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CAMC all'ingrosso trattore portuale trattore 4x2 camion trattore portuale a bassa velocità in vendita

Servizio post-vendita: supporto tecnico video
Garanzia: 12 mesi chilometraggio illimitato o 100.000 km che occ
Tipo di trasmissione: manuale
Essendo il principale centro di distribuzione per le merci di importazione ed esportazione, il porto ha un volume logistico crescente. La logistica di grandi dimensioni richiede l'utilizzo del semirimorchio per il trasporto drop and pull per migliorare l'efficienza del trasporto.
Il trattore terminale a bassa velocità è caratterizzato da bassa velocità, coppia elevata, ampia visibilità, sterzo flessibile, avviamento stabile, cambio automatico, elevata affidabilità e facile rimozione e sospensione, quindi è ampiamente utilizzato in vari porti.
Stato di disponibilità:
Quantità:
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Dettagli essenziali

Tipo Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale
Modello HN4180D20C8BEV
Modello di guida 4×2
Passo (mm) 3800
Dimensione complessiva (mm) 6170×2550×3450
Peso a vuoto (Kg) 9500
GVW (kg) 42000 (Sovraccarico:75T)
Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) 1800/1600
Rapporto dell'asse motore 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98
Tipo di motore Moto sincrono a magneti permanenti
Potenza nominale/di picco del motore (kW) 220/360
Potenza nominale/di picco del motore (Nm) 1500/2100
Cambio 4 turni, AMT
Batteria di alimentazione Litio ferro fosfato (CATL)
Specifiche della batteria di alimentazione 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) 20
Velocità massima (km/h) 40
Grado massimo di arrampicata (%) 20
Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) 80~130
Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). Pistole doppie DC/sostituzione batteria
Tempo di ricarica/sostituzione della batteria Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min


PRESENTAZIONE DEL PRODOTTO

1. Posizionamento di base

  • Scenari applicativi: trasporto interno di terminal container, trasferimento di merci in parchi industriali, traino a breve distanza in centri di magazzino, trasferimento in loco di materiali pericolosi in parchi chimici

  • Attributo del veicolo: veicolo elettrico da cantiere a emissioni zero (adatto per operazioni con carichi pesanti a bassa velocità in siti chiusi/semichiusi)

2. Parametri di configurazione principali

  • Sistema di azionamento: motore sincrono a magnete permanente, potenza nominale 160 kW, coppia di picco 1200 N·m (risposta istantanea della potenza per l'avvio di carichi pesanti)

  • Dispositivo di accumulo dell'energia: pacco batteria al litio ferro fosfato, capacità 282 kWh, supporta la ricarica rapida CC (carica dell'80% in 1,5 ore), autonomia di carica completa ≥180 km (condizione di carico pesante)

  • Prestazioni di traino: massa massima totale di traino 65 tonnellate, forza di trazione nominale del gancio di traino 200 kN

  • Corpo e accessibilità:

    • Dimensioni: lunghezza 5100 mm × larghezza 2550 mm × altezza 3100 mm

    • Raggio di sterzata minimo: 5,9 m (adattato a sterzate frequenti in siti stretti)

    • Design di protezione: cabina con telaio di protezione antiribaltamento, fascio di avvertimento anticollisione di tipo buffer anteriore giallo-nero, IP65 antipolvere e impermeabile per le aree chiave della carrozzeria

  • Prestazioni operative:

    • Velocità massima: 40 km/h (conforme ai limiti di velocità operativa del sito)

    • Pendenza massima: 18% (adattata alle condizioni della rampa nei siti)

3. Punti salienti funzionali esclusivi

  1. Protezione ambientale a emissioni zero : trazione elettrica pura senza emissioni di scarico, adatta per siti con requisiti ambientali (ad es. industrie chimiche e alimentari)

  2. Gestione intelligente : dotato di sistema di gestione delle operazioni del sito, che supporta:

    • Monitoraggio in tempo reale: visualizzazione remota dello stato della batteria, traiettoria operativa, dati sul consumo energetico

    • Interblocco di sicurezza: limitazione automatica della potenza in uscita quando il gancio di traino è sbloccato/la batteria si guasta

