Prestare attenzione al 'sistema trielettrico' quando si acquista il camion elettrico

Per dirla semplicemente, il motore, la batteria (batteria di alimentazione) e il sistema di controllo elettronico sono collettivamente chiamati i tre componenti principali di un sistema puramente camion elettrico, e i tre sono collettivamente chiamati sistema trielettrico.Il sistema a tre elettrici è il fulcro dei veicoli a nuova energia, quindi come selezioniamo e giudichiamo il 'sistema a tre elettrici'?Quindi, parliamone separatamente.

Ecco l'elenco dei contenuti:

l Motore elettrico

lBatteria

l Sistema di controllo elettronico

Motore elettrico

Secondo la definizione di motore, il suo principio di funzionamento di base è un dispositivo elettromagnetico che utilizza un campo magnetico come mezzo per convertire energia meccanica ed energia elettrica.La classificazione può essere approssimativamente suddivisa in motori CC, motori a induzione e motori a magneti permanenti.Al momento, ci sono molti motori a magneti permanenti installati su veicoli relativamente comuni.L'angolo di attenzione del motore elettrico è simile a quello del motore a trasmissione.Generalmente consideriamo parametri come la potenza, la coppia e il consumo di energia del motore elettrico come l'angolo di attenzione principale.Dobbiamo chiarire che il potere del camion elettrico il motore non è il più grande possibile, ma corrisponde alla scena reale dell'operazione.Se la potenza è troppo grande o troppo piccola, l'efficienza operativa del motore sarà notevolmente ridotta.La cosa più critica è abbinare una potenza motore ragionevole.Se si sceglie un motore con una potenza inferiore, di solito viene utilizzato a pieno carico, il che farà sì che il motore funzioni spesso in stato di sovraccarico.Non solo sprecherà elettricità, ma influenzerà anche la vita del sistema trielettrico.Se si sceglie un motore di potenza superiore, tuttavia, non potrà essere pienamente utilizzato nel funzionamento reale e spesso funzionerà in uno stato di sottocarico.Non solo l'efficienza diminuirà, ma un carico troppo basso influenzerà anche la vita del sistema trielettrico.

Batteria

Il pacco batterie del camion del trattore elettrico è uguale al serbatoio del carburante e del gas dei nostri veicoli tradizionali ed è il 'modulo' di accumulo dell'energia del veicolo.Di solito è composto da batterie, pacchi batteria, sistemi di gestione delle batterie BMS, sistemi di raffreddamento, cablaggi ad alta e bassa tensione, involucri protettivi e altri componenti strutturali.I tipi di batterie sono approssimativamente classificati in diverse categorie come batterie al piombo, batterie al nichel-cadmio, batterie al nichel-metallo idruro e batterie al litio (batterie al litio ternarie, batterie al litio ferro fosfato e batterie al litio manganato).Per dirla semplicemente, ciò a cui dobbiamo prestare attenzione sono i due dati importanti della densità energetica della batteria e del peso volumetrico unitario.A parità di peso del pacco batteria, maggiore è la densità energetica della batteria, maggiore è l'energia elettrica che può immagazzinare e maggiore è l'autonomia del camion elettrico. A parità di densità energetica, quale batteria ha il volume e la capacità di carico più piccoli peso. Quindi la qualità del marciapiede dell'intero veicolo sarà inferiore e sarà possibile trasportare più merci.Naturalmente, quando acquistiamo un dumper elettrico, dovremmo prestare attenzione anche alle caratteristiche di sicurezza della batteria.Non dobbiamo limitarci a guardare ciecamente i parametri della batteria, dovremmo scegliere prodotti a batteria dei principali produttori con trattamento di isolamento di precisione, design assicurativo, resistenza alle alte temperature e altre applicazioni di materiali.

Sistema di controllo elettronico

Rispetto ai motori e alle batterie, il sistema di controllo elettronico è il più complesso e consiste in moduli di sistema come il sistema di controllo del veicolo, il sistema di controllo del motore e il sistema di gestione della batteria BMS.Il sistema di controllo elettronico, in quanto sistema nervoso centrale dell'autobetoniera elettrica, è responsabile della ricezione e della trasmissione delle istruzioni di segnale provenienti da diverse parti del veicolo.

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