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CAMC Terminal Trattore per Parco Logistico

Servizio post-vendita: supporto tecnico video
Tipo di trasmissione: manuale
Essendo il principale centro di distribuzione per le merci di importazione ed esportazione, il porto ha un volume logistico crescente. La logistica di grandi dimensioni richiede l'utilizzo del semirimorchio per il trasporto drop and pull per migliorare l'efficienza del trasporto.
Il trattore terminale a bassa velocità è caratterizzato da bassa velocità, coppia elevata, ampia visibilità, sterzo flessibile, avviamento stabile, cambio automatico, elevata affidabilità e facile rimozione e sospensione, quindi è ampiamente utilizzato in vari porti.
Stato di disponibilità:
Quantità:
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Introduzione al prodotto


Il trattore elettrico per banchina CAMC è una soluzione a zero emissioni progettata specificamente per i moderni porti intelligenti, dotata di un motore sincrono a magneti permanenti da 220 kW (picco 360 kW) e un cambio AMT a 4 velocità, che fornisce una coppia potente e fluida. Dotato di una batteria al litio ferro fosfato da 282 kWh, supporta la sostituzione rapida della batteria in 6 minuti o la ricarica rapida CC a doppia pistola in 1 ora, risolvendo completamente l'ansia da autonomia.

La cabina sfalsata dal design innovativo e la struttura a sospensione corta raggiungono un raggio di sterzata minimo di 3,4 metri, leader del settore, adattandosi perfettamente agli ambienti operativi portuali ristretti. Il telaio in acciaio ad alta resistenza e il design della sella commutabile # 50/# 90, con un peso massimo di traino di 75 tonnellate, possono facilmente soddisfare le esigenze di trasporto pesante come container e carichi alla rinfusa. Dotato di un sistema di gestione intelligente dell'energia e di molteplici protezioni di sicurezza, ha superato la certificazione internazionale delle operazioni portuali ed è diventato l'attrezzatura preferita per la costruzione portuale verde e intelligente.

Trattore portuale CAMC Trattore portuale CAMC2


Dettagli essenziali


Tipo Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale
Modello HN4180D20C8BEV
Modello di guida 4×2
Passo (mm) 3800
Dimensione complessiva (mm) 6170×2550×3450
Peso a vuoto (Kg) 9500
GVW (kg) 42000 (Sovraccarico:75T)
Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) 1800/1600
Rapporto dell'asse motore 16T(Opzionale:13T)/Rapporto:11,98
Tipo di motore Moto sincrono a magneti permanenti
Potenza nominale/di picco del motore (kW) 220/360
Potenza nominale/di picco del motore (Nm) 1500/2100
Cambio 4 turni, AMT
Batteria di alimentazione Litio ferro fosfato (CATL)
Specifiche della batteria di alimentazione 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) 20
Velocità massima (km/h) 40
Grado massimo di arrampicata (%) 20
Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) 80~130
Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). Pistole doppie DC/sostituzione batteria
Tempo di ricarica/sostituzione della batteria Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min

Interno del trattore portuale CAMC


Parametri tecnici


Potenza ad alta efficienza a zero emissioni

Dotato di un motore sincrono a magneti permanenti da 220 kW (picco 360 kW) e di un cambio AMT a 4 velocità, la coppia erogata è fluida e potente, con zero emissioni di scarico, soddisfacendo pienamente i requisiti di protezione ambientale della 'zona a zero emissioni di carbonio' nel porto.

 

Rifornimento energetico ultra veloce

La batteria al litio ferro fosfato da 282 kWh supporta il rifornimento di energia a doppia modalità: sostituzione rapida della batteria in 6 minuti o ricarica rapida a doppia pistola in 1 ora, con una singola carica in grado di soddisfare 18 ore di funzionamento continuo.

 

Massima manovrabilità spaziale

La cabina sfalsata e il design delle sospensioni corte raggiungono il raggio di sterzata minimo del settore di 3,4 metri, mentre la sella n. 50/n. 90 può essere cambiata per adattarsi alle diverse esigenze di traino, migliorando la percorribilità in cortili stretti del 40%.

