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Il trattore diesel pesante CAMC 6 × 4 è un'attrezzatura di trasporto ad alte prestazioni costruita per la logistica a lunga distanza e il trasporto pesante. Adotta un concetto di progettazione modulare avanzato e può adattarsi in modo flessibile a scenari di trasporto diversificati come container, carichi alla rinfusa e attrezzature speciali. Soddisfa pienamente le esigenze dei paesi lungo la Belt and Road per il trasporto di carichi pesanti a lunga distanza. Ora è stato esportato in lotti verso mercati esteri come il Medio Oriente, l’Africa e il Sud-Est asiatico ed è diventato il principale veicolo di trasporto per progetti logistici e infrastrutturali transfrontalieri. L'intero veicolo è dotato di un motore diesel a coppia elevata, con una gamma di potenza di 270-420 cavalli e una coppia nominale di 2000-2500 Nm. È abbinato a un cambio AMT intelligente e a un serbatoio del carburante di grande capacità da 400-500 litri. Con un telaio in acciaio ad alta resistenza e un design strutturale leggero, raggiunge facilmente un peso totale massimo combinato di 70 tonnellate di capacità di trazione. Rispetto ad altri modelli della stessa classe, l'efficienza del carburante è migliorata del 12% e i vantaggi economici e di risparmio energetico sono eccezionali. Il veicolo è stato sottoposto a rigorosi test e verifiche su strada per 3 milioni di chilometri e la durata del componente principale B10 ha superato 1,5 milioni di chilometri. La sua qualità e durata sono state testate sul mercato e la distribuzione ottimizzata del carico sugli assi combinata con un sistema di guida multimodale può passare stabilmente su strade ad alta velocità e complesse condizioni stradali non asfaltate. La cabina è dotata di sedili a sospensione pneumatica e sistema intelligente di interazione uomo-macchina, integrato dalla tecnologia professionale di riduzione del rumore NVH, per controllare il rumore di marcia all'interno dell'auto entro 62 dB, migliorando notevolmente il comfort della guida a lunga distanza e soddisfacendo pienamente le esigenze di trasporto pesante efficienti, stabili, durevoli e a risparmio energetico degli utenti d'oltremare.

Condition | Nuovo |
Sterzo | Sinistra |
Potenza | 270-420 CV |
Standard di emissione | Euro2-6 |
Marchio | CAMC |
Seguimento | Camion pesante |
Segnalazione di mercato | Trasporto logistico |
Marca del motore | CAMC |
Tipo di carburante | Diesel |
Capacità del motore | > 8 litri |
Cilindri | 6 |
Marchio della scatola del cambio | CAMC |
Tipo di trasmissione | Manuale |
Numero del turno in avanti | 16 |
Numero di turno inverso | 2 |
Coppia massima (NM) | 2000-2500Nm |
Misurare | 6760*2495*3600 millimetri |
Peso lordo del veicolo | 8050 chilogrammi |
Capacità del serbatoio del carburante | 400-500 litri |
Ruota azionamento | 6x4 |
Passeggeri | 2 |
Sedile del conducente | Sospensioni pneumatiche |
File di posti | Riga singola |
Telecamera posteriore | 360° |
Controllo della velocità di crociera | Normale |
ABS (sistema di frenatura antibloccaggio) | SÌ |
ESC (Sistema di controllo della stabilità elettronica) | SÌ |
Touch screen | Nessuno |
Sistema multimediale | SÌ |
Finestra | Automatico |
Condizionatore d'aria | Automatico |
Numero di pneumatici | 10 |
Servizio post-vendita fornito | Supporto tecnico video, supporto online |
Nome prodotto | Camion del trattore |
Colore | Rosso, bianco, blu, giallo, altro |
Standard di emissione | Euro2-6 |
Tipo di azionamento | 6×4 |
Taxi | Classico CAMC |
Asse anteriore | 7.5T |
Asse posteriore | 16T |
Pneumatico | 11R20,11R22.5,12R20,12R22.5 |
Certificazioni | ISO CCC GCC CE |
1. Adattamento modulare e versatile, forte capacità per carichi pesanti: adottando un design modulare del veicolo, è adatto per il trasporto di merci multicategoria. Il motore a coppia elevata multi-potenza è abbinato a un cambio AMT intelligente, con una capacità di trazione estremamente elevata di 70 tonnellate, in grado di soddisfare varie condizioni di trasporto pesante a lunga distanza.
2. Corpo leggero e ad alta resistenza, eccezionali prestazioni di risparmio di carburante: il telaio in acciaio ad alta resistenza bilancia portanza e leggerezza, con un serbatoio del carburante di grande capacità per una lunga durata e un aumento del 12% dell'efficienza del carburante rispetto ai suoi concorrenti, riducendo efficacemente i costi operativi del trasporto di bagagli a lunga distanza.
