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Motore marino nuovissimo con sistema di alimentazione raffreddato ad acqua

Marca: CAMC
Condizione: Nuovo
Tipo di carburante: diesel
Posizione del motore: entrobordo
Cilindrata: 12 litri
Certificato: CCS IMO

Quantità:
Stato di disponibilità:





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Descrizione del prodotto

Parametri del prodotto

Articolo	Valore
Condition	Nuovo
Motore	4 tempi
Tipo di carburante	Diesel
Cilindri	6
Posizione del motore	Entrobordo
Marchio	CAMC
Numero di modello	HM13C. 55620
Luogo di origine	Cina
Luogo di origine	Cina
Spostamento	12L
Certificato	CCSIMO
Alesaggio X Corsa (mm）	128×153
Utilizzo	Nave del pesce ecc
Sistema di raffreddamento	Sistema di raffreddamento ad acqua
PESO	1265 kg
Imballaggio	Custodia in legno
Sistema di partenza	Avviamento elettrico
Aspirazione	Turbocompresso
Marca	CAMC

Dati tecnici CM6D28C

Articolo	CM6D28C.353 20 (Motore principale)	CM6D28C.350.20 (Motore ausiliario)
Modello	CM6D28C.353 20	CM6D28C.350.20
Tipo	Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta interna al cilindro	Sei cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta interna al cilindro
Via di aspirazione	Turbocompressione	Turbocompressione
Monocilindrico-Alesaggio X Corsa (mm)	6×128×153	6×128×153
Cilindrata (L)	11.81	11.81
Rapporto di compressione	17±1	17±1
Potenza/velocità nominale (kW/giro/min)	321/1800	318/1500
Potenza/velocità in un'ora (kW/giro/min)	353/1800	350/1500
Consumo specifico minimo di carburante (g/kw•h)	＜190	＜198
Rapporto consumo di olio combustibile (%)	＜0.1	＜0.1
Capacità olio lubrificante (L)	37L	37L
La velocità minima di funzionamento costante (giri/min)	600	1500
Senso di rotazione dell'albero motore (vedere orientato alla potenza)	In senso antiorario	In senso antiorario
Modo di avvio	Elettrico	Elettrico
Peso netto (kg)	1265	1265
Dimensioni complessive (lunghezza X larghezza X altezza) (mm)	1780×984×1388	1780×984×1388
Certificato	CCS, IMO	CCS, IMO

Maggiori informazioni

Panoramica del prodotto

I motori marini della serie CM6D28C (incluso il motore principale CM6D28C.353 20 e il motore ausiliario CM6D28C.350.20) sono modelli diesel a 6 cilindri in linea sviluppati da CAMC per scenari di alimentazione marina. Dotati di iniezione diretta interna al cilindro raffreddata ad acqua e tecnologia turbocompressore, soddisfano le principali esigenze di propulsione o di energia ausiliaria delle navi interne e costiere. Essendo apparecchiature di potenza marine professionali certificate da CCS e IMO, bilanciano un'elevata potenza in uscita e un basso consumo di carburante, rendendoli una scelta affidabile per i sistemi di potenza di imbarcazioni di piccole e medie dimensioni.

Vantaggi principali

Due modelli per applicazioni versatili

Il motore principale (321 kW/1800 giri/min) si concentra sulla propulsione principale della nave, supportando navi da carico a pieno carico e navi ingegneristiche; il motore ausiliario (318 kW/1500 giri/min) si adatta a scenari di potenza ausiliaria come la generazione di energia e i sistemi idraulici. La combinazione del doppio modello copre le esigenze di potenza multidimensionali delle navi.

Alta efficienza e bassi costi operativi

Il motore principale ha un consumo minimo di carburante <190 g/kw•h e il motore ausiliario <198 g/kw•h, abbinato a un rapporto di consumo olio-carburante <0,1%, riducendo significativamente i costi del carburante dell'imbarcazione nel funzionamento a lungo termine. La cilindrata da 11,81 litri e la tecnologia di turbocompressione raggiungono un equilibrio tra grande cilindrata e basso consumo energetico.

Durevole e pronto per la navigazione

Dotato di un sistema di raffreddamento ad acqua e materiali specifici per il mare, si adatta a condizioni marine di elevata umidità e nebbia salina; l'avvio elettrico e la velocità costante minima di 600 giri/min garantiscono stabilità di avvio e funzionamento in scenari a bassa temperatura e carico pesante.

Design compatto per una facile installazione e manutenzione

Con dimensioni di 1780×984×1388 mm e un peso netto di 1265 kg, si adatta allo spazio della sala macchine della maggior parte delle imbarcazioni di piccole e medie dimensioni; la capacità dell'olio unificata di 37 litri e la rotazione in senso antiorario dell'albero motore semplificano la manutenzione e l'adattamento per configurazioni parallele multimotore.

Certificazioni e scenari applicativi

Certificazioni : certificate CCS (China Classification Society) e IMO (International Maritime Organization), conformi agli standard globali di conformità dell'energia marina tradizionale.

Scenari applicativi :

Motore principale: propulsione principale per navi da carico interne/costiere e navi ingegneristiche;
Motore ausiliario: potenza ausiliaria per gruppi elettrogeni e sistemi idraulici dell'imbarcazione.