia dell'autobetoniera CNG è una parte in gomma.Con l'aumento del tempo di lavoro del motore, la cinghia di distribuzione e gli accessori della cinghia di distribuzione, come il tenditore della cinghia di distribuzione, il tenditore della cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua, si usurano o invecchiano.Pertanto, per qualsiasi motore dotato di cinghia di distribuzione, il produttore avrà severi requisiti per sostituire regolarmente la cinghia di distribuzione e gli accessori entro il ciclo specificato e il ciclo di sostituzione varia in base alla struttura del motore.Generalmente, il autobetoniera dovrebbe essere sostituito quando ha percorso da 60.000 a 100.000 chilometri.Il ciclo di sostituzione specifico dovrebbe essere basato sul manuale di manutenzione dell'autobetoniera.


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