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CMAC EV Trattore 4x2 Camion portuale a bassa velocità

Servizio post-vendita: supporto tecnico video
Garanzia: 12 mesi chilometraggio illimitato o 100.000 km che occ
Tipo di trasmissione: manuale
Essendo il principale centro di distribuzione per le merci di importazione ed esportazione, il porto ha un volume logistico crescente. La logistica di grandi dimensioni richiede l'utilizzo del semirimorchio per il trasporto drop and pull per migliorare l'efficienza del trasporto.
Il trattore terminale a bassa velocità è caratterizzato da bassa velocità, coppia elevata, ampia visibilità, sterzo flessibile, avviamento stabile, cambio automatico, elevata affidabilità e facile rimozione e sospensione, quindi è ampiamente utilizzato in vari porti.
Stato di disponibilità:
Quantità:
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Dettagli essenziali

Tipo Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale
Modello HN4180D20C8BEV
Modello di guida 4×2
Passo (mm) 3800
Dimensione complessiva (mm) 6170×2550×3450
Peso a vuoto (Kg) 9500
GVW (kg) 42000 (Sovraccarico:75T)
Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) 1800/1600
Rapporto dell'asse motore 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98
Tipo di motore Moto sincrono a magneti permanenti
Potenza nominale/di picco del motore (kW) 220/360
Potenza nominale/di picco del motore (Nm) 1500/2100
Cambio 4 turni, AMT
Batteria di alimentazione Litio ferro fosfato (CATL)
Specifiche della batteria di alimentazione 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) 20
Velocità massima (km/h) 40
Grado massimo di arrampicata (%) 20
Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) 80~130
Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). Pistole doppie DC/sostituzione batteria
Tempo di ricarica/sostituzione della batteria Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min


PRESENTAZIONE DEL PRODOTTO

1. Informazioni di base

  • Scenari applicativi: trasferimento di container portuali, trasporto di materiali di fabbrica, trazione a breve distanza di parchi logistici, turnover di siti pesanti (acciaierie, miniere, ecc.)

  • Tipo di veicolo: trattore speciale a bassa velocità (adatto a scenari operativi a breve distanza, con carico pesante e a bassa velocità)

2. Specifiche tecniche principali

  • Tipo di guida: trazione posteriore 4×2

  • Capacità di traino: massa massima di traino totale 70.000 kg (compatibile con un turnover del carico di 30-45 tonnellate)

  • Configurazione di alimentazione:

    • Motore: motore diesel turbo intercooler a 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua, potenza nominale 196 kW (266 CV), coppia massima 1.100 N·m

    • Trasmissione: cambio automatico Allison serie 3500 (4 marce avanti + 1 retromarcia)

  • Specifiche del corpo:

    • Dimensioni: lunghezza 4920 mm × larghezza 2495 mm × altezza 3000 mm

    • Passo: 3.000 mm, diametro minimo di sterzata 5.700 mm (adatto per operazioni in cantieri ristretti)

  • Protezione e configurazione:

    • Cabina: Cabina speciale rinforzata su un lato (fila singola 2 posti)

    • Specifiche dei pneumatici: pneumatici per carichi pesanti 11.00-20

    • Design di protezione: piastra di protezione anti-collisione di avvertimento anteriore giallo-nera, telaio di protezione di sicurezza della cabina

  • Parametri di prestazione:

    • Velocità massima: 39 km/h (conforme agli standard operativi a bassa velocità del sito)

    • Pendenza massima: 20% (adatto per scenari di rampe di fabbrica/porto)

    • Adattabilità: adatto per operazioni all'aperto in ambienti polverosi e umidi

3. Caratteristiche funzionali

  1. Adattamento ai carichi pesanti : motore a coppia elevata + asse motore con ampio rapporto di velocità, per soddisfare le esigenze di trazione di carichi pesanti di porti/fabbriche

  2. Funzionamento flessibile : passo corto + raggio di sterzata ridotto, adattandosi a frequenti operazioni di sterzata in siti ristretti

  3. Stabile e affidabile : telaio di livello industriale + telaio rinforzato, adatto per il funzionamento continuo ad alta intensità (tempo di funzionamento giornaliero ≥12 ore)

  4. Garanzia di sicurezza : freno pneumatico a doppio circuito + freno di stazionamento con accumulo di energia a molla, combinato con dispositivo di arresto di emergenza, che migliora la sicurezza operativa del sito

4. Vantaggi del prodotto

  1. Adattabilità agli scenari : progettato per siti chiusi come porti e fabbriche, per soddisfare le esigenze principali del turnover a bassa velocità, con carichi pesanti e a breve distanza

  2. Bassi costi operativi : parti generalizzate + potenza a basso consumo di carburante, riducendo i costi di manutenzione e utilizzo successivi

  3. Funzionamento semplice : trasmissione automatica + cabina ad ampia visuale, che riduce l'intensità di funzionamento del conducente


PROFILO AZIENDALE

CAMC è un attore specializzato nel settore automobilistico e dei trasporti, con l'obiettivo principale di fornire un portafoglio versatile di veicoli commerciali. La nostra gamma di prodotti, che comprende molteplici configurazioni di unità, inclusi i modelli 4×2, 6×4 e 8×4, è personalizzata per soddisfare le diverse esigenze operative dei clienti in tutto il mondo.
In CAMC ci atteniamo ai più alti standard di qualità del prodotto e fornitura di servizi. Il nostro obiettivo principale è garantire che ogni cliente ottenga il valore ottimale dal proprio investimento nel procurement.

 

Siamo immensi orgogliosi di essere l’unica azienda in tutta la Cina in grado di produrre in modo indipendente l’intera gamma di componenti per camion. Questa capacità di produzione end-to-end ci consente di fornire veicoli leader di mercato rinomati per affidabilità ed efficienza operativa. Inoltre, siamo stati i pionieri nel sostenere i camion elettrici in Cina, sostenuti da un forte sostegno governativo e da certificazioni autorevoli che guidano il nostro continuo progresso nel campo dei veicoli a nuova energia.


Con qualità e innovazione come principi guida, CAMC è pronta per una crescita costante e risultati duraturi nel competitivo settore globale dei veicoli e dei trasporti.

Terminale/camion portuale CAMC Terminale/camion portuale CAMC

 FAQ

Q1. Qual è l'autonomia di questo camion?

A1. I nostri camion sono stati testati per milioni di chilometri prima di lasciare la fabbrica. Fare riferimento alla tabella delle specifiche per il chilometraggio specifico.


Q2. Le batterie del camion sono sicure?
A2. Utilizziamo batterie CATL. CATL è un'azienda di fama mondiale. Tutte le batterie sono state sottoposte a test di qualità come spruzzi d'acqua, fuoco, agopuntura, collisione ed estrusione prima di lasciare la fabbrica. Supporta la ricarica e la scarica più di 4000 volte.


Q3.Dobbiamo costruire una stazione di scambio dopo aver acquistato il camion?
R3. Di solito, consigliamo che più di 15 camion possano costruire una stazione di scambio, il che migliorerà notevolmente l'efficienza di ricarica.


Q4. Quali sono i termini di pagamento?
A4. Di solito il 30% prepagato e il restante 70% pagato prima della spedizione.


Q5. Qual è il tempo di consegna?
A5. Circa 40 giorni dal ricevimento del pagamento anticipato.


Q6. Come spedire nel nostro paese?
A6. Solitamente tramite ro-ro, nave alla rinfusa, container flat rack da 40 piedi, ecc.


D7. Quanto dura il periodo di garanzia per questo camion?
A7. 5 anni o 200.000 km.


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