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Il trattore terminale elettrico CAMC 4×2 adotta un layout di guida 4×2 ed è un'apparecchiatura elettrica pura appositamente progettata per il trasferimento di merci a breve distanza nei porti e nei terminal. Con le caratteristiche principali di 'supplementazione energetica per lo scambio di batterie+elevata capacità di carico+bassa rumorosità', è ampiamente utilizzato in scenari operativi ad alta frequenza come il trasporto di container portuali e il collegamento di materiali di cantiere. Con i suoi vantaggi completi di alta efficienza, protezione ambientale, flessibilità e affidabilità, si adatta alle esigenze di funzionamento continuo 24 ore su 24 dei porti ed è diventata l'attrezzatura preferita per la trasformazione verde dei porti. La vettura è dotata di un motore sincrono a magneti permanenti con potenza nominale di 220kW e potenza di picco di 360kW, abbinato ad un cambio AMT a 4 velocità. La coppia massima raggiunge i 2100 Nm e la potenza erogata è forte e stabile; Dotato di una batteria CATL al litio ferro fosfato da 600 kWh, il carico nominale può raggiungere un'autonomia di 160-250 km, supportando 3-5 minuti di sostituzione rapida della batteria e ricarica rapida di 1 ora, riducendo significativamente i tempi di inattività per il rifornimento di energia e adattandosi perfettamente al ritmo operativo ad alta frequenza dei porti. Le dimensioni complessive del veicolo sono 6.170×2.550×3.450 mm, con un peso a vuoto di 9.500 kg e una massa di trazione totale nominale di 42.000 kg. Può raggiungere le 75 tonnellate in condizioni di sovraccarico ed ha una capacità di carico eccezionale; Con un passo di 3800 mm e un raggio di sterzata anteriore e posteriore di 1800/1600 mm, lo sterzo è flessibile e può facilmente adattarsi agli spazi di lavoro ristretti nei porti. La velocità massima è di 40 km/h, la capacità di arrampicata massima è del 20% e il tempo di accelerazione da 0 a 50 km/h è di 20 secondi. Combinato con un sistema di frenatura completamente pneumatico e uno sterzo a doppia sorgente opzionale, il funzionamento è stabile e può gestire con facilità condizioni stradali complesse nei porti. Allo stesso tempo, il design sfalsato della cabina migliora la visibilità di guida, riduce gli angoli ciechi operativi e soddisfa i requisiti ambientali dei porti con zero emissioni e bassa rumorosità (rumore operativo ≤ 65 dB). Il costo del consumo energetico è solo un terzo di quello dei veicoli a carburante e il costo operativo a ciclo completo di 5 anni è ridotto di oltre il 25%. Tenendo conto sia della protezione ambientale che dell’economia, fornisce soluzioni ecologiche efficienti, economiche e sicure per il trasporto a breve distanza nei porti, in linea con la tendenza globale della trasformazione dell’elettrificazione portuale.

| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
1. Rifornimento energetico efficiente, adatto per operazioni ad alta frequenza: dotato di una batteria al litio ferro fosfato CATL da 600 kWh, supporta 3-5 minuti di sostituzione rapida della batteria e ricarica rapida di 1 ora, riducendo notevolmente i tempi di inattività. Con un'autonomia di 160-250 km, si adatta perfettamente al funzionamento continuo 24 ore su 24 e alle esigenze di trasporto ad alta frequenza dei porti, migliorando l'efficienza del turnover operativo.
2. Potenza elevata e carico eccezionale: dotato di un motore sincrono a magneti permanenti da 220 kW/360 kW e di un cambio AMT a 4 velocità, ha una coppia di picco di 2.100 Nm, una massa di trazione nominale di 42.000 kg e un sovraccarico fino a 75 tonnellate, rendendo facile soddisfare le esigenze di trasferimento di carichi pesanti dei porti. La potenza in uscita è stabile e affidabile.
3. Flessibile e conveniente, forte adattabilità: con un passo di 3800 mm e un raggio di sterzata anteriore e posteriore di 1800/1600 mm, lo sterzo è flessibile e adatto a spazi di lavoro ristretti nei porti. È dotato di frenatura ad aria compressa e sterzo a doppia sorgente opzionale, garantendo un funzionamento stabile e una facile gestione di condizioni stradali complesse.
4. Economia rispettosa dell'ambiente, significativa riduzione dei costi: zero emissioni, bassa rumorosità (≤ 65 dB), in linea con i requisiti di protezione ambientale del porto; Il consumo di energia è solo un terzo di quello dei veicoli a benzina e il costo operativo del ciclo completo di 5 anni è ridotto di oltre il 25%, bilanciando protezione ambientale ed economia.

