Problemi di pulizia e spegnimento fiamma dell'autobetoniera

A autobetoniera è un camion speciale utilizzato per il trasporto di calcestruzzo per l'edilizia.A causa della sua forma, è anche spesso chiamato carro cingolato.Questi scambi sono dotati di tazze di miscelazione sferiche per il trasporto del calcestruzzo miscelato.Durante il trasporto, la canna di miscelazione sarà sempre mantenuta in rotazione per assicurare che il calcestruzzo trasportato non solidifichi.Dopo che il calcestruzzo è stato trasportato, l'interno della canna di miscelazione viene generalmente lavato con acqua per aiutare il calcestruzzo indurito a non occupare spazio, in modo che il volume della canna di miscelazione diventi sempre più basso.Successivamente, diamo un'occhiata ai problemi di pulizia e manutenzione dell'autobetoniera 6x4.

Ecco l'elenco dei contenuti:

l Come pulire l'esterno del motore dell'autobetoniera?

l Come affrontare autobetoniera problema di spegnimento?

Come pulire l'esterno del motore dell'autobetoniera?

Passaggio 1: coprire il autobetoniera elettrodomestico con una pellicola di plastica, e coprire anche la parte superiore della pellicola con un fazzoletto semiumido per aiutare l'acqua ad alta pressione a precipitare nel distributore, rendendo delicato l'avvio dell'autobetoniera a metano.

Passaggio 2: utilizzare una pistola ad acqua ad alta pressione per lavare lo sporco attaccato all'interno della sala macchine e la superficie della macchina per autobetoniera dal lato della macchina per autobetoniera in ordine dall'alto verso il basso.

Fase 3: Individuare direttamente l'agente di disegno della superficie della macchina per autobetoniere in modo non uniforme sulla macchina per autobetoniera bagnata e sulla frangia della sala macchine.Dopo tre scintillii, usa un incontro di setole in fibra per pulire tutti i corridoi accessibili nel cubo della macchina.

Passaggio 4: utilizzare una pistola ad acqua ad alta pressione per risciacquare rapidamente lo sporco lavato via dalla spazzola.

Passaggio 5: quindi spruzzare l'agente detergente per esterni del motore del camion della betoniera sulla superficie del motore e le fasi operative sono le stesse di cui sopra.Ripeti ancora e ancora fino a quando l'esterno del motore dell'autobetoniera non viene pulito.

Passaggio 6: quindi asciugare il motore del camion della betoniera 8x4 risciacquato con un asciugamano semi-bagnato e utilizzare un'aspirazione del vuoto e un essiccatore d'aria per asciugare i punti che non sono facili da raggiungere, quindi asciugare all'aria.

Passaggio 7: lucidare le parti in gomma plastica all'interno del vano motore con un agente protettivo in gomma plastica, quindi rivestire le parti metalliche.

Passaggio 8: alla fine, utilizzare un fazzoletto lucidante a trama pulita per controllare il autobetoniera macchina e l'interno della sala macchine aftercare.

Come affrontare il problema della fiamma del camion della betoniera?

1. Accendi il autobetoniera interruttore del serbatoio della pittura a olio, rimuovere il tubo della baia della pittura a olio dalla pompa di mandata della pittura a olio e controllare il flusso della pittura a olio.Tuttavia, è normale, se l'afflusso della pittura a olio è veloce.Tuttavia, controllare il circuito della pittura a olio, se l'afflusso della pittura a olio è intermittente.

2. Dopo che il flusso dell'olio a bassa pressione è regolare, utilizzare la pompa a mano per rimuovere l'aria nel circuito dell'olio, aprire la vite di rilascio dell'aria della testa della pompa e serrare la vite di rilascio dell'aria finché non ci sono bolle d'aria.

3. Dopo aver confermato che il circuito dell'olio è sbloccato e che non c'è aria nel sistema di alimentazione del motore diesel, è possibile smontare il coperchio della pompa dell'olio, spostare la maniglia di comando e spostare l'asta di trazione della pompa dell'olio per vedere se il l'asta di trazione è flessibile e se la molla dello stantuffo è rotta.A condizione che l'asta di trazione sia flessibile e la molla dello stantuffo non sia rotta, il motore diesel può essere avviato e fatto funzionare a velocità media per 10 minuti.Quando c'è ancora un guasto al fuoco, puoi picchiettare delicatamente il dado grande della pompa del carburante con un martello di rame e ascoltare il suono del motore diesel mentre picchietti.Se il suono è anomalo, significa che il pistone e l'asta di spinta della pompa di mandata dell'olio sono bloccati e devono essere riparati o sostituiti.

4. In caso contrario, è necessario considerare che l'ugello del carburante non è nebulizzato, la molla dello stantuffo e la sede della molla della pompa dell'olio sono rotte, bloccate e non funzionanti o c'è acqua nel gasolio.Rimuovere il gruppo dell'ugello dell'olio per controllare la pressione di apertura e l'atomizzazione.Se il gruppo dell'ugello dell'olio è normale, l'utente può mettere olio diesel pulito nella pentola e utilizzare il metodo di bypass dell'olio per il test.Se ci sono ancora mancate accensioni, dovrebbe essere considerato un problema al motore.

5. Rimuovere il gruppo dell'iniettore del carburante, ruotare l'albero a gomiti più volte, quindi verrà spruzzata dell'acqua, a indicare la presenza di crepe o bolle nella testata e nel blocco cilindri.Quando incontri questa situazione, spiegala all'utente o riflettila alla società di motori diesel.

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