Conoscenza della manutenzione dell'autobetoniera

In autobetoniera manutenzione, ci sono la manutenzione delle auto nuove, la manutenzione dei turni, la manutenzione regolare, la manutenzione stagionale, la manutenzione del deposito e la manutenzione straordinaria.Questi sei tipi di manutenzione sono ciò che i proprietari di autobetoniere devono conoscere.Successivamente, diamo un'occhiata alla conoscenza della manutenzione delle autobetoniere.

Ecco l'elenco dei contenuti:

• l Sei tipi di manutenzione per autobetoniera.

• l Guida alla manutenzione per autobetoniera.

Sei tipologie di manutenzione per autobetoniera.

1. Nuova manutenzione dell'auto, nota anche come manutenzione delle operazioni di prova.Una nuova auto o un veicolo dopo la revisione necessita di un giro di prova.Dopo il giro di prova, il veicolo deve essere sottoposto a manutenzione.I suoi contenuti principali sono: pulizia del sistema di lubrificazione, sostituzione dell'olio lubrificante, serraggio del dado della testata secondo la coppia specificata, controllo e regolazione della cinghia di trasmissione, meccanismo di azionamento, gioco delle valvole e fissaggio delle parti di collegamento, ecc.

2. Manutenzione a turni, nota anche come manutenzione giornaliera.L'autobetoniera 8x4 deve essere pulita e ispezionata dopo l'operazione quotidiana.Quando si riscontra che l'olio lubrificante e l'acqua di raffreddamento sono insufficienti, devono essere aggiunti nuovamente.

3. Manutenzione regolare, nota anche come manutenzione secondo il periodo specificato.Questo è generalmente indicato come manutenzione tecnica.

4. Lo stoccaggio e la manutenzione sono la manutenzione richiesta quando il autobetoniera è parcheggiato inattivo per lungo tempo o sigillato per il rimessaggio.Il contenuto della manutenzione è principalmente pulizia, pulizia, lubrificazione, protezione e così via.Il suo scopo è prevenire o ridurre gli effetti negativi di varie condizioni difficili sulla macchina durante lo stoccaggio e garantire che l'autobetoniera sia sempre in buono stato di standby.

5. La manutenzione stagionale è una sorta di manutenzione stagionale che verrà eseguita temporaneamente prima dell'inverno o dell'estate.Il suo scopo è quello di adattare il lavoro dell'autobetoniera per risolvere le mutevoli esigenze.Il contenuto principale della manutenzione è: pulire il sistema di alimentazione e lubrificazione e sostituire il carburante e l'olio lubrificante che soddisfano i requisiti stagionali.Aggiungere o sostituire l'antigelo e controllare se il termostato funziona normalmente.

6. La manutenzione del tipo è la manutenzione reattiva eseguita dopo che si è verificato un evento anomalo importante sull'autobetoniera CNG.Se il motore ha un incidente per eccesso di velocità, quando l'eccesso di velocità viene interrotto, è necessario eseguire una manutenzione secondaria sul meccanismo della biella della manovella e altre parti correlate, in modo che lo stato tecnico di queste parti e componenti possa essere completamente ripristinato alla normalità prima riavviare l'operazione.

Guida alla manutenzione dell'autobetoniera.

1. Ingrassare il punto in cui è presente un ingrassatore una volta alla settimana per garantire la normale lubrificazione.Inoltre, il burro dovrebbe essere aggiunto alla superficie del giunto del rimorchiatore e della pista ogni 3 o 4 giorni per mantenerlo normale.

2. L'olio idraulico e l'olio del riduttore devono essere sostituiti una volta ogni 100 giorni quando si utilizza la nuova autobetoniera.L'olio idraulico resistente all'usura n. 68 deve essere utilizzato nel serbatoio di stoccaggio dell'olio del sistema idraulico.Si consiglia di utilizzare olio idraulico n. 46 nelle regioni fredde.Il riduttore utilizza olio per ingranaggi per impieghi gravosi n. 90 e si consiglia di utilizzare Shell importati e altri oli di migliore qualità.

3. Dopo che la nuova auto è stata utilizzata per 1 o 2 settimane, i bulloni di collegamento e i bulloni della sella del sottotelaio e del telaio principale dell'auto principale devono essere nuovamente serrati e quindi serrati ogni mezzo mese.

4. Dopo che la nuova auto è stata utilizzata per 1 o 2 settimane, controllare se i bulloni di fissaggio del sedile della ruota di supporto, la flangia della pompa dell'olio e i bulloni di collegamento dell'albero di trasmissione sono allentati, quindi serrarli una volta al mese .

5. Pulisci l'interno e l'esterno del tamburo di miscelazione ogni volta che finisci di lavorare per assicurarti che non ci siano accumuli nel tamburo di miscelazione.Se il tempo di scarico in cantiere supera le 2 o 3 ore, al ritorno è necessario pulire anche l'interno del tamburo di miscelazione.

6. Dopo aver utilizzato per un po' di tempo, controllare l'integrità della pelle di tenuta della tramoggia di alimentazione e sostituirla in tempo se è gravemente usurata, altrimenti causerà facilmente l'usura della bocca della canna o della tramoggia di alimentazione.

7. Quando si lava il 6x4 autobetoniera, si noti che il flusso d'acqua ad alta pressione non può essere indirizzato verso l'anello di tenuta della flangia del riduttore, per non danneggiare il grasso lubrificante.

8. Se il lavaggio è mirato all'anello di tenuta, esiste la possibilità di spruzzi di sabbia e altri oggetti vari, che danneggeranno l'anello di tenuta e le parti della macchina e ne pregiudicheranno l'uso.

9. Controllare ogni volta la posizione dell'olio idraulico prima di scendere dal veicolo.Il livello dell'olio dovrebbe essere 2-3 cm più alto.

10. La pompa generale dovrebbe controllare il livello dell'olio del sistema dell'olio idraulico una volta al mese e il livello dell'olio dovrebbe raggiungere la scanalatura del bullone.

11. Ogni volta che la leva di comando posteriore passa dall'agitazione allo scarico o dallo scarico all'agitazione, deve fermarsi nella posizione centrale ed eseguire l'azione successiva dopo che il tamburo di miscelazione smette di ruotare.Non continuare a usare la forza quando la maniglia viene tirata fino alla posizione limite per evitare che la pompa dell'olio si blocchi.

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