CAMC CNG 430HP 540 HP Camc CNG Trattore Testata 6X4 Euro 5 Autocarri per Trattori

Il trattore per carichi pesanti CAMC 6×4 è un  nuovissimo modello progettato esclusivamente per scenari di trasporto minerario. Alimentato da carburante pulito GNC e conforme agli standard sulle emissioni EURO 5, bilancia un'eccezionale capacità di carico con un'elevata affidabilità, rendendolo la scelta ideale per il trasporto di materiale minerario, il trasporto di carichi pesanti a corto raggio e altre condizioni di lavoro difficili. Questo veicolo si distingue nel settore della logistica mineraria come una soluzione che unisce rispetto dell’ambiente ed efficienza operativa.

Vantaggi fondamentali

1.Potenza robusta per applicazioni pesanti

• Gruppo propulsore: dotato del motore interno CAMC CM6T28.410 50 (CNG) (cilindrata ≥ 8 litri), che eroga 270–350 CV e una coppia massima di 2.000–2.500 Nm. La sua coppia elevata ai bassi regimi (con un picco a 1.000 giri/min) garantisce prestazioni elevate per pendenze ripide in miniera e avviamenti con carichi pesanti.

• Trasmissione: abbinato a un cambio manuale FAST a 12 velocità (12 marce avanti + 2 retromarce), i rapporti di trasmissione ben distanziati bilanciano la trazione con carichi pesanti e il cambio fluido per terreni diversi.

• Efficienza energetica pulita: dispone di un sistema a doppio serbatoio GNC (capacità totale: 8×150 L + 4×80 L). Rispetto ai modelli diesel, il GNC riduce i costi del carburante  fino al 30%  riducendo al minimo l’impatto ambientale.

2. Elevata capacità di carico per le esigenze minerarie

• Costruzione del telaio: costruito con un telaio rinforzato da 310 (8+3 mm), abbinato ad un asse anteriore da 7,5 T e un asse posteriore a disco da 16 T. La configurazione 6×4 (trasmissione in tandem) supporta un peso lordo del veicolo di 8.805 kg e un carico utile nominale di 21-30 tonnellate, ideale per il trasporto di materiali minerari sfusi (carbone, minerali, ecc.).

• Specifiche degli pneumatici: dotati di pneumatici per carichi pesanti 315/70R22.5 (18PR), che offrono eccezionale resistenza all'usura e aderenza per le strade minerarie non asfaltate.

3. Progettazione pratica per la sicurezza e l'usabilità

• Configurazione cabina: design con guida a sinistra con posti a sedere per 2 occupanti. La cabina include caratteristiche di comfort essenziali pensate per le operazioni minerarie a corto raggio (ad esempio, sedili di supporto, comandi intuitivi).

• Caratteristiche di sicurezza: la conformità alle emissioni EURO 5 garantisce la compatibilità normativa. L'assale posteriore a disco garantisce una frenata più rapida e reattiva, fondamentale per il terreno variabile e ripido dei siti minerari.

Recensioni degli utenti

Responsabile della flotta, Shanxi Mining Logistics :  'Abbiamo acquistato 5 unità per il trasporto in loco. Il metano riduce i costi del carburante di circa il 30% rispetto al diesel e il motore da 350 CV gestisce carichi di 28T su pendenze ripide senza sforzo. I freni posteriori a disco sono molto più stabili dei nostri vecchi freni a tamburo: nessun grosso problema dopo 6 mesi di utilizzo. L'affidabilità è di prim'ordine.'

Autista di camion minerario, Mongolia Interna:  'Il cambio a 12 marce cambia agevolmente, facilitando la regolazione della velocità sulle strade minerarie. La cabina non è di lusso, ma i sedili sono sufficientemente di supporto per guidare tutto il giorno. I serbatoi di metano percorrono circa 220–250 km per rifornimento, senza bisogno di frequenti rifornimenti.'

Domande frequenti (FAQ)

1.D: Qual è l'autonomia del serbatoio GNC con un pieno pieno?

R: In condizioni di pieno carico, il sistema a doppio serbatoio GNC (8×150 L + 4×80 L) fornisce un'autonomia di 220–250 km, perfetta per le operazioni minerarie a corto raggio.

2.Q: Qual è il programma di manutenzione consigliato?

R: Primo tagliando: 5.000 km o 1 mese (a seconda di quale evento si verifica per primo). Tagliando di routine: ogni 10.000 km o 3 mesi. Se necessario, regolare gli intervalli in base alle condizioni minerarie difficili.

3.Q: Quali tipi di rimorchio sono compatibili?

R: Funziona con i comuni rimorchi minerari (ad es. rimorchi con ribaltabile posteriore, rimorchi a pianale). L'opzione sella 50#/90# si adatta alla maggior parte dei ganci di traino.

4.D: Dove è accettabile la conformità alla norma EURO 5 per la registrazione?

R: EURO 5 è idoneo per la registrazione nella maggior parte delle regioni non obbligatorie per EURO 6 (ad esempio, città di 3°/4° livello, distretti minerari). Confermare con le autorità locali di immatricolazione dei veicoli per le specifiche.