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Piattaforma di emissione zero G2 8*4 Nuovo camion per cassone ribaltabile Energia con alta capacità di carico utile

Presentazione del chassis CAMC G2 8 × 4 Nuovo chassis di cassone ribaltabile (guida a destra)-una piattaforma pesante ad alte prestazioni progettata per richiedere applicazioni di costruzione urbana, mining e infrastruttura. Ingegnerizzato da Hanma Technology (CAMC), questo telaio personalizzato combina prestazioni potenti, conformità agli standard internazionali e funzionalità di sicurezza avanzate per soddisfare le esigenze dei mercati esteri come Singapore.

Dotato del motore CM6D28.430 Euro VI, questo telaio offre una robusta produzione da 430 CV e una coppia fino a 1800 nm, garantendo prestazioni affidabili in condizioni di lavoro estreme. La trasmissione manuale a 12 marce veloce (C12JSDQXL260ta) è ottimizzata per le operazioni di dump, supportata da doppie serrature differenziali e un asse posteriore saldato HL300A rinforzato (rapporto 4.267) per una trazione superiore.

Il veicolo dispone di una cabina di guida a destra con tetto alto H9 con un esterno moderno G2, sospensioni aeree, controllo della velocità di velocità conduttura, telecamere anteriori e posteriori e componenti certificati emark tra cui specchi, lampade, cinture di sicurezza e pneumatici, garantendo la conformità con rigorose regolamenti stradali. L'intero veicolo è limitato a una velocità massima di 60 km/h come requisito di esportazione.

Progettato con configurazioni pratiche come un serbatoio dell'aria in alluminio, pneumatici 315/80R22.5 18PR, sensori di ostacoli anteriori e laterali e un coperchio per polvere del motore, questo telaio è pronto per l'installazione del corpo e la consegna dell'esportazione.
Stato di disponibilità:
Quantità:
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Descrizione del prodotto
Specifiche
Condition
Nuovo
Potenza
351 - 450 CV
Standard di emissione
Cina VI
Segnalazione di mercato
Trasporto ingegneristico
Peso lordo del veicolo
≥30T
Ruota azionamento
8x4
Servizio post-vendita fornito
Supporto online, call center all'estero, supporto tecnico video, restituzione e sostituzione
Sterzo
Giusto
Luogo di origine
Cina
Seguimento
Camion pesante
Numero del turno in avanti
12
Coppia massima (NM)
1500-2000nm
Dimensione del carro armato di carico
6.8*2.35*1.5
Lunghezza del serbatoio del carico
6,2-8 m
Passeggeri
2
Telecamera posteriore
Telecamera
ABS (sistema di frenatura antibloccaggio)
ESC (Sistema di controllo della stabilità elettronica)
Touch screen
Imballaggio e trasporto

Profilo Aziendale
La nostra azienda è specializzata in diversi tipi di prodotti che possono soddisfare le tue multili esigenze. Adestiamo ai principi di gestione di 'di qualità prima, al primo cliente e basato sul credito ' dall'istituzione dell'azienda e facciamo sempre del nostro meglio per soddisfare le potenziali esigenze dei nostri clienti. La nostra azienda è sinceramente disposta a collaborare con le imprese da tutto il mondo per realizzare una situazione vantaggiosa da quando la tendenza della globalizzazione economica si è sviluppata con una forza irresistibile. CAMC è la base nazionale per la produzione e lo sviluppo della ricerca di camion pesanti, veicoli pesanti a scopo speciale e pezzi di ricambio, che è anche lo stato supporta principalmente le imprese. CAMC è stato trovato negli anni '70 e siamo l'unica impresa di camion in Cina che è in grado di produrre tutto da soli tra cui motore, cambio, assi, telai, cabina e così via. Per anni CAMC ha svolto un buon lavoro professionale in veicoli commerciali, il nostro prodotto copre un enorme ambito in questo campo, come un camion del trattore, un camion per cassonetti, miscelatori di cemento, camion di pompaggio, camion di carico, camion della spazzatura, camion per gru, camion al cemento, 6x4, 10x4. Lo standard di emissione copre una vasta gamma da Euro 2 a Euro 6. Il motore di questo camion si chiama Hanma Power. La tecnologia di questo motore è stata inventata dalla nostra, abbiamo una fabbrica di motori più avanzata di livello mondiale per produrre questo motore, il 70% dei pezzi di ricambio del motore viene importato dal tedesco secondo il nostro design, quindi ha la stessa qualità del motore Germania 'Man ' ma molto più economico. La funzione più unica su questo motore è 'vveb ' (freno di scarico della valvola variabile). Il marchio di cambio è Suoda, fornisce diversi turni: 8 turni, 9 turni, 12 turni, 16 turni sono tutti scelti opzionali. E fornisce anche turni di velocità eccessiva per un motore ad alta potenza, lo rende più adatto per il trasporto in diverse condizioni. Abbiamo diverse cabine, la cabina di questo camion è il nostro tipo classico, l'abbiamo chiamata 'Fuso tipo ', perché sembra che Misubishi Fuso Truck Cabin, abbiamo collaborato con Janpanese Misubishi 10 anni fa per progettare questa cabina, ma è diversa dalla vera cabina Fuso, è a corto di cabina.
Perché scegliere noi
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