| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
Scenari applicativi: trasferimento di container portuali, trasporto di materiali di fabbrica, trazione a breve distanza di parchi logistici, turnover di siti pesanti (acciaierie, miniere, ecc.)
Tipo di veicolo: trattore speciale a bassa velocità (adatto a scenari operativi a breve distanza, con carico pesante e a bassa velocità)
Tipo di guida: trazione posteriore 4×2
Capacità di traino: massa massima di traino totale 70.000 kg (compatibile con un turnover del carico di 30-45 tonnellate)
Configurazione di alimentazione:
Motore: motore diesel turbo intercooler a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua, potenza nominale 196 kW (266 CV), coppia massima 1.100 N·m
Trasmissione: cambio automatico Allison serie 3500 (4 marce avanti + 1 retromarcia)
Specifiche del corpo:
Dimensioni: lunghezza 4920 mm × larghezza 2495 mm × altezza 3000 mm
Passo: 3.000 mm, diametro minimo di sterzata 5.700 mm (adatto per operazioni in cantieri ristretti)
Protezione e configurazione:
Cabina: Cabina speciale rinforzata su un lato (fila singola 2 posti)
Specifiche dei pneumatici: pneumatici per carichi pesanti 11.00-20
Design di protezione: piastra di protezione anti-collisione di avvertimento anteriore giallo-nera, telaio di protezione di sicurezza della cabina
Parametri di prestazione:
Velocità massima: 39 km/h (conforme agli standard operativi a bassa velocità del sito)
Pendenza massima: 20% (adatto per scenari di rampe di fabbrica/porto)
Adattabilità: adatto per operazioni all'aperto in ambienti polverosi e umidi
Adattamento ai carichi pesanti : motore a coppia elevata + asse motore con ampio rapporto di velocità, per soddisfare le esigenze di trazione di carichi pesanti di porti/fabbriche
Funzionamento flessibile : passo corto + raggio di sterzata ridotto, adattandosi a frequenti operazioni di sterzata in siti ristretti
Stabile e affidabile : telaio di livello industriale + telaio rinforzato, adatto per il funzionamento continuo ad alta intensità (tempo di funzionamento giornaliero ≥12 ore)
Garanzia di sicurezza : freno pneumatico a doppio circuito + freno di stazionamento con accumulo di energia a molla, combinato con dispositivo di arresto di emergenza, che migliora la sicurezza operativa del sito
Adattabilità agli scenari : progettato per siti chiusi come porti e fabbriche, per soddisfare le esigenze principali del turnover a bassa velocità, con carichi pesanti e a breve distanza
Bassi costi operativi : parti generalizzate + potenza a basso consumo di carburante, riducendo i costi di manutenzione e utilizzo successivi
Funzionamento semplice : trasmissione automatica + cabina ad ampia visuale, che riduce l'intensità di funzionamento del conducente
Siamo immensi orgogliosi di essere l’unica azienda in tutta la Cina in grado di produrre in modo indipendente l’intera gamma di componenti per camion. Questa capacità di produzione end-to-end ci consente di fornire veicoli leader di mercato rinomati per affidabilità ed efficienza operativa. Inoltre, siamo stati i pionieri nel sostenere i camion elettrici in Cina, sostenuti da un forte sostegno governativo e da certificazioni autorevoli che guidano il nostro continuo progresso nel campo dei veicoli a nuova energia.
Con qualità e innovazione come principi guida, CAMC è pronta per una crescita costante e risultati duraturi nel competitivo settore globale dei veicoli e dei trasporti.


Q1. Qual è l'autonomia di questo camion?
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
Scenari applicativi: trasferimento di container portuali, trasporto di materiali di fabbrica, trazione a breve distanza di parchi logistici, turnover di siti pesanti (acciaierie, miniere, ecc.)
Tipo di veicolo: trattore speciale a bassa velocità (adatto a scenari operativi a breve distanza, con carico pesante e a bassa velocità)
Tipo di guida: trazione posteriore 4×2
Capacità di traino: massa massima di traino totale 70.000 kg (compatibile con un turnover del carico di 30-45 tonnellate)
Configurazione di alimentazione:
Motore: motore diesel turbo intercooler a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua, potenza nominale 196 kW (266 CV), coppia massima 1.100 N·m
Trasmissione: cambio automatico Allison serie 3500 (4 marce avanti + 1 retromarcia)
Specifiche del corpo:
Dimensioni: lunghezza 4920 mm × larghezza 2495 mm × altezza 3000 mm
Passo: 3.000 mm, diametro minimo di sterzata 5.700 mm (adatto per operazioni in cantieri ristretti)
Protezione e configurazione:
Cabina: Cabina speciale rinforzata su un lato (fila singola 2 posti)
Specifiche dei pneumatici: pneumatici per carichi pesanti 11.00-20
Design di protezione: piastra di protezione anti-collisione di avvertimento anteriore giallo-nera, telaio di protezione di sicurezza della cabina
Parametri di prestazione:
Velocità massima: 39 km/h (conforme agli standard operativi a bassa velocità del sito)
Pendenza massima: 20% (adatto per scenari di rampe di fabbrica/porto)
Adattabilità: adatto per operazioni all'aperto in ambienti polverosi e umidi
Adattamento ai carichi pesanti : motore a coppia elevata + asse motore con ampio rapporto di velocità, per soddisfare le esigenze di trazione di carichi pesanti di porti/fabbriche
Funzionamento flessibile : passo corto + raggio di sterzata ridotto, adattandosi a frequenti operazioni di sterzata in siti ristretti
Stabile e affidabile : telaio di livello industriale + telaio rinforzato, adatto per il funzionamento continuo ad alta intensità (tempo di funzionamento giornaliero ≥12 ore)
Garanzia di sicurezza : freno pneumatico a doppio circuito + freno di stazionamento con accumulo di energia a molla, combinato con dispositivo di arresto di emergenza, che migliora la sicurezza operativa del sito
Adattabilità agli scenari : progettato per siti chiusi come porti e fabbriche, per soddisfare le esigenze principali del turnover a bassa velocità, con carichi pesanti e a breve distanza
Bassi costi operativi : parti generalizzate + potenza a basso consumo di carburante, riducendo i costi di manutenzione e utilizzo successivi
Funzionamento semplice : trasmissione automatica + cabina ad ampia visuale, che riduce l'intensità di funzionamento del conducente
Siamo immensi orgogliosi di essere l’unica azienda in tutta la Cina in grado di produrre in modo indipendente l’intera gamma di componenti per camion. Questa capacità di produzione end-to-end ci consente di fornire veicoli leader di mercato rinomati per affidabilità ed efficienza operativa. Inoltre, siamo stati i pionieri nel sostenere i camion elettrici in Cina, sostenuti da un forte sostegno governativo e da certificazioni autorevoli che guidano il nostro continuo progresso nel campo dei veicoli a nuova energia.
Con qualità e innovazione come principi guida, CAMC è pronta per una crescita costante e risultati duraturi nel competitivo settore globale dei veicoli e dei trasporti.


Q1. Qual è l'autonomia di questo camion?











