| Stato di disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
Scenari applicativi: trasporto interno di terminal container, trasferimento di merci in parchi industriali, traino a breve distanza in centri di magazzino, trasferimento in loco di materiali pericolosi in parchi chimici
Attributo del veicolo: veicolo elettrico da cantiere a emissioni zero (adatto per operazioni con carichi pesanti a bassa velocità in siti chiusi/semichiusi)
Sistema di azionamento: motore sincrono a magnete permanente, potenza nominale 160 kW, coppia di picco 1200 N·m (risposta istantanea della potenza per l'avvio di carichi pesanti)
Dispositivo di accumulo dell'energia: pacco batteria al litio ferro fosfato, capacità 282 kWh, supporta la ricarica rapida CC (carica dell'80% in 1,5 ore), autonomia di carica completa ≥180 km (condizione di carico pesante)
Prestazioni di traino: massa massima totale di traino 65 tonnellate, forza di trazione nominale del gancio di traino 200 kN
Corpo e accessibilità:
Dimensioni: lunghezza 5100 mm × larghezza 2550 mm × altezza 3100 mm
Raggio di sterzata minimo: 5,9 m (adattato a sterzate frequenti in siti stretti)
Design di protezione: cabina con telaio di protezione antiribaltamento, fascio di avvertimento anticollisione di tipo buffer anteriore giallo-nero, IP65 antipolvere e impermeabile per le aree chiave della carrozzeria
Prestazioni operative:
Velocità massima: 40 km/h (conforme ai limiti di velocità operativa del sito)
Pendenza massima: 18% (adattata alle condizioni della rampa nei siti)
Protezione ambientale a emissioni zero : trazione elettrica pura senza emissioni di scarico, adatta per siti con requisiti ambientali (ad es. industrie chimiche e alimentari)
Gestione intelligente : dotato di sistema di gestione delle operazioni del sito, che supporta:
Monitoraggio in tempo reale: visualizzazione remota dello stato della batteria, traiettoria operativa, dati sul consumo energetico
Interblocco di sicurezza: limitazione automatica della potenza in uscita quando il gancio di traino è sbloccato/la batteria si guasta
Ottimizzazione del consumo energetico: regolazione automatica della potenza in uscita in base al carico per ridurre il consumo energetico operativo
Funzionamento e manutenzione convenienti : il pacco batteria supporta la sostituzione rapida (5 minuti per il cambio della batteria), i componenti chiave adottano un design modulare, riducendo i tempi di manutenzione del 60%
Adattamento allo scenario : pura energia elettrica + prestazioni per carichi pesanti, bilanciamento dei requisiti ambientali e dell'efficienza operativa del sito
Riduzione dei costi operativi : il costo dell'elettricità è solo 1/3 del carburante dei veicoli e la frequenza di manutenzione del motore è molto inferiore rispetto ai motori a combustione interna
Sicurezza e conformità : soddisfa gli standard di sicurezza per i veicoli per operazioni speciali del sito, con un design del circuito a prova di esplosione adatto a siti con materiali pericolosi




CAMC è un'impresa specializzata profondamente radicata nel settore dei veicoli commerciali e delle attrezzature per il trasporto, con il suo core business incentrato sulla fornitura di soluzioni diversificate per veicoli, che coprono una gamma completa di configurazioni di guida inclusi i modelli 4×2, 6×4 e 8×4, per soddisfare le distinte esigenze operative dei clienti in vari settori.
In termini di servizi e prodotti, CAMC aderisce al principio guida della 'consegna di valore estremo': non solo garantiamo che la qualità del prodotto raggiunga i massimi standard del settore, ma ci impegniamo anche a consentire che gli investimenti di approvvigionamento di ogni cliente producano rendimenti di utilizzo che superino le aspettative.
Essendo l’unico produttore in Cina in grado di produrre in modo indipendente tutti i componenti dei camion, sfruttiamo le capacità di ricerca e sviluppo end-to-end (dagli assemblaggi principali alle parti dettagliate) per fornire al mercato veicoli commerciali che combinano elevata affidabilità ed efficienza; nel frattempo, siamo anche pionieri nella promozione dei camion elettrici in Cina, avendo ottenuto il sostegno politico ufficiale e le certificazioni complete del settore per continuare a guidare l’iterazione tecnologica nel settore dei veicoli commerciali a nuova energia.
Guidata dalla filosofia di sviluppo 'qualità come fondamento, innovazione come nucleo', CAMC sta costantemente espandendo la propria presenza sul mercato globale, ottenendo sia una crescita a lungo termine che una maggiore influenza nel settore dei veicoli commerciali e delle attrezzature per il trasporto.
