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CAMC Terminal Trattore per Parco Logistico

Servizio post-vendita: supporto tecnico video
Garanzia: 12 mesi chilometraggio illimitato o 100.000 km che occ
Tipo di trasmissione: manuale

Essendo il principale centro di distribuzione per le merci di importazione ed esportazione, il porto ha un volume logistico crescente. La logistica di grandi dimensioni richiede l'utilizzo del semirimorchio per il trasporto drop and pull per migliorare l'efficienza del trasporto.
Il trattore terminale a bassa velocità è caratterizzato da bassa velocità, coppia elevata, ampia visibilità, sterzo flessibile, avviamento stabile, cambio automatico, elevata affidabilità e facile rimozione e sospensione, quindi è ampiamente utilizzato in vari porti.

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Dettagli essenziali

Tipo	Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale
Modello	HN4180D20C8BEV
Modello di guida	4×2
Passo (mm)	3800
Dimensione complessiva (mm)	6170×2550×3450
Peso a vuoto (Kg)	9500
GVW (kg)	42000 (Sovraccarico:75T)
Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm)	1800/1600
Rapporto dell'asse motore	16T（Opzionale:13T）/Rapporto:11,98
Tipo di motore	Moto sincrono a magneti permanenti
Potenza nominale/di picco del motore (kW)	220/360
Potenza nominale/di picco del motore (Nm)	1500/2100
Cambio	4 turni, AMT
Batteria di alimentazione	Litio ferro fosfato (CATL)
Specifiche della batteria di alimentazione	618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh
0~50 km/h Tempo di accelerazione (s)	20
Velocità massima (km/h)	40
Grado massimo di arrampicata (%)	20
Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km)	80~130
Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria).	Pistole doppie DC/sostituzione batteria
Tempo di ricarica/sostituzione della batteria	Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min

MOSTRA DEL PRODOTTO

Questo trattore terminale completamente elettrico con trazione 4×2 è sviluppato da CAMC per scenari chiusi come porti e parchi logistici. Dotato di tecnologia di sostituzione della batteria e di un sistema di azionamento elettrico ad alta potenza, è posizionato come un 'mezzo di trasporto a breve distanza ecologico ed efficiente'. Ottimizzato per le operazioni portuali, è caratterizzato da un raggio di sterzata ridotto e da una forte trazione, adatto al trasferimento a corto raggio di container e merci alla rinfusa.

2. Funzionalità principali

Sistema di potenza ed energia
È dotato di un motore sincrono a magneti permanenti da 220 kW (potenza di picco 360 kW) abbinato a un cambio AMT a 4 velocità per un'erogazione di coppia fluida. La batteria al litio ferro fosfato da 282 kWh supporta la sostituzione della batteria in ＜6 minuti e la ricarica rapida CC a doppia pistola, eliminando l'ansia da autonomia.
Progettazione strutturale
La cabina sfalsata e il design con sbalzo anteriore/posteriore corto consentono un raggio di sterzata minimo di 3,4 m, adattandosi ai passaggi stretti dei porti. Il telaio in acciaio ad alta resistenza e la sella commutabile #50/#90 consentono un carico di trazione massimo di 75 tonnellate.
Configurazione intelligente
Viene fornito con telecamera per la retromarcia, monitoraggio della pressione dei pneumatici e sistema di monitoraggio dinamico del veicolo, che supporta il caricamento in tempo reale dei dati operativi per soddisfare le esigenze di gestione logistica portuale intelligente.

3. Vantaggi del prodotto

Funzionamento efficiente
La sostituzione della batteria consente un 'supplemento energetico di secondo livello', con un tempo di funzionamento giornaliero superiore a 18 ore, migliorando l'efficienza del 30% rispetto ai tradizionali trattori a carburante.
A basse emissioni di carbonio ed ecologico
La trazione completamente elettrica produce zero emissioni di scarico e rumore inferiore a 70 dB, rispettando gli standard ambientali delle 'zone operative a zero emissioni di carbonio' portuali.
Funzionamento e manutenzione a basso costo
La combinazione di alimentazione motore-batteria riduce i costi energetici annuali del 60% rispetto ai veicoli a carburante, e la sua struttura semplice riduce i costi di manutenzione annuali del 40%.

4. Scenari applicativi

Scali portacontainer portuali: trasferimento a corto raggio di container tra gru di banchina, piazzali e camion;
Aree logistiche/aree di fabbrica: trasferimento in cantiere di pallet e merci alla rinfusa;
Stazioni merci ferroviarie: collegamento delle merci tra i veicoli ferroviari e le attrezzature di trasporto in loco.

Trattore terminale

Trattore terminale Trattore terminale elettrico EV

PROGETTO DI SUCCESSO

Terminale/camion portuale CAMC

LA NOSTRA FABBRICA

In quanto azienda incentrata sul cliente, ci dedichiamo fermamente a fornire prodotti premium e servizi professionali di standard eccezionali. Supportati da un team di esperti del settore, ci impegniamo a superare le aspettative dei clienti attraverso una meticolosa attenzione ai dettagli e soluzioni su misura. Crediamo fermamente che il nostro incessante impegno verso l’eccellenza della qualità e l’innovazione continua guiderà una crescita sostenuta e un successo duraturo nel mercato globale.

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