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2026 Trattore terminale per banchina di scambio batterie CAMC di eccellente qualità

2026 Trattore terminale per banchina di scambio batterie CAMC di eccellente qualità

Servizio post-vendita: supporto tecnico video
Garanzia: 12 mesi chilometraggio illimitato o 100.000 km che occ
Tipo di trasmissione: manuale

Essendo il principale centro di distribuzione per le merci di importazione ed esportazione, il porto ha un volume logistico crescente. La logistica di grandi dimensioni richiede l'utilizzo del semirimorchio per il trasporto drop and pull per migliorare l'efficienza del trasporto.
Il trattore terminale a bassa velocità è caratterizzato da bassa velocità, coppia elevata, ampia visibilità, sterzo flessibile, avviamento stabile, cambio automatico, elevata affidabilità e facile rimozione e sospensione, quindi è ampiamente utilizzato in vari porti.

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Descrizione del prodotto

Dettagli essenziali

Tipo	Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale
Modello	HN4180D20C8BEV
Modello di guida	4×2
Passo (mm)	3800
Dimensione complessiva (mm)	6170×2550×3450
Peso a vuoto (Kg)	9500
GVW (kg)	42000 (Sovraccarico:75T)
Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm)	1800/1600
Rapporto dell'asse motore	16T（Opzionale:13T）/Rapporto:11,98
Tipo di motore	Moto sincrono a magneti permanenti
Potenza nominale/di picco del motore (kW)	220/360
Potenza nominale/di picco del motore (Nm)	1500/2100
Cambio	4 turni, AMT
Batteria di alimentazione	Litio ferro fosfato (CATL)
Specifiche della batteria di alimentazione	618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50 km/h Tempo di accelerazione (s)	20
Velocità massima (km/h)	40
Grado massimo di arrampicata (%)	20
Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km)	80~130
Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria).	Pistole doppie DC/sostituzione batteria
Tempo di ricarica/sostituzione della batteria	Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min

MOSTRA DEL PRODOTTO

Responsabile della logistica portuale : 'Il modello elettrico riduce drasticamente i costi: risparmiamo oltre 30.000 dollari all'anno solo sul carburante. È anche più silenzioso, quindi gli autisti riferiscono un comfort migliore.'
Operatore : 'La visibilità della cabina decentrata è un punto di svolta. Prima mi preoccupavo degli angoli ciechi durante la retromarcia; ora posso vedere tutto chiaramente.'
Tecnico manutentore : 'L'impianto elettrico ha meno parti in movimento rispetto ai trattori diesel. Le esigenze di manutenzione sono dimezzate e il tasso di guasto è molto più basso.'

Trattore terminale

Trattore terminale Trattore terminale elettrico EV

Trattore terminale 4*2

PROFILO AZIENDALE

In qualità di specialista globale in soluzioni automobilistiche e logistiche, CAMC progetta, produce e fornisce assistenza per veicoli pesanti su misura per le diverse esigenze operative in tutto il mondo. Il nostro portafoglio comprende configurazioni di azionamento 4×2, 6×4 e 8×4, coprendo l'intero spettro di esigenze di trasporto pesante per clienti globali.

Ancoriamo il nostro lavoro a una promessa di eccellenza: fornire veicoli premium abbinati a un supporto incentrato sul cliente, il tutto per massimizzare il ROI per ogni partner che serviamo.

In modo univoco, CAMC è l'unica azienda cinese con capacità di produzione completamente interne per tutti i componenti dei camion. Questa integrazione verticale ci consente di fornire veicoli caratterizzati da affidabilità ed efficienza operativa senza compromessi. Abbiamo anche guidato l’adozione dei camion elettrici in Cina: supportati dall’approvazione del governo e dalla certificazione completa del settore, continuiamo a promuovere nuove soluzioni di veicoli energetici su larga scala.

Radicata nella qualità e nell'innovazione, CAMC è costruita per sostenere la crescita e il successo a lungo termine nell'ecosistema globale automobilistico e dei trasporti.