3. Massima durata e affidabilità, guida stabile in tutte le condizioni stradali: dopo 3 milioni di chilometri di test in tutte le condizioni stradali, i componenti principali hanno una lunga durata, una distribuzione scientifica del carico sugli assi e un design di guida multimodale, bilanciando la stabilità della guida su strada e le complesse condizioni stradali dei cantieri.
4. Guida comoda e intelligente, elevata adattabilità ai mercati esteri: sedili a sospensione pneumatica con configurazione interattiva intelligente, cabina silenziosa per creare un ambiente di guida confortevole, conforme alle normative sui trasporti in più paesi, profondamente radicato nelle infrastrutture estere e nei mercati logistici transfrontalieri, altamente pratico.

1. Operatore logistico transfrontaliero del sud-est asiatico: effettuiamo tutto l'anno il trasporto merci transfrontaliero a lunga distanza e pesante. Il trattore diesel CAMC 6×4 ha un'ottima robustezza complessiva, con modelli multi cavalli selezionabili a seconda delle esigenze. L'elevata potenza di coppia parte con forza e la capacità di trazione di 70 tonnellate soddisfa pienamente le esigenze del trasporto di container e merci alla rinfusa. È efficiente nei consumi e durevole, con una guida fluida su complesse strade di montagna e una cabina silenziosa che facilita la guida su lunghe distanze. È il modello principale della nostra flotta logistica transfrontaliera.
2. Direttore degli appalti del progetto infrastrutturale africano: Le condizioni delle strade di trasporto dei progetti infrastrutturali locali sono complesse. Questo trattore 6 × 4 ha una qualità solida e la durata delle parti ultra lunghe riduce la frequenza della manutenzione. Il design modulare si adatta al trasporto di vari materiali del progetto. Il serbatoio del carburante di grande capacità si adatta alla guida su lunghe distanze in aree remote. Il rapporto costi-prestazioni complessivo è elevato e si adatta perfettamente agli standard di trasporto di carichi pesanti dei progetti infrastrutturali della Belt and Road.
Con una tradizione manifatturiera che risale agli anni '70, CAMC International è un prestigioso produttore di proprietà statale ed esportatore globale specializzato in veicoli commerciali pesanti e apparecchiature elettriche marine. In qualità di base nazionale di ricerca e sviluppo e di produzione per autocarri pesanti, veicoli tecnici speciali e componenti di potenza fondamentali, l'azienda è da tempo in prima linea nel settore dei veicoli commerciali cinese , sostenuta da forti risorse statali e decenni di sofisticata esperienza nella produzione.
Possedendo la catena industriale di veicoli commerciali più completa della Cina , CAMC è l'unica impresa nazionale in grado di produrre internamente in modo completamente indipendente tutti i principali gruppi chiave, inclusi motori, trasmissioni, assali, telai e cabine. Il processo completamente autocontrollato, dalla lavorazione dei componenti principali all'assemblaggio completo del veicolo, garantisce qualità stabile, consegne affidabili e soluzioni personalizzate flessibili, costruendo una competitività di base unica e insostituibile nel mercato globale.
Supportata da un centro di ricerca e sviluppo tecnologico a livello nazionale, CAMC ha creato un layout a doppio prodotto che copre veicoli commerciali stradali e apparecchiature elettriche marine. Il nostro portafoglio di prodotti comprende trattori diesel per carichi pesanti, dumper tecnici, betoniere, veicoli a energia pulita CNG, logistica puramente elettrica e trattori terminali, nonché motori marini diesel turbo ad alte prestazioni e motori marini avanzati a sei cilindri alimentati a metanolo. Coprendo tutti gli standard sulle emissioni e molteplici configurazioni di guida, i nostri prodotti servono ampiamente la logistica autostradale, l'edilizia mineraria, il trasporto portuale, la logistica verde urbana e gli scenari di spedizione interna/costiera, adattandosi completamente alle diverse e difficili condizioni di lavoro globali.
Concentrandosi sulla trasformazione industriale verde e intelligente, CAMC aderisce al duplice percorso tecnico dell’energia elettrica e dell’energia pulita alcol-idrogeno. Riproduciamo continuamente prodotti a basse emissioni di carbonio, a risparmio energetico e intelligenti per conformarsi alle sempre più rigorose normative globali in materia di protezione ambientale e emissioni marittime. Tutti i prodotti supportano la configurazione mirata e l'adattamento della certificazione per i diversi mercati regionali, garantendo la piena conformità per la registrazione e il funzionamento all'estero.
