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Il trattore portuale a bassa velocità CAMC 4 × 2 è progettato specificamente per il trasporto di container ad alta resistenza, dotato di un sistema di azionamento del motore sincrono a magneti permanenti con una potenza nominale di 220 kW (potenza massima 360 kW), accoppiato con una coppia di picco di 2100 Nm e un cambio AMT a quattro velocità, che facilita la gestione di partenze pesanti su pendenze di 20 gradi. Dotato di pacco batterie al litio ferro fosfato, raggiunge un'autonomia di 130 km e si adatta perfettamente alle esigenze di funzionamento continuo 24 ore su 24 dei porti.
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T（Opzionale:13T）/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
Potenza efficiente: potenza esplosiva da 360 kW + cambio AMT a quattro velocità, efficienza di trasferimento del container aumentata del 30%
Lunga durata: il sistema intelligente di recupero dell'energia estende il chilometraggio operativo effettivo a 150 km (dati misurati)
Regolazione speciale della porta: ottimizzazione delle caratteristiche di bassa velocità e coppia elevata, passabilità a pieno carico leader del settore su una pendenza di 20 gradi
Eccezionale durata: la batteria ha superato 2000 cicli di test, con un tasso di mantenimento della capacità superiore all'80%
Ispezione pre-avvio : verificare che non vi siano ostacoli attorno al veicolo, controllare lo stato energetico del sistema di alimentazione, accendere le spie di sicurezza prima di avviare il veicolo.
Funzionamento a bassa velocità : controlla la velocità entro il limite di velocità nel cortile; passa alla 'Modalità Precisione' quando colleghi il carico, completando l'allineamento a bassa velocità e con una coppia ridotta.
Collegamento del rimorchio : quando ci si collega a rimorchi speciali nel cortile, verificare che il dispositivo di bloccaggio sia completamente inserito; dopo la connessione, premere delicatamente l'acceleratore per testare la stabilità della connessione.
Parcheggio dopo l'uso : parcheggiare nell'area designata, tirare il freno di stazionamento e spegnere il sistema di alimentazione, quindi scollegare l'interfaccia di ricarica/alimentazione elettrica prima di lasciare il veicolo.
Responsabile attrezzature, porto di Rotterdam, Paesi Bassi
Il nostro trattore elettrico CAMC 4 × 2 funziona stabilmente presso il terminal container da 18 mesi, con una potenza di 360 kW che rende più veloce l'avvio a pieno carico rispetto ai veicoli diesel. La cosa più sorprendente è il suo sistema di recupero energetico: l'autonomia operativa effettiva spesso supera i 150 chilometri, coprendo completamente le esigenze dell'industria manifatturiera a tre turni. Rispetto ai modelli di auto tradizionali, la riduzione annua delle emissioni di un singolo veicolo arriva fino a 120 tonnellate di CO₂.
Direttore tecnico del porto internazionale PSA di Singapore
Nell'ambiente tropicale ad alta umidità, il pacco batterie al litio ferro fosfato di questa serie di trattori mostra una stabilità sorprendente, con un'efficienza di carica e scarica sempre superiore al 95%. L'abbinamento perfetto tra la scatola del cambio AMT e il motore migliora la fluidità di funzionamento del 40% e il feedback del conducente che questo è il trattore portuale più confortevole che abbiano mai guidato.
CAMC è un attore specializzato nel settore automobilistico e dei trasporti, con l'obiettivo principale di fornire un portafoglio versatile di veicoli commerciali. La nostra gamma di prodotti, che comprende molteplici configurazioni di unità, inclusi i modelli 4×2, 6×4 e 8×4, è personalizzata per soddisfare le diverse esigenze operative dei clienti in tutto il mondo.
In CAMC ci atteniamo ai più alti standard di qualità del prodotto e fornitura di servizi. Il nostro obiettivo principale è garantire che ogni cliente ottenga il valore ottimale dal proprio investimento nel procurement.
Siamo immensi orgogliosi di essere l’unica azienda in tutta la Cina in grado di produrre in modo indipendente l’intera gamma di componenti per camion. Questa capacità di produzione end-to-end ci consente di fornire veicoli leader di mercato rinomati per affidabilità ed efficienza operativa. Inoltre, siamo stati i pionieri nel sostenere i camion elettrici in Cina, sostenuti da un forte sostegno governativo e da certificazioni autorevoli che guidano il nostro continuo progresso nel campo dei veicoli a nuova energia.
Con qualità e innovazione come principi guida, CAMC è pronta per una crescita costante e risultati duraturi nel competitivo settore globale dei veicoli e dei trasporti.
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