 

Sicurezza intelligente contro il sovraccarico

75 tonnellate di trazione super potente combinate con la frenata elettronica multimodale, il monitoraggio integrato della pressione dei pneumatici e il sistema di avviso di collisione, riducono il tasso di incidenti del 60% rispetto ai modelli tradizionali.


Interno del trattore portuale CAMC2


Eccellenti recensioni degli acquirenti



  • Valutazione da parte del direttore delle operazioni di Rotterdam Port Group

  • ' Nel progetto di ristrutturazione della banchina a zero emissioni di carbonio, 12 trattori elettrici CAMC operano per una media di 22 ore al giorno e la tecnologia di sostituzione della batteria in 6 minuti aumenta l'utilizzo delle attrezzature del 35%. La potenza di picco di 360 kW può facilmente gestire il trasporto di container da 65 tonnellate, ma si consiglia di aggiungere un'interfaccia operativa multilingue per soddisfare le esigenze dei membri dell'equipaggio internazionale.'

  •  

  • Feedback del direttore tecnico del porto internazionale PSA di Singapore

  • 'Il design con raggio di sterzata di 3,4 m del terminal di Banjang in Brasile risolve perfettamente il problema di svolta di un piazzale di stoccaggio stretto e il livello di protezione IP65 ha resistito alla prova del temporale tropicale. Ma si consiglia di ottimizzare la forza di inserimento e rimozione della pistola di ricarica per adattarsi alle abitudini di utilizzo delle operatrici.'


Progetti di successo


Terminale/camion portuale CAMC Terminale/camion portuale CAMC Terminale/camion portuale CAMC


La nostra azienda


CAMC International è un'impresa leader nel settore dei veicoli pesanti in Cina. In qualità di base nazionale di ricerca e sviluppo e di produzione per veicoli pesanti, veicoli specializzati e componenti principali, l'azienda ha mantenuto una posizione di leadership nel settore sin dalla sua fondazione negli anni '70. Essendo l'unico produttore di autocarri in Cina con la capacità di produrre in modo indipendente l'intera catena industriale compresi motori, trasmissioni, assali, telaio e cabina, CAMC ha raggiunto la completa autonomia e controllabilità dai componenti chiave all'intero veicolo.

Basandosi sulle capacità di ricerca e sviluppo dei centri tecnologici a livello nazionale, i prodotti dell'azienda coprono una gamma completa di veicoli commerciali come autocarri pesanti, autocarri con cassone ribaltabile e veicoli di trasporto speciale, ampiamente utilizzati nelle infrastrutture, nell'estrazione mineraria, nella logistica e in altri campi. Con il vantaggio di una catena industriale completa e di una continua innovazione tecnologica, CAMC non solo occupa una posizione importante nel mercato nazionale, ma esporta anche i suoi prodotti in più di 80 paesi e regioni in tutto il mondo. In qualità di azienda produttrice di apparecchiature di fascia alta supportata da politiche nazionali, l'azienda promuove continuamente il miglioramento e lo sviluppo dell'industria cinese dei veicoli commerciali verso l'intelligenza e la direzione ecologica.

Terminale/camion portuale CAMC Terminale/camion portuale CAMC


FAQ


D: Hai il certificato ISO?

R: Sì, contattaci per ottenere i nostri certificati.

   

D: Come controlli la qualità del prodotto?

A: La nostra fabbrica dispone di un laboratorio di produzione standard, ottiene certificati ISO CCC BV, i nostri lavoratori sono ben addestrati. Ogni unità di prodotto viene sottoposta a un rigoroso processo di ispezione

 

D: Che ne dici del sistema di assistenza post-vendita del tuo prodotto?

R: I nostri principali paesi di esportazione hanno accettato il servizio post-vendita, alcuni paesi utilizzano il servizio di terze parti.

 

D:Quali sono i termini di pagamento?

A: Con mirino T/T o L/Cat,

 

D: In quale paese hai esportato?

R: Abbiamo esportato in più di 60 paesi e regioni dell'Europa orientale, del Nord Africa, del Sud-est asiatico e del Sud America.

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