Dettagli essenziali
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T（Opzionale:13T）/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
MOSTRA DEL PRODOTTO
Posizionamento principale : un veicolo operativo a emissioni zero progettato per il trasbordo di container a breve distanza in porti/terminal, adattandosi alle esigenze di bassa velocità e di carico pesante degli scenari portuali chiusi.
Adottando un layout della cabina sfalsata (la cabina è spostata su un lato del cassone) abbinato a un design del parabrezza panoramico, espande significativamente la visibilità operativa del conducente, consentendo una chiara osservazione dell'aggancio dei container e delle condizioni di lavoro circostanti, riducendo così i rischi di angoli ciechi nelle aree portuali ristrette. La carrozzeria utilizza un processo di telaio scatolato saldato, che bilancia leggerezza e resistenza ai carichi pesanti: il peso a vuoto è di sole 9,5 tonnellate, con un peso totale standard fino a 42 tonnellate e un peso totale massimo di 75 tonnellate in condizioni di sovraccarico, soddisfacendo le esigenze di trasbordo di carichi pesanti dei container portuali.
Dotato di un motore sincrono a magneti permanenti da 220 kW (picco 360 kW) e di un cambio automatico AMT a 4 velocità, fornisce una coppia nominale di 1.500 Nm e una coppia di picco di 2.100 Nm, garantendo un avvio regolare e una coppia sufficiente a bassa velocità, adatta al ritmo operativo a bassa velocità e ad alta frequenza dei porti. È configurato con un pacco batteria CATL 282kWh LFP, che fornisce un'autonomia di carico standard di 110-130 km. Supporta modalità di rifornimento a doppia energia: ricarica CC a doppia pistola (ricarica completa in 1 ora) + sostituzione della batteria (completata in <6 minuti) , adattandosi alle esigenze di efficienza delle operazioni portuali ad alta frequenza.
Scenari applicativi : focalizzati su scenari chiusi a breve distanza come il trasporto drop-and-hook di container portuali e il trasbordo in-yard del terminal; la velocità massima è limitata a 40 km/h, nel rispetto delle norme per le operazioni portuali a bassa velocità;
Componenti chiave : Adotta un asse anteriore da 7,5 T, un asse motore da 16 T (rapporto 11,98) e pneumatici per carichi pesanti 11.00R20 per garantire stabilità di guida in condizioni di carico pesante;
Configurazione operativa : dotata di alzacristalli elettrici, aria condizionata semiautomatica e altre caratteristiche di comfort; la cabina supporta il ribaltamento elettrico per una comoda ispezione e manutenzione quotidiana.
PROFILO AZIENDALE
CAMC è un fornitore specializzato focalizzato sul settore globale dei veicoli commerciali e delle attrezzature logistiche. Siamo specializzati nella fornitura di un portafoglio diversificato di veicoli pesanti, che copre configurazioni di guida come 4×2, 6×4, 8×4 e oltre, per soddisfare le specifiche esigenze operative dei partner in tutti i settori.
Radicata nella dedizione all'eccellenza, CAMC dà priorità alla fornitura di soluzioni di prima qualità e al supporto clienti su misura. Il nostro obiettivo principale è massimizzare il valore a lungo termine che i nostri partner ottengono dai loro investimenti in attrezzature.
Posizionati in modo univoco come l'unica azienda cinese con capacità interne complete per produrre in modo indipendente ogni componente del camion, siamo orgogliosi di fornire al mercato veicoli che stabiliscono parametri di riferimento in termini di affidabilità ed efficienza operativa. Inoltre, siamo stati pionieri nella commercializzazione di camion elettrici in Cina: supportati dall’approvazione del governo e dal pieno rispetto delle certificazioni di settore, continuiamo a guidare i progressi nel nuovo spazio dei veicoli commerciali a energia.
Guidata da un impegno costante verso la garanzia della qualità e l’innovazione tecnologica, CAMC è ben attrezzata per sostenere una crescita robusta e consolidare il suo status di leader nell’ecosistema globale dei veicoli commerciali e dei trasporti.
FAQ
R1 : Tutti i veicoli vengono sottoposti a rigorosi test di resistenza per milioni di chilometri prima della consegna franco fabbrica. Per i parametri esatti del chilometraggio, fare riferimento alla scheda ufficiale delle specifiche del prodotto.
R2 : Equipaggiamo i nostri camion con batterie fornite da CATL, un pioniere riconosciuto a livello mondiale nel settore dello stoccaggio dell'energia. Ogni unità batteria supera una serie di severi test di verifica della qualità, tra cui resistenza agli spruzzi d'acqua, resistenza al fuoco, penetrazione dei chiodi, resistenza alle collisioni e tolleranza alla compressione, prima di uscire dalla linea di produzione. Inoltre, queste batterie supportano oltre 4.000 cicli di carica-scarica, garantendo prestazioni stabili a lungo termine.
R3 : Come raccomandazione generale, è consigliabile costruire una stazione di scambio batterie quando la dimensione della flotta di veicoli raggiunge o supera le 15 unità. Questa infrastruttura migliorerà significativamente l’efficienza del tuo rifornimento energetico quotidiano.
R4 : I nostri termini di pagamento standard richiedono un deposito anticipato del 30%, con il restante 70% da saldare prima della spedizione dei veicoli.
A5 : Il tempo di produzione è di circa 40 giorni, a partire dalla data in cui riceviamo il pagamento anticipato.
R6 : Sono disponibili molteplici soluzioni di spedizione affidabili, tra cui la spedizione roll-on/roll-off (Ro-Ro), navi per carichi sfusi e container flat rack da 40 piedi, tra gli altri.
R7 : Forniamo un servizio di garanzia completo che copre 5 anni o 200.000 chilometri, a seconda di quale evento si verifica per primo.
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