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Motore diesel CAMC WP1300

Il motore diesel CAMC WP1300 è un'apparecchiatura di potenza principale ad alta potenza e prestazioni, appositamente progettata per scenari con requisiti di potenza estremi come la propulsione di navi di grandi dimensioni, operazioni di ingegneria pesante e gruppi elettrogeni di grandi dimensioni
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  • CAMC

Descrizione del prodotto


Il motore diesel CAMC WP1300 è un'apparecchiatura di potenza principale ad alta potenza e prestazioni, appositamente progettata per scenari con requisiti di potenza estremi come la propulsione di navi di grandi dimensioni, operazioni di ingegneria pesante e gruppi elettrogeni di grandi dimensioni. Con tecnologia avanzata, potenza elevata e qualità affidabile, fornisce un supporto energetico efficiente e duraturo per varie apparecchiature di grandi dimensioni, dimostrando l'accumulo tecnologico e la forza di CAMC nel campo dell'energia diesel. Il motore adotta una camera di combustione a quattro tempi, raffreddata ad acqua, a iniezione diretta, combinata con un sistema common rail ad alta pressione controllato elettronicamente. L'iniezione del carburante è precisa e controllabile, ottimizzando notevolmente l'efficienza della combustione e ottenendo un duplice risultato di forte potenza e risparmio energetico e riduzione dei consumi; Dotato di turbocompressore a gas di scarico e sistema di raffreddamento aria-aria, migliora efficacemente l'efficienza di aspirazione, regola accuratamente la temperatura di funzionamento del motore, garantisce un funzionamento continuo e stabile in condizioni di carico elevato ed evita rischi di surriscaldamento; Adottando un layout a 12 cilindri a V, con una cilindrata fino a 35,9 L, una potenza nominale fino a 1308 kW e una velocità stabile di 1500 giri/min, la potenza erogata è forte e stabile, in grado di far fronte facilmente alle esigenze di funzionamento continuo ad alta intensità e a lungo termine. Allo stesso tempo, è dotato di un sistema di avviamento elettrico a 24 V, che può avviarsi rapidamente e comodamente e adattarsi alle esigenze di avviamento di vari scenari lavorativi complessi e difficili. Il design strutturale complessivo è scientifico e compatto, bilancia prestazioni eccellenti e installazione conveniente ed è ampiamente adattabile alle esigenze di alimentazione ad alta potenza in molteplici campi.

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Dettagli essenziali


Modello WP730 WP1000 WP1300 WP2000
Tipo Camera di combustione a iniezione diretta, quattro tempi, raffreddata ad acqua
Sistema di duello Common rail ad alta pressione a comando elettrico
Metodo di assunzione Turbocompressione a gas di scarico, raffreddamento aria-aria Turbocompressore a gas di scarico, raffreddamento ad acqua
Numero di cilindri 12 cilindri a V 16 cilindri a V
Diametro del cilindro (mm) 138 145 152 160
Corsa del pistone (mm) 160 165 165 195
Cilindrata totale del pistone (L) 28.7 32.7 35.9 62.8
Potenza calibrata - Velocità calibrata kW-giri/min 738-1500 1038-1500 1308-1500 2018-1500
Potenza massima - Velocità calibrata kW-giri/min 815-1500 1142-1500 1439-1500 2220-1500
Tasso minimo di consumo di carburante g/(kW·h) ≤192 ≤192 ≤192 ≤192
Tasso di consumo di petrolio g/(kW·h) ≤0,48 ≤0,48 ≤0,48 ≤0,48
Rapporto di compressione 15.2 14.5 14 15
Norma sulle emissioni GB20891 Grado 3 (scuola media)
Metodo di avvio Avviamento elettrico 24V


Vantaggi del prodotto


1. Potenza di picco elevata, potenza stabile e duratura: il layout a 12 cilindri a V è abbinato a una cilindrata ultra ampia da 35,9 litri, con una potenza nominale fino a 1308 kW e una velocità stabile di 1500 giri/min. La potenza in uscita è forte e continua, soddisfacendo facilmente le esigenze energetiche finali di grandi navi, ingegneria pesante e altre applicazioni ed è adatta a scenari di funzionamento continuo ad alta intensità.

2. Combustione efficiente, a risparmio energetico e più efficiente: dotato di un sistema common rail ad alta pressione controllato elettronicamente e di una camera di combustione a iniezione diretta, la precisione dell'iniezione di carburante è elevata. In combinazione con il turbocompressore a gas di scarico e il sistema di raffreddamento aria-aria, l'efficienza di aspirazione e combustione è ottimizzata, riducendo efficacemente il consumo di carburante e bilanciando l'economia operativa garantendo al tempo stesso una potenza estremamente elevata.

3. Affidabile e durevole, con ampia adattabilità alle condizioni di lavoro:  il design del raffreddamento ad acqua a quattro tempi combinato con un efficiente sistema di raffreddamento può controllare accuratamente la temperatura di funzionamento del motore e far fronte con facilità a carichi elevati e ambienti di lavoro complessi e difficili; Il sistema di avviamento elettrico a 24 V si avvia senza intoppi, ha una struttura robusta e durevole e ha un basso tasso di guasto durante il funzionamento, garantendo pienamente il funzionamento continuo dell'apparecchiatura.

