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| Quantità: | |
|---|---|
CAMC
| Ruota motrice | 6×4 |
| Sedili | ≤5 |
| Potenza | 351 - 450 CV |
| Certificazione pneumatici | ECE, GCC, ISO, DOT, ECE, GCC, ISO |
| Progettazione di pneumatici | Radiale |
| Condition | Nuovo |
| Marca della batteria | CATL |
| Alimentazione a batteria | 282kwh |
| Tipo di batteria | Fosfato di ferro e litio |
| Coppia nominale/picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Autonomia completa (km) | 150~170 |
| Tempo di ricarica | 1,5 ore |
| Cambio | AMT a 9 velocità con presa di forza |
| Peso a vuoto (kg) | Standard 11000, sovraccarico 12500 |
| Passo (mm) | 3800+1350 |
| Pacchetto di trasporto | Esportazione standard |
| Specifiche | 7390x2550x3835 mm |
| Marchio | CAMC |
| Origine | Cina |
| Capacità produttiva | 50000 |
Si tratta di un trattore per carichi pesanti completamente elettrico progettato per la logistica a lungo raggio, il trasporto portuale e gli scenari di carico pesante a breve distanza. Alimentato da un pacco batterie ad alta capacità, è caratterizzato da zero emissioni, bassa rumorosità, potenza robusta e lunga autonomia, che lo rendono la scelta ideale per sostituire i tradizionali trattori alimentati a carburante e passare alla logistica ecologica.
Caratterizzato da una configurazione di guida 6×4, questo trattore elettrico è compatibile con rimorchi portacontainer standard e varie unità di carico pesanti. Non solo soddisfa le esigenze del trasporto urbano a breve distanza, ma gestisce anche attività logistiche a medio e lungo raggio. Il design modulare della batteria supporta sia la sostituzione della batteria che la ricarica lenta, adattandosi in modo flessibile a diversi scenari operativi e affrontando in modo efficace l'autonomia e i punti critici di ricarica dei camion pesanti elettrici.
A zero emissioni di carbonio e conveniente Non produce emissioni dallo scarico, rispetta le politiche 'Dual Carbon' e consente l'accesso alle aree urbane eco-limitate. Il costo dell'elettricità per chilometro è solo 1/3 di quello dei camion alimentati a carburante e la struttura semplice del motore riduce i costi di manutenzione annuali di oltre il 40% rispetto ai veicoli diesel.
Coppia elevata 6×4 per carichi pesanti Con una coppia massima di 3.500 N·m, offre ottime prestazioni in partenza e in salita, gestendo facilmente pendenze del 15% e condizioni stradali complesse. Il sistema di distribuzione intelligente della potenza garantisce un'uscita stabile durante gli avviamenti con carichi pesanti e la guida ad alta velocità.
Doppia modalità di ricarica per versatilità Supporta la sostituzione della batteria in 5 minuti per scenari di turnover ad alta frequenza e offre anche un'interfaccia di ricarica lenta, che consente di ricaricare durante le ore non di punta per ridurre ulteriormente i costi operativi.
Funzionalità di sicurezza intelligenti per affidabilità Dotato di ESC, monitoraggio della pressione dei pneumatici e assistenza alla partenza in salita, insieme a un sistema di gestione termica della batteria, funziona stabilmente a temperature che vanno da -30 ℃ a 55 ℃, garantendo sicurezza in condizioni di lavoro complesse.
Design ergonomico della cabina per il comfort del conducente La cabina è dotata di un quadro strumenti LCD flottante, volante multifunzionale, sedili ammortizzati e un sistema di infotainment intelligente con navigazione e monitoraggio dello stato del veicolo, migliorando significativamente il comfort di guida sulle lunghe distanze.
Controllo pre-avvio Controllare l'usura degli pneumatici e l'aspetto del veicolo, quindi entrare nella cabina. Assicurarsi che il selettore del cambio sia in folle, premere il pedale del freno e premere il pulsante di avvio. Attendi che sul cruscotto venga visualizzato 'Sistema pronto' prima di innestare la marcia.
Guida e ricarica Usa la manopola del cambio per passare dalla marcia avanti alla retromarcia e regolare l'intensità della frenata rigenerativa tramite i paddle. Per sostituire la batteria, entrare nell'alloggiamento della stazione di scambio, verificare che il veicolo sia fermo e lasciare che i tecnici completino la sostituzione della batteria. Per una ricarica lenta, collegare il caricabatterie alla porta del veicolo, impostare i parametri di ricarica e avviare la ricarica.
Parcheggio e spegnimento Dopo aver raggiunto la destinazione, inserisci il freno di stazionamento, metti la folle, premi il pulsante di spegnimento per spegnere, chiudi la cabina e controlla l'area circostante per garantire una partenza sicura.
Parametri tecnici
Presenta una configurazione a trazione posteriore 6×4, con una potenza motore di picco di 360 kW e una coppia di picco di 3.500 N·m. Dotato di un pacco batteria LFP da 282 kWh, offre un'autonomia a pieno carico fino a 220 km. Supporta la sostituzione della batteria in 5 minuti e la ricarica rapida DC in 1,5 ore, con una velocità massima di 90 km/h e una capacità di traino massima di 40 tonnellate.
'Avevamo trattori diesel nel nostro porto, ma il passaggio a queste teste elettriche ha fatto un'enorme differenza. Il rumore è molto più basso e i nostri autisti apprezzano la migliore qualità di guida. Risparmiamo quasi 3.000 RMB per veicolo al mese sui costi del carburante e l'investimento si ammortizza in sei mesi. Il cambio della batteria è rapido, quindi non interrompe mai la nostra programmazione.'
——Capo di una flotta logistica portuale
'Per il trasporto urbano di materiali da costruzione, eravamo abituati a dover affrontare costanti eco-restrizioni. Ora con queste teste elettriche, possiamo entrare in città in qualsiasi momento. La potenza è abbastanza potente da trasportare 30 tonnellate su strade sopraelevate, e la ricarica lenta di notte ci fa risparmiare ancora di più sulle bollette dell'elettricità. È incredibilmente pratico.'
——Titolare di un'impresa di trasporti di materiali edili
FAQ
Q1: L'autonomia diminuirà in inverno?
R: Il sistema di gestione termica della batteria mantiene l'attività della batteria a basse temperature, quindi l'autonomia a pieno carico in inverno è pari a circa l'85% dell'autonomia a temperatura ambiente, soddisfacendo le esigenze operative quotidiane.
Q2: Quanto è estesa la copertura della stazione di cambio batteria?
R: Abbiamo implementato stazioni di scambio nei principali porti e parchi logistici a livello nazionale, con servizi di scambio mobili disponibili. Supportiamo inoltre gli utenti nella costruzione delle proprie stazioni di scambio per garantire una ricarica conveniente.
Q3: Qual è il periodo di garanzia?
R: Il veicolo è coperto da una garanzia di 3 anni/300.000 km, mentre il gruppo propulsore principale (batteria, motore, controller) è coperto da una garanzia di 5 anni/500.000 km. Servizi di riparazione convenienti sono disponibili oltre il periodo di garanzia.