Con una rete globale matura di marketing e assistenza che copre più di 80 paesi e regioni in tutto il mondo, CAMC ha accumulato una solida reputazione sul mercato e risorse stabili per i clienti, prosperando soprattutto nei mercati Belt and Road. Insistendo su uno sviluppo orientato alla qualità e servizi incentrati sul cliente, forniamo ai clienti globali attrezzature ad alta affidabilità, soluzioni di trasporto e di alimentazione convenienti, nonché un supporto tecnico post-vendita completo, cercando di costruire un marchio di produzione cinese di livello mondiale.

Q1: Per quali condizioni di lavoro sono progettati i trattori diesel CAMC?
I trattori diesel CAMC sono sviluppati professionalmente per scenari logistici pesanti e ad alta intensità. Sono ampiamente applicabili per il trasporto di container, il trasporto di merci alla rinfusa, la logistica transfrontaliera e il trasporto autostradale a lunga percorrenza. I veicoli funzionano stabilmente anche su pendii montani, strade sconnesse e condizioni stradali complesse suburbane, adattandosi perfettamente alle attività di trasporto di carichi pesanti in tutte le condizioni atmosferiche e a ciclo lungo.
Q2: Qual è la configurazione del sistema di alimentazione del vostro trattore diesel?
I nostri trattori diesel sono dotati di motori diesel originali per carichi pesanti ad alte prestazioni, abbinati a sistemi di trasmissione ad alta efficienza e assali posteriori rinforzati per carichi pesanti. L'intero gruppo propulsore è calibrato professionalmente per condizioni di carico pesante, con riserva di potenza sufficiente, risposta rapida della potenza e forte capacità di salita. Non si verifica alcuna attenuazione di potenza durante il funzionamento a pieno carico, garantendo un'uscita di trasporto stabile ed efficiente.
D3: Come sono le prestazioni in termini di risparmio di carburante rispetto ad altre marche di trattori?
Il motore adotta l'iniezione elettronica ottimizzata e un'efficiente tecnologia di combustione, con un abbinamento scientifico della potenza e un design aerodinamico della cabina. Riduce efficacemente il consumo di carburante non valido durante la navigazione a lunga distanza e la guida a velocità variabile. In condizioni di lavoro standard, il consumo complessivo di carburante è inferiore rispetto a modelli simili, aiutando i clienti della flotta a ridurre notevolmente i costi operativi a lungo termine.
Q4: Quali tipi di unità e configurazioni è possibile selezionare?
Forniamo molteplici configurazioni di guida tradizionali per soddisfare le diverse esigenze di trasporto, inclusi i modelli classici 4 Tutte le versioni supportano la configurazione personalizzata di potenza, capacità del serbatoio del carburante, specifiche dei pneumatici, sistema frenante e interni della cabina. Che si tratti di carichi leggeri e medi o di trasporti super pesanti, possiamo fornire soluzioni di abbinamento mirate.× 2 e 6 × 4.
Q5: Il veicolo può adattarsi al funzionamento continuo ad alta intensità a lungo termine?
SÌ. L'intero veicolo adotta un telaio in acciaio ad alta resistenza ispessito e una struttura del telaio anti-fatica. Le principali parti portanti e mobili sono rinforzate e migliorate, con eccellente resistenza agli urti e alla deformazione. È progettato per adattarsi allo start-stop continuo a lungo termine, alla guida a pieno carico e al funzionamento su strada complesso, caratterizzato da un basso tasso di guasto e da una forte durata per il funzionamento ad alta frequenza della flotta.
D6: Il veicolo può soddisfare diversi standard nazionali in materia di emissioni e sdoganamento?
Assolutamente. Supportiamo la personalizzazione dell'intera gamma degli standard di emissione, inclusi Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 ed Euro 6. In base alle normative locali sul traffico, alle politiche ambientali e ai requisiti di sdoganamento dei diversi paesi, possiamo adattare il motore e il sistema di post-elaborazione per garantire una registrazione regolare, l'accesso stradale e il funzionamento legale nei mercati locali.
Q7: Qual è il servizio di assistenza post-vendita per i trattori diesel?
Forniamo una garanzia post-vendita globale completa. L'intero veicolo gode di un periodo di garanzia standard e i componenti principali come motore, cambio e asse motore hanno un'affidabile garanzia di qualità. Forniamo fornitura a lungo termine di pezzi di ricambio originali, formazione professionale per conducenti e manutenzione, supporto tecnico remoto 24 ore su 24 e guida all'assistenza locale all'estero, garantendo un funzionamento stabile e continuo delle flotte dei clienti.