4. Struttura compatta e funzionamento e manutenzione convenienti: il design strutturale complessivo è compatto, con un volume ragionevole, facilitando l'integrazione e l'installazione di apparecchiature come grandi navi e gruppi elettrogeni; L'operazione di avviamento elettrico a 24 V è semplice, veloce e di facile manutenzione, riducendo notevolmente la difficoltà di funzionamento e manutenzione e i costi operativi a lungo termine.


Recensioni  dei clienti


1. Il responsabile della gestione di una grande nave oceanica europea: 'La nostra nave mercantile oceanica ha un tonnellaggio elevato e una lunga distanza di navigazione, con requisiti estremamente elevati di potenza di propulsione. Il motore diesel CAMC WP1300 ha una potenza estremamente elevata di 1.308 kW, che soddisfa pienamente le esigenze. La cilindrata di 35,9 litri è abbinata a un design a 12 cilindri a forma di V e la potenza erogata è stabile e duratura. La velocità stabile di 1500 giri/min garantiscono l'affidabilità della navigazione a lunga distanza. Il sistema common rail ad alta pressione a controllo elettronico riduce notevolmente il consumo di carburante e la struttura compatta si adatta allo spazio di installazione della nave. L'avviamento elettrico a 24 V si avvia senza intoppi in ambienti marini complessi e finora ha funzionato senza guasti, rendendolo l'alimentazione principale preferita per le nostre navi d'alto mare.'

2. Responsabile degli appalti di una grande impresa di costruzioni nel Medio Oriente:  'Le nostre apparecchiature di ingegneria pesante richiedono potenza elevata continua e stabile. Questo motore diesel WP1300 ha una potenza elevata e mantiene la stabilità della temperatura in operazioni di carico elevato con un sistema di raffreddamento efficiente, senza problemi di surriscaldamento. È facile da avviare con l'elettricità a 24 V, facile da manutenere e riduce efficacemente i tempi di fermo delle apparecchiature, migliorando notevolmente l'efficienza delle operazioni di ingegneria. I suoi vantaggi di risparmio energetico riducono significativamente anche i costi operativi a lungo termine. È stato acquistato e messo in uso in alla rinfusa .'


La nostra azienda


CAMC International Trading Co., Ltd. è una società di filiali di CAMC, principalmente responsabile del marketing all'estero. CAMC è la base nazionale per la produzione e lo sviluppo della ricerca per i camion pesanti, i veicoli pesanti e i pezzi di ricambio a scopo speciale, che è anche lo stato sostiene principalmente le imprese. Scolato nella zona di sviluppo economico e tecnologico di Maanshan, Anhui, Cina, CAMC è stato trovato negli anni '70. di prodotti che possono soddisfare le tue diverse esigenze. Adestiamo ai principi di gestione di 'di qualità prima, al primo cliente e basato sul credito ' Dall'istituzione dell'azienda e facciamo sempre del nostro meglio per soddisfare le potenziali esigenze dei nostri clienti. La nostra azienda è sinceramente disposta a collaborare con le imprese da tutto il mondo per realizzare una situazione vantaggiosa da quando la tendenza della globalizzazione economica si è sviluppata con una forza irresistibile.

Da anni CAMC svolge un lavoro valido e professionale nel settore dei veicoli commerciali. Il nostro prodotto copre una vasta gamma in questo campo, come autocarri, autocarri con cassone ribaltabile, betoniere, autopompe, camion merci, camion della spazzatura, camion con gru, camion di cemento sfuso, camion cisterna, semirimorchi e altri veicoli speciali insieme a diverse forme di guida come 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Lo standard sulle emissioni copre una gamma da EURO 2 a EURO 6. Inoltre, siamo convinti che un servizio di alta qualità, sistematico, completo ed efficiente sia il fondamento del nostro sviluppo professionale. Con l'obiettivo di creare un'impresa di servizi nazionale di prima classe con una gestione rigorosa e una tecnologia avanzata, abbiamo formulato un 'sistema di gestione standardizzato, un rigoroso controllo dei processi, una gestione del prodotto garantita e una politica di qualità per la soddisfazione del cliente, abbiamo aderito innanzitutto al lato opposto del cliente e costruito un buon sistema di vendita e di serie, fornendo ai clienti servizi di prevendita, invendita e postvendita di alta qualità.

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FAQ


D: Hai il certificato ISO?

R: Sì, contattaci per ottenere i nostri certificati.

   

D: Come controlli la qualità del prodotto?

A: La nostra fabbrica dispone di un laboratorio di produzione standard, ottiene certificati ISO CCC BV, i nostri lavoratori sono ben addestrati. Ogni unità di prodotto viene sottoposta a un rigoroso processo di ispezione

 

D: Che ne dici del sistema di assistenza post-vendita del tuo prodotto?

R: I nostri principali paesi di esportazione hanno accettato il servizio post-vendita, alcuni paesi utilizzano il servizio di terze parti.

 

D:Quali sono i termini di pagamento?

A: Con mirino T/T o L/Cat,

 

D: In quale paese hai esportato?

R: Abbiamo esportato in più di 60 paesi e regioni dell'Europa orientale, del Nord Africa, del Sud-est asiatico e del Sud America.

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