Dettagli essenziali
| Tipo | Tipo di sostituzione della batteria del trattore portuale |
| Modello | HN4180D20C8BEV |
| Modello di guida | 4×2 |
| Passo (mm) | 3800 |
| Dimensione complessiva (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso a vuoto (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Sovraccarico:75T) |
| Raggio di rotazione anteriore/posteriore (mm) | 1800/1600 |
| Rapporto dell'asse motore | 16T（Opzionale:13T）/Rapporto:11,98 |
| Tipo di motore | Moto sincrono a magneti permanenti |
| Potenza nominale/di picco del motore (kW) | 220/360 |
| Potenza nominale/di picco del motore (Nm) | 1500/2100 |
| Cambio | 4 turni, AMT |
| Batteria di alimentazione | Litio ferro fosfato (CATL) |
| Specifiche della batteria di alimentazione | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tempo di accelerazione (s) | 20 |
| Velocità massima (km/h) | 40 |
| Grado massimo di arrampicata (%) | 20 |
| Autonomia in condizioni combinate di carico standard (km) | 80~130 |
| Modalità di accensione (ricarica/sostituzione della batteria). | Pistole doppie DC/sostituzione batteria |
| Tempo di ricarica/sostituzione della batteria | Ricarica 1 ora, sostituzione della batteria <6 min |
PRESENTAZIONE DEL PRODOTTO
Si tratta di una nuova testata per trattore energetico da cantiere progettata specificamente per porti, parchi logistici e stabilimenti industriali. Adotta un layout compatto a passo corto, compatibile con rimorchi speciali da cantiere (ad esempio, pianali per container, trasportatori di carichi pesanti), supporta il trasferimento di carichi ad alta frequenza in aree fisse e ottimizza il controllo a bassa velocità e la progettazione della protezione di sicurezza.
Forte adattabilità in cantiere : design a passo corto + raggio di sterzata ridotto, che consente una sterzata flessibile in passaggi stretti, adatto per ambienti operativi densi in parchi e porti.
Controllo preciso a bassa velocità : la potenza erogata lineare in condizioni di bassa velocità consente una regolazione precisa della posizione, ideale per operazioni ad alta precisione come l'allineamento di container e il collegamento di carichi pesanti.
Protezione di sicurezza migliorata : dotato di avviso di collisione con il corpo, funzioni di monitoraggio degli angoli ciechi e la parte anteriore è dotata di dispositivi di protezione dei respingenti, riducendo i rischi di collisione nelle operazioni in cantiere.
Costi operativi controllabili : il costo del consumo energetico è inferiore al 40% rispetto ai tradizionali veicoli diesel da cantiere, con meno elementi di manutenzione giornaliera, riducendo significativamente i costi operativi a lungo termine.
Ispezione pre-avvio : verificare che non vi siano ostacoli attorno al veicolo, controllare lo stato energetico del sistema di alimentazione, accendere le spie di sicurezza prima di avviare il veicolo.
Funzionamento a bassa velocità : controlla la velocità entro il limite di velocità interno; passa alla 'Modalità Precisione' quando colleghi il carico, completando l'allineamento a bassa velocità e con una coppia ridotta.
Collegamento del rimorchio : quando ci si collega a rimorchi speciali nel cortile, verificare che il dispositivo di bloccaggio sia completamente inserito; dopo la connessione, premere delicatamente l'acceleratore per testare la stabilità della connessione.
Parcheggio dopo l'uso : Parcheggiare nell'area designata, tirare il freno di stazionamento e spegnere il sistema di alimentazione, quindi scollegare l'interfaccia di ricarica/alimentazione elettrica prima di lasciare il veicolo.
Dispacciatore del porto: 'Questo veicolo è molto flessibile nel piazzale, può facilmente superare passaggi stretti e l'allineamento dei container è un terzo più veloce di prima.'
Conducente in cantiere: 'Il controllo a bassa velocità è molto stabile; non sono necessarie regolazioni ripetute durante l'allineamento preciso. Anche il monitoraggio degli angoli ciechi è pratico e il senso di sicurezza operativa è elevato.'
Gestore del parco: 'Dopo sei mesi di utilizzo, i costi energetici sono molto più bassi rispetto ai veicoli diesel e praticamente non ci sono guasti. La manutenzione è molto semplice.'
PROFILO AZIENDALE
CAMC è un produttore specializzato dedicato ai settori automobilistico e logistico, con l'obiettivo principale di fornire una gamma completa di veicoli pesanti. Vantando configurazioni versatili come i sistemi di azionamento 4×2, 6×4 e 8×4, l'azienda soddisfa le diverse esigenze operative dei clienti in diversi settori.
Guidata da una filosofia incentrata sul cliente, CAMC si impegna a fornire prodotti di alto livello e servizi premium, cercando di massimizzare il ritorno sull'investimento per ogni partner con cui collabora.
Ciò che distingue CAMC è il suo vantaggio unico nel panorama automobilistico cinese: è l'unica azienda nazionale in grado di produrre in modo indipendente l'intera gamma di componenti per autocarri, una capacità che è alla base dell'eccezionale affidabilità ed efficienza operativa dei suoi veicoli. Oltre a questo traguardo, CAMC è anche pioniera nella promozione dei camion elettrici in Cina, avendo ottenuto un solido sostegno governativo e certificazioni autorevoli per alimentare la sua continua innovazione e progresso nel settore dei veicoli a nuova energia.
Con un impegno costante verso la qualità artigianale e l’innovazione tecnologica, CAMC è ben posizionata per sostenere la sua traiettoria ascendente e ottenere maggiori trionfi nel settore automobilistico e dei trasporti globale.
FAQ
1.Q: La gamma è in grado di soddisfare le esigenze operative quotidiane in cantiere?
A: Adattato a scenari di turnover ad alta frequenza a breve distanza nei cantieri; dopo una singola fornitura di energia è in grado di coprire 8-10 ore di funzionamento continuo, soddisfacendo le esigenze di funzionamento quotidiano.
2.Q: Può funzionare di notte o in ambienti scarsamente illuminati?
A: Dotato di luci operative ad alta luminosità e segnali riflettenti, il campo visivo è chiaro durante le operazioni notturne; supporta inoltre le funzioni ausiliarie di visione notturna per garantire la sicurezza operativa in ambienti scarsamente illuminati.
3.Q: È possibile gestire piccoli guasti in modo indipendente?
R: Il veicolo è dotato di un sistema di segnalazione guasti di base; i piccoli problemi comuni (ad esempio, interfacce allentate) possono essere controllati e gestiti in modo indipendente in base alle richieste, mentre i guasti complessi richiedono un funzionamento e una manutenzione professionali.
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