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
Scenari applicativi: trasporto interno di terminal container, trasferimento di merci in parchi industriali, traino a breve distanza in centri di magazzino, trasferimento in loco di materiali pericolosi in parchi chimici
Attributo del veicolo: veicolo elettrico da cantiere a emissioni zero (adatto per operazioni con carichi pesanti a bassa velocità in siti chiusi/semichiusi)
Sistema di azionamento: motore sincrono a magnete permanente, potenza nominale 160 kW, coppia di picco 1200 N·m (risposta istantanea della potenza per l'avvio di carichi pesanti)
Dispositivo di accumulo dell'energia: pacco batteria al litio ferro fosfato, capacità 282 kWh, supporta la ricarica rapida CC (carica dell'80% in 1,5 ore), autonomia di carica completa ≥180 km (condizione di carico pesante)
Prestazioni di traino: massa massima totale di traino 65 tonnellate, forza di trazione nominale del gancio di traino 200 kN
Corpo e accessibilità:
Dimensioni: lunghezza 5100 mm × larghezza 2550 mm × altezza 3100 mm
Raggio di sterzata minimo: 5,9 m (adattato a sterzate frequenti in siti stretti)
Design di protezione: cabina con telaio di protezione antiribaltamento, fascio di avvertimento anticollisione di tipo buffer anteriore giallo-nero, IP65 antipolvere e impermeabile per le aree chiave della carrozzeria
Prestazioni operative:
Velocità massima: 40 km/h (conforme ai limiti di velocità operativa del sito)
Pendenza massima: 18% (adattata alle condizioni della rampa nei siti)
Protezione ambientale a emissioni zero : trazione elettrica pura senza emissioni di scarico, adatta per siti con requisiti ambientali (ad es. industrie chimiche e alimentari)
Gestione intelligente : dotato di sistema di gestione delle operazioni del sito, che supporta:
Monitoraggio in tempo reale: visualizzazione remota dello stato della batteria, traiettoria operativa, dati sul consumo energetico
Interblocco di sicurezza: limitazione automatica della potenza in uscita quando il gancio di traino è sbloccato/la batteria si guasta
Ottimizzazione del consumo energetico: regolazione automatica della potenza in uscita in base al carico per ridurre il consumo energetico operativo
Funzionamento e manutenzione convenienti : il pacco batteria supporta la sostituzione rapida (5 minuti per il cambio della batteria), i componenti chiave adottano un design modulare, riducendo i tempi di manutenzione del 60%
Adattamento allo scenario : pura energia elettrica + prestazioni per carichi pesanti, bilanciamento dei requisiti ambientali e dell'efficienza operativa del sito
Riduzione dei costi operativi : il costo dell'elettricità è solo 1/3 del carburante dei veicoli e la frequenza di manutenzione del motore è molto inferiore rispetto ai motori a combustione interna
Sicurezza e conformità : soddisfa gli standard di sicurezza per i veicoli per operazioni speciali del sito, con un design del circuito a prova di esplosione adatto a siti con materiali pericolosi




CAMC è un'impresa specializzata profondamente radicata nel settore dei veicoli commerciali e delle attrezzature per il trasporto, con il suo core business incentrato sulla fornitura di soluzioni diversificate per veicoli, che coprono una gamma completa di configurazioni di guida inclusi i modelli 4×2, 6×4 e 8×4, per soddisfare le distinte esigenze operative dei clienti in vari settori.
In termini di servizi e prodotti, CAMC aderisce al principio guida della 'consegna di valore estremo': non solo garantiamo che la qualità del prodotto raggiunga i massimi standard del settore, ma ci impegniamo anche a consentire che gli investimenti di approvvigionamento di ogni cliente producano rendimenti di utilizzo che superino le aspettative.
Essendo l’unico produttore in Cina in grado di produrre in modo indipendente tutti i componenti dei camion, sfruttiamo le capacità di ricerca e sviluppo end-to-end (dagli assemblaggi principali alle parti dettagliate) per fornire al mercato veicoli commerciali che combinano elevata affidabilità ed efficienza; nel frattempo, siamo anche pionieri nella promozione dei camion elettrici in Cina, avendo ottenuto il sostegno politico ufficiale e le certificazioni complete del settore per continuare a guidare l’iterazione tecnologica nel settore dei veicoli commerciali a nuova energia.
Guidata dalla filosofia di sviluppo 'qualità come fondamento, innovazione come nucleo', CAMC sta costantemente espandendo la propria presenza sul mercato globale, ottenendo sia una crescita a lungo termine che una maggiore influenza nel settore dei veicoli commerciali e delle attrezzature per il trasporto.