1. Il responsabile della gestione di un porto in Europa: 'Il nostro porto è specializzato nel trasporto ad alta frequenza su brevi distanze. La modalità di sostituzione rapida della batteria del trattore elettrico CAMC è molto pratica. Può essere ricaricata in 3-5 minuti senza lunghi tempi di inattività. La capacità di trazione di 75 tonnellate può soddisfare pienamente le nostre esigenze di carichi pesanti e ha un basso rumore e un basso consumo energetico. L'uso a lungo termine può far risparmiare molti costi, il che è completamente in linea con il nostro concetto di operazione ecologica.'
Il responsabile degli acquisti di un terminal per container nel sud-est asiatico ha dichiarato: 'Questo trattore ha uno sterzo flessibile e funziona senza problemi negli spazi ristretti del porto. Le sue emissioni zero e le sue caratteristiche di bassa rumorosità soddisfano anche i nostri requisiti ambientali locali. L'autonomia e l'efficienza di rifornimento energetico possono soddisfare pienamente le nostre esigenze di funzionamento 24 ore su 24. Dopo un uso a lungo termine, il costo operativo è molto inferiore a quello dei veicoli a carburante ed è altamente raccomandato .'
CAMC International Trade Co., Ltd. è una filiale principale della China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) che si concentra sui mercati esteri. Sfruttando le forti risorse industriali della sua società madre, CAMC è impegnata nella promozione globale e nei servizi tecnici per veicoli pesanti e specializzati. In qualità di base nazionale di ricerca e sviluppo e di produzione per veicoli e componenti pesanti, l'azienda dispone di forza tecnologica e capacità produttive leader del settore. I suoi prodotti coprono molteplici campi come trattori, autocarri con cassone ribaltabile e veicoli specializzati e sono ampiamente utilizzati nei mercati della logistica, dell'ingegneria e dei trasporti speciali.
La società ha sede nel distretto di Huashan, città di Ma'anshan, provincia di Anhui. Con un sistema completo di catena di fornitura e un layout strategico internazionale, i suoi prodotti vengono esportati nel Sud-Est asiatico, nel Medio Oriente, in Africa, in America Latina e in altre regioni. In quanto azienda chiave supportata dalle politiche nazionali, CAMC aderisce sempre al principio dell'innovazione tecnologica e della priorità della qualità, fornendo alta affidabilità e soluzioni di trasporto convenienti per clienti globali e migliorando continuamente la competitività della produzione cinese nel mercato internazionale.

D: Come controlli la qualità del prodotto?
R: La nostra struttura gestisce uno spazio di produzione standardizzato e detiene certificazioni come ISO, CCC e BV. Tutto il personale è formato professionalmente e ogni singola unità di prodotto viene sottoposta a un rigoroso controllo in più fasi prima di lasciare la fabbrica.
D: Quali sono i vantaggi del nuovo prodotto?
R: Offre configurazioni di sistema flessibili che bilanciano perfettamente peso, costi ed efficienza del carburante. Inoltre, integra direttamente il motore con il generatore, il che aumenta significativamente l'efficienza operativa.
D: Quali sono le funzionalità intelligenti di questo nuovo prodotto??
R: Include il monitoraggio degli angoli ciechi, l'analisi del comportamento del conducente e i servizi cloud per i veicoli connessi. Ulteriori funzioni intelligenti includono l'attivazione con un clic dei sistemi di soppressione della polvere, il monitoraggio del carico in tempo reale, il rifornimento automatizzato da remoto, i controlli sullo stato delle bombole e il monitoraggio del chilometraggio, dell'uso del carburante e della posizione.
D: Cosa c'è di nuovo nel nuovo prodotto?
R: Soddisfa pienamente gli standard di qualità, risolvendo i problemi relativi alla registrazione. Le sue dimensioni e le foto della dichiarazione ufficiale sono pienamente conformi ai requisiti normativi.
D: Che ne dici del sistema di assistenza post-vendita del tuo prodotto?
R: Disponiamo di un supporto post-vendita dedicato nella maggior parte dei nostri principali mercati di esportazione; per altre regioni, collaboriamo con fornitori di servizi di terze parti per garantire la copertura.
D: Perché scegliere te?
R: Il nostro marchio ha costruito una solida reputazione nel corso di decenni. Siamo dotati di tecnologia domestica di alto livello e il nostro team meticoloso garantisce che ogni prodotto soddisfi parametri di riferimento di alta qualità , insieme a un supporto post-vendita affidabile.
D: Accetti l'ordine personalizzato? Qual è il tuo ordine MOQ?
R: Sono disponibili ordini personalizzati e la quantità minima dell'ordine è di solo 1 unità.
D: quali sono i termini di pagamento?
R: Accettiamo trasferimenti telegrafici (T/T) o lettere di credito a vista (L/C) come metodi di pagamento.