    • Ottimizzazione del consumo energetico: regolazione automatica della potenza in uscita in base al carico per ridurre il consumo energetico operativo

  3. Funzionamento e manutenzione convenienti : il pacco batteria supporta la sostituzione rapida (5 minuti per il cambio della batteria), i componenti chiave adottano un design modulare, riducendo i tempi di manutenzione del 60%

4. Valori fondamentali del prodotto

  1. Adattamento allo scenario : pura energia elettrica + prestazioni per carichi pesanti, bilanciamento dei requisiti ambientali e dell'efficienza operativa del sito

  2. Riduzione dei costi operativi : il costo dell'elettricità è solo 1/3 del carburante dei veicoli e la frequenza di manutenzione del motore è molto inferiore rispetto ai motori a combustione interna

  3. Sicurezza e conformità : soddisfa gli standard di sicurezza per i veicoli per operazioni speciali del sito, con un design del circuito a prova di esplosione adatto a siti con materiali pericolosi


Trattore terminale

Trattore terminale Trattore terminale elettrico EV

Trattore terminale 4*2

PROFILO AZIENDALE

CAMC è un'impresa specializzata profondamente radicata nel settore dei veicoli commerciali e delle attrezzature per il trasporto, con il suo core business incentrato sulla fornitura di soluzioni diversificate per veicoli, che coprono una gamma completa di configurazioni di guida inclusi i modelli 4×2, 6×4 e 8×4, per soddisfare le distinte esigenze operative dei clienti in vari settori.


In termini di servizi e prodotti, CAMC aderisce al principio guida della 'consegna di valore estremo': non solo garantiamo che la qualità del prodotto raggiunga i massimi standard del settore, ma ci impegniamo anche a consentire che gli investimenti di approvvigionamento di ogni cliente producano rendimenti di utilizzo che superino le aspettative.


Essendo l’unico produttore in Cina in grado di produrre in modo indipendente tutti i componenti dei camion, sfruttiamo le capacità di ricerca e sviluppo end-to-end (dagli assemblaggi principali alle parti dettagliate) per fornire al mercato veicoli commerciali che combinano elevata affidabilità ed efficienza; nel frattempo, siamo anche pionieri nella promozione dei camion elettrici in Cina, avendo ottenuto il sostegno politico ufficiale e le certificazioni complete del settore per continuare a guidare l’iterazione tecnologica nel settore dei veicoli commerciali a nuova energia.


Guidata dalla filosofia di sviluppo 'qualità come fondamento, innovazione come nucleo', CAMC sta costantemente espandendo la propria presenza sul mercato globale, ottenendo sia una crescita a lungo termine che una maggiore influenza nel settore dei veicoli commerciali e delle attrezzature per il trasporto.


FAQ

  1. D: L'autonomia della batteria di questo veicolo da lavoro a trazione elettrica sarà influenzata in ambienti a bassa temperatura?
  2. R: Nessun impatto significativo. La batteria è dotata di un sistema di controllo intelligente della temperatura, che regola automaticamente la temperatura nell'intervallo da -20℃~+55℃. L'attenuazione della portata alle basse temperature non è superiore al 15%, il che può adattarsi stabilmente alle operazioni invernali nei porti e nelle fabbriche del nord.

  3. D: Supporta operazioni interregionali su più siti?
  4. R: Questo modello è un veicolo da lavoro specifico per il sito, progettato per il turnover a breve distanza in siti chiusi/semichiusi (come terminal, parchi industriali). Non è raccomandato per la guida interregionale a lunga percorrenza su strade aperte. Se è necessario il trasporto da una sede all'altra, è necessario spedirlo tramite un camion a pianale.

  5. D: Come viene garantita la sicurezza del sistema di circuiti quando utilizzato in siti contenenti materiali pericolosi?
  6. R: Il circuito del veicolo adotta un design a prova di esplosione e a prova di fiamma e i componenti chiave (come batterie e motori) hanno superato la certificazione a prova di esplosione Ex ib IIB T4 Gb. È inoltre dotato di un dispositivo soppressore di scintille, che può essere utilizzato in sicurezza in siti con requisiti antideflagranti come aree di stoccaggio di materiali chimici e pericolosi.


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